關於旅行車，國內的消費者確實沒有多大的興趣。這類車型起源於美國，在歐洲興起。雖然說國內偶爾會出現一些旅行車，但是終究是小眾。不過這類車型確實優點不少，所以在歐洲備受歡迎也不無道理。當然只能說環境對於大家購車的喜好，還是有很大的影響的。
雖然說旅行車在國內並不吃香，但是還是有一小部分消費者，非常關注這類車型的動向。咱們今天就來聊聊兩款頂級的性能旅行車，買不買倒也無所謂，主要是看著過癮。它們分別是奔馳AMG E 53 Estate和奧迪RS6 Avant。
外觀方面
大概是在半年前，奔馳AMG E 53 Estate進行了線上首發，雖然不能如期出現在車展上，但它終究與全球消費者見面了。如果單單看這款旅行版車型的前臉，大家肯定會覺得非常熟悉，因為它和奔馳AMG E53轎車版保持一致，只是看前臉的話基本是看不出來的。前臉加入了垂瀑式進氣格柵和霸氣的下沿前裙板，讓整款車都非常有衝擊感，也營造出貼地的感覺。
從車身側面看，才能清晰地判別它旅行車的身份。修長的車身線條，讓這款AMG E 53 Estate更加有魅力。而新車型在尾部方面也有一定的變化，主要集中在尾燈的內部結構上，從老款車型的整體式燈帶變成了顆粒狀，整體看起來要更加精緻。
而全新一代奧迪RS6 Avant是在去年的法蘭克福車展上進行海外發布的。在加入奧迪最新設計之後，整體要比老款車型更寬更低。加上前臉橫向線條的採用，讓新車的視覺效果更加"貼地"。這一點倒是和AMG E53旅行版異曲同工。
新車型採用了很多凌厲且有稜角的線條，確實和以前的中庸有了非常大的反差感。而全LED大燈也是其亮點之一，日間行車燈更是支持動態點亮，確實非常酷炫且有格調，不愧是燈廠出品。車身側面同樣非常協調，給人一種後坐的感覺。比較吸引眼球的是五輻式的輪圈，加上紅色卡鉗，讓整體的視覺效果非常好。
內飾方面
AMG E 53 Estate的內飾方面，和最新的E-Class車系相似，不過為了能夠進一步凸顯AMG性能家族的身份，車內加入了很多運動化的樣式，如方向盤和座椅，都讓人感受到滿滿的運動氣息。此外，最大的區別在於，這款車搭載了最新的MBUX娛樂系統，營造出非常濃厚的科技氛圍，也能夠帶來非常不錯的使用體驗。
奧迪RS6 Avant的內飾採用了很多軟性材質和碳纖維飾板，配合使用讓車內的視覺層次感非常強。三輻式的平底方向盤，造型非常運動，也能讓駕駛者操控車輛時，擁有更高的駕駛體驗。全液晶儀表盤擁有非常出色的顯示效果和功能性，也讓車內的科技感更強。
動力方面
3.0T雙渦輪引擎+48V微混系統，讓奔馳AMG E 53 Estate能夠爆發出435匹馬力。在適時四驅和氣壓懸掛加入之後，讓這款車擁有更加出色的操控感。此外，還導入了Drift Mode飄移模式以及很多運動套件，讓這款車更具駕駛樂趣。設想著自己操控著這臺大傢伙進行激烈駕駛，確實刺激感十足。
奧迪RS6 Avant搭載了一臺4.0T引擎，最大功率為6百匹馬力，而且還配備了48V輕混系統。據官方給出的數據，這款車的零百加速時間僅需3.6秒。匹配8速變速箱和四驅系統，在操控上同樣非常出色。而這款車的最高時速被限制在250km/h，雖然很多人不是很滿足這樣的數據，但是反過來想想沒幾個人能夠開出它的極速。
總結
旅行車在國內確實不受待見，更別提性能旅行車了。當然存在自然有它的合理性，也有一小部分人為之著迷。通過今天兩款車型的介紹，相信大家還是過了一把癮。這樣兩款頂級的性能旅行車，深究其誰優誰劣似乎意義並不是很大。不知道大家看完介紹，更加喜歡哪款車呢？
