帕傑羅其實挺好的一個車，你看37年的歷史，還是很知名的，在怎麼說越圈裡也算是大哥級別了啊，馬路上都可以看見這款車，直到現在已經是第四代車型了，價格非常哈啦少，2020款車行平行進口的報價，從29.5萬到31.5萬，外觀上基本沒變化，內飾沒啥可說的就那些東西無非就是大同小異了，其他並沒有什麼不同，下面具體看下。
前霧燈，日間行車燈，大燈清洗
18寸鋁合金輪轂，雙差速鎖，定速巡航，胎壓監測，7座
鍍鉻門把手，鍍鉻外後視鏡電動摺疊，車身防蹭條 踏板
真皮座椅，5速變速箱帶運動模式，超選4驅模式
高位剎，燈後電眼，金標3.8GLS
防抱死制動系統(ABS)：即使在路上有意想不到的急轉彎，你也會有所準備。當你踩下踏板的瞬間，ABS在一秒內會啟動制動器達數千次，通過這樣的方式防止輪胎鎖死，你就能夠一邊減速一邊輕鬆繞過障礙物。
電子制動力分配（EBD）
常識告訴我們：物體越重，讓它停下來所需的力就越大，EBD通過獨立調節每個通道的制動力，確保你不管載貨多少或路況如何都能快速、安全地停車。
3.8升24氣門V6 SOHC發動機運轉異常高效、清潔，這就是三菱3.8升V6(6G73)發動機
超選四輪驅動（SS4-II）
超選四輪驅動II讓你在時速達到100km/h時，也能在2H、4H和4HLc模式之間進行切換，讓你在任何時候，都能根據需要選擇高效的公路動力，或選擇平穩的倒車及越野牽引。
2H(高速兩輪驅動)
當你在高速公路上行駛或在城鎮中穿行時，2H的模式就可以讓你切換到兩輪驅動，從而達到平順、安靜、省油的效果。
4H(高速四輪驅動)
當天氣變壞或道路開始崎嶇時，切換到4H模式就可以加強牽引力。動態的前後輪扭矩分配系統可以在33∶67和50∶50之間進行調節，讓你在高速行駛時控制自如。
4HLc(高速四輪驅動配中央差速系統)
即使在崎嶇或平滑的路面上，4HLc模式也能保持穩定行駛，它能平均分配四個車輪的動力，讓你在獲得越野的快感的同時，還能獲得控制的穩定感。
4LLc(低速四輪驅動配中央差速系統)
當需要獲得像拖拉機一樣強勁的爬坡能力時，切換到4LLc就能實現。最大的低端扭矩讓你能通過最崎嶇的地形、最粘滯的泥濘道路和最深的雪地。
