在國內緊湊型SUV市場，如今已經呈現出飽和的趨勢。尤其是對於新晉車型來說，要想打開銷路，其難度並不小。不過任何行業都有失敗者和成功者，汽車市場同樣也是如此。打開銷量有難度，但並不代表打不開。產品力有足夠的誠意，價格足夠合理，依舊可以贏得消費者的認可。就比如今天所說的這款國產緊湊型SUV-長安歐尚X7。
大家都知道，因為受到某些方面的影響，對於今年的汽車市場帶來了很大的衝擊。不過這款歐尚X7，卻有著幾分逆流而上的感覺。根據3月份統計的銷量來看，月銷11677臺的成績，完全可以用黑馬來形容。要知道，作為2019年11月份上市的新車型，能夠短時間內被消費者所認可，勢必得有自己的過人之處。
尤其是當下消費者所看重的造型設計上，這款歐尚X7就給了我們十足的誠意。前臉方面，層次感分明的車身佈局鑲嵌其中，六邊形鍍鉻前進氣格柵，內部鍍鉻裝飾條加以橫貫，起到了很好的點睛效果。與此同時，兩側銳利的大燈組合，並且做到了標配LED大燈，除了質感更出色以外，夜晚行車也帶來了很大的方便。
而車身側面，雖然這款歐尚X7定位緊湊型SUV，但實際更像是中級SUV的既視感。尺寸方面，長寬高分別為4705*1860*1720mm，軸距為2780mm。能夠有中級SUV的既視感，毫無疑問，和越級的尺寸有著很大的關係。
有了中級SUV身板的情況下，內部乘坐空間自然做到了可圈可點。再加上全系都為五座的座椅佈局，都很好保證了內部空間最大化。身高176的體驗者坐進後排，腿部超兩拳的空間，頭部一拳的距離。除此之外，後排純平的地板佈局，也成為了自身很大的加分之處。對比同級別其它競品，優勢可見一斑。
至於尾部設計，同樣和前臉做到了相呼應。厚實飽滿的車身佈局鑲嵌其中，稜角分明的尾燈組合，鍍鉻裝飾條橫貫車尾，下部雙邊共雙出排氣。單從檔次和氣場層次分析，完全可以用物超所值來形容。
反觀內飾部分，這款歐尚X7也做到了和主流相接軌。並沒有因為價格便宜，就對於中控造型敷衍了事。環抱式的整體佈局橫貫其中，大尺寸液晶顯示屏加以鑲嵌。深色和鋼琴漆面板的加入，和外觀一樣，都做到了質感十足。尤其是放在同等價位中，靜態體驗歐尚X7的內飾，並不會讓我們有挑剔的地方。只不過，液晶顯示屏位置的鋼琴漆面板，日常使用起來，容易留下指紋印，需要經常打理。
配置方面，和同級別其它選手對比，基本就是隸屬同一水準。主副駕駛座安全氣囊，胎壓顯示，上坡輔助，多功能方向盤，7英寸液晶顯示屏等為標配。駐車雷達以及倒車影像等實用配置的缺失，也表明歐尚X7入門版本僅僅是為了拉低門檻罷了。
而我更加推薦自動尊貴版本。畢竟除了上述所說的標配之外，前排側氣囊，車道偏離預警，全景影像，後駐車雷達，全景天窗，一鍵啟動，無鑰匙進入，遠程啟動，10.25英寸液晶顯示屏等都在它身上應用。10萬出頭的價格，結合越級尺寸以及這些配置表現，性價比還是很高的。
動力上，全系搭載1.5T發動機，最大功率為178馬力，與之匹配手動和七速雙離合變速箱。看到這一賬面數據的時候，可能大家並不陌生。作為長安藍鯨系列的引擎，在CS系列的多款車型身上應用。性能雖然談不上最好，但放在同等價位中，倒是可以用可圈可點來形容。
其實際表現，除了前段起步偏肉以外。渦輪介入後，輸出表現還是很值得稱讚的，至少滿足日常需求不成問題。不過所匹配的七速雙離合變速箱，雖然大多數情況下，都可以做到相對平順。但低速行駛以及降擋的時候，頓挫感還是比較明顯的。
總結：通過上述對於歐尚X7的介紹，相信大家也有了一定的瞭解。不可否認，從上市時間層次分析，歐尚X7只能用新生兒來形容。但造型大氣，配置相對豐富，藍鯨系列引擎的加持，同時不足8萬的起價，都是自身能夠短時間內站穩腳步的關注。一句話形容它，我覺著就是有槽點劣勢不假，但的確做到了物有所值。
