凱迪拉克XT6以後將會發出時尚和運動版。它們在外觀和特徵上有一定的區別。XT6提供了包括鑽白、耀黑、鉻灰、絳棕、槿紫、皓灰在內的總共六款車身顏色，不過具體哪個配置版本可選哪些色彩目前暫不得而知。
車型為風尚版，下面的介紹也以風尚版為主。作為凱迪拉克品牌中塊頭僅次於凱雷德ESCALADE的SUV，XT6絲毫沒有臃腫感，整體造型反而顯得斯文幹練。
點陣狀進氣格柵是風尚版的特色之一，格柵的鍍鉻星點造型也取自凱迪拉克的盾形車標，十分別致。XT6還配備了主動格柵系統，在降低風阻、控制發動機散熱效率等方面都能起到一定的作用。
矩陣式LED大燈可在轉向或會車時自動調節燈光照射方向。前日行燈轉向，燈位於車頭底部，點亮後豎直的燈帶顯現出與眾不同的視覺效果。
外部配置方面，盲區監測、後視鏡電動摺疊、前後駐車雷達、全景影像等均為標配。XT6上沒有無鑰匙訪問和無鑰匙遠程啟動。另外，通過應用，XT6將在未來實現手機遠程解鎖、解鎖、遠程啟動的流行功能。
車尾造型飽滿厚重，整個風格依然走的是沉穩路線。XT6整車的風阻係數為0.363Cd，比奧迪Q7略勝一籌。
L型尾燈內光源也全部為LED，一條銀色飾條將兩側尾燈連了起來，與CT6的設計如出一轍。但不同的是，XT6排氣系統為雙邊共兩出排氣系統，相比CT6的雙邊共四出內斂不少。
非全尺寸備胎是斜著塞入車尾底部的，由瑪吉斯提供的備胎規格為T135/70 R18。傾斜地放置備胎也是為了改善車底的平整度，對降低空氣阻力能起到一定的作用。此外將備胎傾斜放置也便於增加離去角，提高通過性。
內飾方面，XT6整個中控臺造型設計顯得有些中規中矩，不過這種中庸的風格相信大多數年齡段用戶應該都能接受。
中控臺由大面積皮革包覆而成，檔次感符合同級別車型主流水平。木紋飾板是風尚版車型特有的裝飾，而XT6運動版則變為了摻絲碳纖維飾板。還有個獨特的設計是座艙頂篷和中控臺等區域採用麂皮面料包覆，用料考究。
方向盤尺寸適中，外環包裹真皮精緻，四向電動調節功能是同一類汽車的必要條件。在方向盤下安裝與中控臺相同的木質裝飾板，與內飾整體風格一致。
XT6沒有配備更現代的全液晶儀表，但仍採用傳統的雙錶盤和彩色液晶屏組合。但XT6技術配置不錯，採用了平視顯示和夜視系統。XT6配置前後獨立空調，前後空調左右側溫度可分別控制。空調控制面板的溫度和風量調節為物理按鈕。物理按鈕比XTS上的感應按鈕更友好，XTS上沒有太多動態反饋。
後空調可通過中控屏或位於扶手箱後方的控制面板來控制。冷暖風通過車頂送風，每個座椅上風都提供了個出風口，保證車上每位乘客的舒適度。
流媒體後視鏡也是項很有科技感的配置，通過拔動鏡面下方的撥片即可實現切換。豪華的音響配置很符合XT6的定位。車揚聲器網罩為不鏽鋼材質，官方稱該設計對於高效傳播聲音能起到定作用。
車內座椅採用Opus真皮面料包裹，椅面和腰託填充物十分柔軟，坐入其中猶如坐入豪華大沙發中，舒適感上佳。除了座椅位置和腰託電動調節外，主駕駛座還具備兩組位置記憶功能，與調節按鈕位於座椅外側不同，記憶按鈕則設置在了車門拉手下方。
雖然XT6的扶手箱蓋無法調節高度和前後位置，但其位置本身就比較高，駕車時用來擱右手肘剛好合適。第二列座位獨立可以調整前後位置，舒適度與MPV相當。第三排座椅雖不如前方兩個獨立座椅柔軟飽滿，但舒適性依舊不錯。
官方並未透露國產XT6後備廂的常規容積，但從造型上看，但是可以猜測它應與海外版車型一樣為356升。放倒第二、三排座椅後，容積最大可達2228升， 裝載能力強。後備廂右側廂壁上提供第三排椅背電動放豎起以及第二排椅背放倒功能，除車尾外，用戶也可通過兩側C柱內側按鈕放倒第二排椅背。當車身比較髒的時候，該功能能夠避免手動放倒椅背時弄髒衣服，特別實用。
後備廂地板下還隱藏著個容積為47升的小儲物空間，不過受到備胎佈局的影響，內部空間並不規整，適合放置抹布、車蠟、氣泵等體積較小的隨車工具。
XT6將搭載一臺具備閉缸技術的2.0T四缸發動機，最大功率234馬力，峰值扭矩或為350牛米，極低負荷工況下發動機| 可僅依靠兩個氣缸的做功來驅動車輛，從而改善燃油經濟性。與發動機搭配的是臺9AT變速箱。
從設計上看，凱迪拉克XT6未來面向的主要客戶群體是較為成熟的精英階層，主打高端市場的車型上也自然不會缺席。沉穩的造型和內飾配色對這部分用戶來說確實有著一定的吸引力。
