現在人們的生活水平提高了，早晚高峰時段路上的私家車排成長龍，一旦遇上堵車那真的是令人禿頭；上學和放學時段的各中小學校附近，兩條街以內全都是來接孩子的私家車，還偏偏每次都有那麼一兩個不守規矩、橫七豎八的停在校門口的車。與此同時，汽車尾氣造成的環境汙染問題越來越嚴重，國家對汽車尾氣排放的標準也在持續更新。
今年7月1日起，多地已經提前實施“國六”排放標準（具體見下圖~），那到底什麼是 “國六”？“國六”標準實施後，現在開的“國五”及之前標準的車還能上路嗎？以後買車貴了還是便宜了？“國五”車還能不能買？等等一系列問題成為廣大車主最關心的問題。雖然金臺君本人是個坐地鐵通勤的小可憐，但是也在同事們每天討論的薰陶下漲了不少知識……
你的城市提前了嗎？
“
今天金臺君就來為大家分析一下：
“國六”標準的出臺，對普通人來說最切身實際的影響到底有哪些？
”
首先要給大家科普一下，所謂“國五”、“國六”是指國家對汽車尾氣排放制定的政策標準，對汽車廢氣中排出的一氧化碳、微粒、碳煙等有害氣體含量做出的規定。和垃圾分類各省市自行定製標準不同，汽車尾氣排放標準是國家統一制定的。目前看來，“國六”標準在整體上比“國五”標準要嚴格將近50％，甚至個別標準超過了歐盟標準。總之一句話，“國六”嚴，嚴於上青天。國家可能也考慮到如果一次性直接過渡到這麼嚴格有點猛，所以“國六”分A和B兩個階段執行，逐漸緩衝，至於A和B有什麼區別，暫時對使用產生不了太大的影響，就交給廠商去頭疼吧~
一個字，能！新標準主要為了約束車企，使之生產銷售的車輛達到“國六”標準要求，所以現有車主的“國五”車可以放心開，只是“國五”新車會有一定貶值風險，且在2023年“國六”標準完全執行後“國五”車將不能上牌照，目前已經有個別城市不能上牌照了哦，快查一下所在城市的規定吧；二手車的主力軍“國四”車會加速貶值；“國三”車估計會像“國二”一樣逐漸淡出人們的視線，但看“國二”的命運，感覺也不用太擔心自家家用車強制報廢這個問題，畢竟2004年出臺“國二”後到現在已經15年了， 根據不同城市的不同報廢規定，也還是有幸存者年復一年地在網上靈魂發問：“2017年國二車會強制報廢嗎？” “2018年國二車會強制報廢嗎？” “2019年國二車會強制報廢嗎？”“……………………”
尾氣排放標準升級，車輛的排放處理就會變得更加繁複，同時還要在排放與油耗和動力表現之間尋找平衡，車企的研發成本一定會加大。俗話說“羊毛出在羊身上”，所以……大家懂的。鑑於“國五”車型會在一定程度上貶值，所以近期4S店會集體降價，爭取在“國六”排放標準實施前將庫存“國五”出完，所以如果有考慮買車的小夥伴，現在入手還是不錯噠。（提前實行國六標準城市的小夥伴，就不用考慮了，優惠跟你們沒關係了。）
猜猜看：為了清理“國五”車庫存，4S店會怎樣做？
答案是：降價。大幅提高優惠額度，寧可少盈利一些也要用降價的手段吸引購車者。大家可以趁此機會盡情地去“薅羊毛”！
對於還沒有實施“國六”的城市，現在購買“國五”車的話還是可以註冊和上牌，而已經實施的城市就不能再進行上牌了，請小夥伴們擦亮雙眼，以免踩雷。說來說去，國五車便宜，國六車保值率高，如果現在想買車，到底怎麼選？首先，如果你是你屬於不差錢的土豪選手，金臺君建議你直接略過這一part，喜歡什麼買什麼，不喜歡了淘汰買新的就成。而對於剛需型選手，可以考慮有大量優惠的“國五”車，“薅羊毛”還是要趁早的~至於最後引導報廢和新標強制報廢誰先到，金臺君真說不好；當然“國六”車也是很好的選擇，畢竟緊跟潮流才不會被淘汰，還能為環保貢獻力量。所以是偏愛價格有優勢的“國五”還是保值率相對較高的“國六”，全憑自己的喜好吧~
如果很在意保值率的問題，可以參考一下中國汽車流通協會的中國汽車保值率排行，像豐田這種日系合資品牌，它的TNGA架構是按照國家最新排放標準來設計和製造，價格也沒有什麼變化，是不錯的選擇哦~
*《2018中國汽車保值率報告》緊湊型車保值排行榜
本文中心思想總結
部分已經實施“國六”的城市，“國五”不能上牌了！
“國六”實行後，已有的“國五”還能上路！能上路！上路！
“國五”面臨清倉大甩賣，大家把握好機會！
雖然“國六”影響了車主們已有車輛的保值率，帶給廠商和銷售壓力，但是在環境面前，這些代價還是值得的！
大家還有什麼其他的關於“國六”的問題也可以後臺給金臺君留言哦~
