我學的c1，普桑車型。
雖然算不上吐血總結，但是絕對實用。
稍後補充視頻，比某寶典絕對強，我免費。話不多說，直接上乾貨。
圖1，堯新科三考場圖示，來自南京新倫軟件系統。
上車
- 如果從考場坐大巴出發，那麼一般到上圖1的新城路公廁那條路出發，一般是大巴停車處。
- 如果從考場上大巴時抽到第一批次考的號碼牌，那麼直接跟安全員坐車去考場。
經驗：
第一個考的好處，車輛一般都是調校好的，燈光也復位。
如果是後面跟著考，那麼一定注意前面的考試狀態，很多考生因為前一個熄火、燈光不復位等掛掉，是常有的事。
我問問你：如果熄火了，你怎麼操作？根據語音，踩離合踩剎車摘空檔，拉手剎，打火，
根據語音播報來，如果前一位熄火下車走人了，那麼你要特別注意操作，不慌張。
打火一定要打好，運氣不好的會扣個10分，語音報“不及時鬆開啟動開關”，所以很有必要找教練訓練打火。雖然不常用，但是也得注意，打火步驟、注意事項同樣重要。
熄火：如果前一個人熄火，那是沒辦法的事，如果是自己，那最好的辦法是不要熄火。
因為熄火扣10分，打火不好扣10分，車未動，身先死，天空一片黑…
圖2，打火動作如下
上車繞車逆時針一週，開門前-----------向後觀望，上車後關緊車門，同時注意其他3個車門是否關緊，這個看方向盤前的錶盤提示，普桑不一定能看到，但是紅色P標註、安全帶、遠光燈標誌很明顯。
不少考試人員，被其他人未關緊車門，剛起步開始就掛科。
起步
嚴格按照下面的步驟操作，多訓練，形成習慣，最好是條件反射，就OK了。
圖3，聽到語音後，動作如下：
起步，記住不要緊張不要忙亂，克服緊張。怎麼克服？你找自己的方法。
給自己的暗示：
按步驟做，打開左向燈，燈亮了嗎，等3秒 。平順起步， 1檔50米，2檔100米。
起步很好，用科二坡道定點起步的方法，注意抖動和慢松剎車，防止車子衝，扼殺熄火動作！
我模擬的時候手剎沒到底，手剎一定要松到底，手直接把手剎放到底！
踩死離合，否則不好掛檔。
關燈檢查標誌：車身走正後，或者掛2檔後，檢查關燈，沒關了，記得關。如果自動調回，就不要關了。
回燈標識：車身正，或者掛2檔後，還未回燈，不要太用力，防止又打開右轉向燈。
燈光三個位置：下-- 左燈，中間-- 關閉，上-- 右燈
半聯動起步：防止車後溜。 半聯動的三個標誌： 車抖、發動機聲音轟鳴、轉速錶波動 1000轉下。
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第一個情況：如果車身抖的明顯，慢松離合走。走3、4米後慢松完離合。
加油過15碼後掛2檔。加油不要太猛，輕點油門，把握節奏上3檔，就舒服了。
第二個情況：如果松離合，無明顯車抖及轟鳴聲，則慢松剎車，再微微松離合，一旦發現車動則腳不動（穩住離合，就是這意思），這樣也可以。車動腳不動。
√ √ √ 注意：
防止起步後溜，加檔技巧
一定一定注意，避免熄火
每個每個……每個動作都要到位，否則否則你就掛科。你就要求，自己每個操作後檢查結果。
學校區域
圖4，聽到語音後，動作如下：
此動作，一般是正在跑5檔的時候聽到語音的。我是這樣。
按上面動作做，我已經為你安排好操作每一步的順序。你強化記憶就可以了。
一般語音後，你要做的是減速，不求動作快，但要動作都到位。時間沒限制，在語音播報後，1分內完成均可。
不要手忙腳亂，打燈。自己心裡記得，什麼情況打燈的語音就好。
擺頭動作，標準是45度，我建議你90度吧，真正的去看左右後視鏡。
不要掛錯檔，掛檔後自己問自己心裡，掛對了嗎？連續2次掛檔不對是要扣分的。
注意：是2檔，（15
不少小夥伴，速度都降到1檔了，但是檔位在2檔。務必注意。
我的小竅門是：下一步操作以上一步結束為標誌。也就是我說的暗示。
公交車站、人行橫道、經過路口
一般不要求減速，但是要有點剎、左右擺頭動作。擺頭動作大於45度。
一定一定禮讓行人，不能搶行。寧可停車後，換一檔再起步走。
注意：
根據車速情況操作，點剎是快踩快放，不能輕點，防止系統檢測不到。但也不能過猛，踩熄火。
3檔行駛情況，點剎+左右擺頭即可。
除了學校以外都是點剎，記住是點剎，不是踩剎。用點剎，快踩快松，頓挫感。
右轉彎
堯新考場，一般離路口好遠，就聽到這個語音了。跑完一圈，也就4個右轉彎，你做的好，可能跑3個右轉就結束了。很多考場惶恐，擔心2檔超過100米。
其實不要擔心，一切按語音為準。
圖5，聽到語音後，動作如下：,
聽到語音後，打右燈等3秒，減速觀察後減擋（時速表，剎車油門操作時配合看時速表），松離合，然後觀察左右，右後視鏡。如果2擋走感覺有100米，壓離合重複再掛個2擋，程序不記你的。
剎車不要太急，別離路口太遠，等到20碼時換2檔，15碼時點下油門，防止車頭快到路口停止線前點剎熄火，
