通車儀式現場
5月1日，中國鐵建參與投資、設計、施工和運營的天水市有軌電車示範線工程（一期）正式通車運營。
該工程作為我國西北地區首個、全國第17個開通有軌電車，時速達25.02公里，處於國內領先水平。項目西起天水市秦州區五里鋪，東至麥積區天水火車站，共設12個車站，正線全長12.928公里，是城市核心區東西方向的公共交通骨架線路，由鐵五院負責總體設計，中鐵十一局集團參與施工建設。
線路圖
中國鐵建主動融入天水市城市建設，與天水市政府深入對接，為改善城區交通環境提出了“一攬子”建設規劃方案。該項目採用PPP模式，項目總投資24.464億元。
首批乘坐有軌電車乘客檢票上車
該工程處於地震高烈度區，同時需要採用大跨度、長連續梁結構、抗震設計成為重中之重。鐵五院設計團隊利用摩擦擺件隔震支座進行抗震設計，還在通過河道時創新性設計了“直立式”、“U型”等擋牆結構，加大了抗震、抗侵水、抗沖刷能力。為提升車站與列車美感，在車站立面融入“龍圖騰”、“伏羲文化”、“麥積山”等元素，體現獨一無二的文化特色，車站主體、外觀顏色以“中國紅”為主，形成了一種木結構觀感，讓千年歷史人文與新時代城市發展完美融合。
有軌電車沿渭河岸穿行
中鐵十一局集團承擔了土建、車輛段、停車場、車站及鋪軌等多項施工任務。渭河特大橋和藉河特大橋是該項目重難點工程，藉河特大橋處在河道內，受暴雨和洪水影響大，施工支架系統安全係數要求高；渭河特大橋跨越渭河，河道受洪水侵襲嚴重，跨越渭河通道需搭設鋼棧橋。自2018年1月開工以來，建設者堅持“高標準起步、高效率推進、高質量達標”，動態優化調整施工方案，攻克多項施工難題，確保了有軌電車按期開通運營。
渭河特大橋
為滿足運營要求，中國鐵建組建了運營管理團隊，發佈了涵蓋軌電車安全、行車管理、客運服務等7大類99項的配套制度，並實現有效運轉。2019年8月至12月，天水有軌電車開展了綜合聯調工作；2019年12月至2020年3月完成空載試運行工作；今年4月25日至27日，項目順利通過了專家組關於項目運營前安全評估，為開通運營奠定了基礎。
有軌電車控制中心
甘肅省天水市歷史悠久、氣候宜人，素有“羲皇故里”、“隴上小江南”的美譽，是著名的旅遊文化名城。受制於“兩山夾制、一水中流”的獨特地貌，天水市城區道路交通呈“東西擁堵、南北不暢”的局面，制約了天水市社會經濟發展。有軌電車開通運營後，實現了市區多中心之間客流的快速交換，有效解決天水市城市東西交通不暢的問題，對帶動當地文化旅遊產業發展、提高經濟社會發展質量、提升天水城市品位具有重要意義。
來源：風趣道削壁
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