貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓項目
自復工以來
千方百計克服困難
搶時間、趕進度
項目建設穩步推進
4月17日中午，記者走進貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓項目建設現場，只見各種超大型設備不停運轉，工程車輛來往穿梭，工人們緊張作業，一派繁忙景象。
據介紹，貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓項目場地地質情況異常複雜，存在超厚回填層、串珠狀溶洞、強風化灰岩層以及泥夾石層等複雜地質，穿過以上地層到達設計要求的中風化持力層施工難度大。
項目總承包方中建三局開創性地使用全國首創雙套管雙驅動全迴轉式施工工藝，使樁基工程順利推進。目前，項目已完成749根工程樁，佔工程樁總數的97%，樁基工程進入收尾階段。
貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓施工總承包項目部經理助理 馬思遠：我身後是最後一片樁基施工區域，整個貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓項目的樁基是775根，超長樁是28根，平均深度都在90米左右，現在已經完成了20根超長樁施工。
在T3航站樓，鋼結構網架安裝正在有條不紊的進行，11片鋼網架已安裝完成2片，面積約12000㎡，重量達到555t，相當於20架波音737客機的重量。
航站樓網架的下部，設計有64根斜樹杈支撐柱，長度達到20m，最大吊重25噸，與地面呈60°夾角，因上下位置空間狹小，對吊裝指揮要求極高。中建三局採用後插入法吊裝樹杈柱，通過3D模型計算構件重心，精準把控吊裝距離，64根斜樹杈支撐柱全部順利吊裝就位。
貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓項目2月14日復工以來，面對工期緊張、施工環境複雜、技術難度大等困難，中建三局眾志成城，全力組織復工復產。通過加大協調力度、24小時不間斷施工、開展技術攻關、優化施工方案等一系列舉措，紮實推進項目建設。現階段，樁基、鋼結構、防水、幕牆等10餘家單位正同時鋪開作業面，全力推進施工進度。
貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓施工總承包項目部經理助理 馬思遠：現在各工種流水作業，科學組織、精心管理，確保T3航站樓項目如期完工，爭做貴州省的精品工程。
目前，貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓主體工程已全面展開，部分區域已封頂；鋼結構工程已多點啟動施工，幕牆、機電安裝、屋面工程已插入施工。截止4月16日，整個項目樁基工程完成97%，主體結構完成40%。
來源：貴州廣播電視臺
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