直行時過人行道即看不見時右轉彎動作，可以轉動方向盤。（點剎、看不見人行道後轉彎，適用於所有右轉彎，轉彎下坡不要離合，剎車控制即可）， 2檔： 15
右轉彎、學校區域減速減擋後，按照規定走，不加油，除非安全員喊加點油或者提示走。
轉彎時路況複雜要備腳到離合上隨時停車，這樣做以防熄火，同時右腳註意踩對剎車和放對位置，千萬別誤踩油門。
注意：別踩錯！別誤踩！
轉彎不用加油，低於10碼就要減一檔了。你不要降到10碼就好了。
2檔在 15-20 期間，低於15就點下油門，一般車子2檔有怠速，放佛停在2檔那了，往前走。
轉彎過後，過了人行橫道，車身正了，檢查燈光關了沒有。如果沒自動調回，然後關了。同時可以轉方向盤了。（這是技巧，也是標誌）
紅綠燈
開車過程，觀察左右路口，也要觀察前方路況，尤其是紅綠燈。
堯新就 1個紅綠燈。
遇到紅燈時，壓離合走，到停止線前停車。
如果前面有車輛，則以車頭看前面的車尾為停止標誌（不能看不到前面車輛的車尾），也是安全距離停車點，小心安全員踩你剎車。
踩死離合、踩剎車。掛1檔。此刻腳剎不放鬆。小心追尾或者闖紅燈。
圖6，聽到語音後，動作如下：
注意：
紅綠燈停車時，雙手不要同時離開方向盤，否則扣 100分，不合格。 至少留1隻手，沒問題。很多學員緊張手冒汗，千萬不要雙手離開方向盤。
正確處置紅綠燈情況，不合理走，也掛啊啊啊啊啊啊啊，考友的血的教訓。
一定要禮讓行人，不搶行，寧停勿搶。
路口等紅燈的時候剎車需要踩死剎車、踩死離合，之後半聯動起步。注意半聯動起步的2個情況應用。防止熄火。作者在第一篇文章中，詳細的講述了半聯動起步的要領。
路口、人行橫道、轉彎等都要禮讓行車，不搶行！
全程跑一次5擋
跑5檔是默認的要求。你必須跑1次。如果不跑，不及格。硬性規定！
適合跑5檔的地方，就是公廁那條路，下坡。和紅綠燈後的右轉彎那條路，上坡。
5檔跑個3、4、5秒即可，之後可以切回3檔正常行駛。
加檔是一級一級的，減檔可以跨級。
注意：
5檔跑個3、4秒後減到三擋，45碼左右最好，不要超過60碼，謹防速度和檔位不匹配。一般上五檔保持五秒就過100米了。
那直接減為 3檔，正常行駛。 2、4檔一般過渡，用的比較少，尤其是 4檔
不要不擇手段上5檔，如果有危險了，安全員會踩剎車帶方向盤的。必掛！
上五檔在於自己的意識，的確車多會有所影響，但是缺乏觀察和判斷有機會都上不了五檔。
所以，你多多訓練自己的反應、應變意識，作者跑了2個5檔，就在上面說的兩條路上。爽！
靠邊停車（最後一步）
往往到這裡就成功90%，但是也不能粗心，你的神經依然要繃緊。
作者為了應考科三，從頭一天到次日下午考試結束，一直“全副武裝”對待，就沒松過氣，考場打聽分配車輛分配號碼、大巴停止後，安全員和司機講的話，我都不記得是什麼，也沒去聽。
我只關心自己，心裡一直在準備著、回放著科三的所有操作要領，在強化著自己的記憶、動作。
靠邊停車，動作要領還不少，注意路況，做動作。
圖7，圖6，聽到語音後，動作如下：
注意事項：
打右轉向燈，燈亮了嗎，等3秒。
發出靠邊停車後，行駛不能超過150米。所有一定要及時停車。
手剎拉緊了嗎？ 空擋放對位置了嗎？一定問自己做對了沒有。我就是這麼暗示自己的。
手剎要拉緊，空擋要在空擋位置，放正確。
靠邊停車語音響起時，打燈後，我向右看，不小心帶動了了方向盤，模擬時遇到了。
靠邊停車後，空擋要放對，否則松離合後，熄火。我模擬時熄火了。
靠邊停車，停在最右邊。
說說兩種停車前的狀態，選擇對應靠邊停車動作。
（1）如果行駛在中間道、右邊車道（含有非機動車道或者人行橫道的道路）
靠邊停車，按上述動作順序操作，即可。
注意不能連續變道，變道之間要隔5秒後再變道（建議時間，也有10秒的）
（2）如果行駛在最右邊車道（不含有非機動車道或者人行橫道情況，就只有護欄的道路）
打燈3秒後左右看，減速壓離合，踩剎車停車，不動方向盤了，不修方向了，直接停車。
之後等待安全員示意進行下車。
作者考試時就是這個情況下停車了，之前從來沒想到會這樣。總是想語音系統應該不會這個情況下停車吧，多麼不人性，結果…
後來也回憶，模擬了2次都模擬到了此情況，只是當時沒刻意關心。所以再次正高將要考試的人，一定注意、記下模擬時的每個細節，一定有益無害！
再次提醒：右轉彎、靠邊停車，自己先心裡預判在什麼時候會報語音，提前準備著，堯新科三普桑就那個圈，我想你模擬了幾遍，應該早已心中有數了。
有備而戰和被動而戰，那是高手和一般人的區別。我不多說。
最後送大家一句話，用於科三考試中：
開車三原則： 集中注意力、仔細觀察、提前預防
等你理解後，真正的用於實踐後，你會受益匪淺，感嘆前輩的智慧！
我們學開車，不就是這樣嗎？
我們考試開車，不就是這樣嗎？
我們正式開車後，不就是這樣嗎？
歡迎大家留言，交流，轉發。
謝謝
