顏值即正義，潮流還是穩重？
作為“外貌協會”成員，大家對於車型的外觀肯定是要有所要求的。首先，我們看看哈弗H6。由於是早些年出道的車型，哈弗H6在設計方面為了迎合前幾年國人的審美，整體線條上趨於圓潤，把“中庸”二字詮釋得恰到好處，這也是它討好消費者的一個亮點所在。
宋Pro的“龍顏2.0”外觀由前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格領銜打造，在中式審美的基礎上加入了德系精確，輔以整車外觀上“龍”的元素，整體更加靈動精緻。前格柵神似“龍嘴”，貫穿前臉的鍍鉻條宛如“龍鬚”，腰線如同“龍擎躍動”，賦予車身動感，“龍爪”的設計也首次同時運用在前後LED大燈上，把一副不怒自威的“龍顏”演繹得栩栩如生。
全車超過400顆LED的光源，不僅辨識度極高，而且在夜晚解鎖車輛時，LED燈徐徐亮起，映射出精緻並且極具力量感的車身，彰顯氣質的同時又不失潮流，確實對得起這個級別裡面的“顏王”之稱。
舒適性配置下放，細微關心方能見真章
除了帥氣的外觀，一個舒服的座艙也是很多用戶的訴求，而這兩輛車在舒適性配置上都是良心級別，皮質座椅、全景天窗以及後排可調節座椅都有配備。但是相比起哈弗H6來說，比亞迪宋Pro在配置上要顯得更加厚道。
厚道的原因，是因為宋Pro多了防紫外線玻璃，後視鏡電動加熱和摺疊等貼心配置，夏天防曬，雨天也不用擔心行車視野受阻；同時中控臺向駕駛員偏斜7°的設計，也方便了駕駛者使用且能有效防止中控反光；對於乘坐率較高的副駕來說，宋Pro也給到了足夠的關懷，領航扶手讓副駕乘客在顛簸路段更有安全感；而且多達22處儲物空間，讓水杯、雨傘等各種零碎物件都能找到它們的歸屬，並且儲物空間都設置在乘位的“一臂”範圍內，大大方便了乘客的取用。同時，後排座椅支持最大110° 11擋可調，接近於半躺的角度，也能讓後排乘客乘坐更舒服；加上後排4個空調出風口和圖書館級NVH優化，無論嚴寒酷暑，靜謐和舒適都會始終伴隨，就算長時間乘坐也不易疲勞。
智能科技加持，當下車型的必爭之路
如果說舒適性配置反映了廠家的良心程度，那麼科技化的裝備肯定是車廠實力的展現。在這方面，宋Pro佔據了絕對優勢：支持400萬+APP的 DiLink 2.0智能網聯繫統，讓用戶悅享智能車機生態；支持語音操作而且能識別各地方言，用戶無需為不標準的普通話而尷尬；同時還支持OTA，讓車機系統在線升級，省去了來回奔波4S店的時間。
硬件配備上，宋Pro標配10.1英寸懸浮Pad和8英寸的全液晶儀表，同時中央懸浮pad還支持自適應旋轉和分屏操作，在顯示不同信息時能給到駕駛員最為直觀的展現方式。反觀H6，中央屏幕和儀表的尺寸都要遜色於宋Pro。功能上主要依賴手機映射，雖說應對日常家用來說完全足夠，但是在可玩性和擴展上不及宋Pro。在這個年輕消費者佔主體的時代，一套好的車機系統確實要加分很多。
安全保護解析，呵護乘客是關鍵
在安全性方面，宋Pro的表現也更佳出色。因為哈弗H6大燈採用的是鹵素光源，在亮度和穿透程度上，不及宋Pro的自適應LED大燈。同時，宋Pro還多了側面安全氣囊、TSR交通標誌智能識別系統和主動剎車系統，從各個方面對車內乘客的安全都給到了越級的保障。
其實要說越級，宋Pro的輔助駕駛系統確實是這個價位少有的配置。不光有約20項功能，而且傳感器遍佈車身四周，在車道里行駛非常平穩，不需要你隨時對車輛的行進軌跡進行修正，從而出現“車道畫龍”的現象；而且在跟隨前車做出剎車動作時，沒有那種直接點頭的制動感，而是力度均勻線性，頗有老司機的風範。
除此之外，車妹認為最值得稱道的黑科技就是全息透明影像這個配置了。在經過一些複雜路面時，非常有安全感。而且有了全息影像的加持，車輛底部的狀態也能讓駕駛者一覽無餘，在應對複雜路況上確實很有幫助。
駕乘體驗比拼，誰能給出越級感受？
拋開配置，對於很多人來說，車輛在路上的表現才最能反映出造車技術的高低。哈弗H6經歷了多年的發展，成熟穩定性不錯，但是由於車型平臺較老，車主普遍反映10L左右的油耗有些偏高；而宋Pro憑藉更加先進的平臺，“中國十佳心”發動機和6速溼式雙離合的匹配，動力輸出更加平順，變速箱並無抖動現象，而且油耗也穩定在8L出頭。
哈弗H6的動力賬面數據上比宋Pro略高，同時配備的換擋撥片也能帶來一些駕駛快感，但是宋Pro在行駛質感方面優勢巨大。來自前奔馳底盤專家漢斯的精心調校，讓宋Pro的底盤脫離了大家對於國產車底盤松散生硬的印象，它能把細微的顛簸過濾得很乾淨，同時也能提供足夠的支撐，底盤素質完全超過了10萬級水平。
錦上添花的還有國際知名公司——AVL的加持。AVL協助比亞迪開發了新的發動機聲學包，對風噪、路躁、發動機聲浪的優化，帶給用戶更為安靜舒適的駕乘體驗；此外，AVL還為宋Pro設計了350巴缸內燃油直噴系統，帶來了更好的燃燒效果，提升了燃油效率和經濟性。
總結
兩個王牌的對決，毫無疑問宋Pro是勝者。雖說從市場來看，哈弗H6常年穩居SUV銷量榜首，這與其先入為主，紮實可靠的基本功分不開。但是宋Pro作為一個後來者，利用壓倒性的產品力，月銷量已經迎頭趕上，上市僅半年已經收穫了10萬+車主的認可。而且宋Pro 8.98萬元的自動擋起步價也比H6更厚到，誠意配置，勢必會得到更多消費者的青睞。
