北京在逐步控制人口，因此相對於在北京落戶，在天津落戶會容易一些。但是天津的落戶政策也已經開始限制，越來越難。畢竟會有大量的人員在北京就職而在天津落戶，也是不利於人才引進的。但不管大家出於什麼目的，天津戶口的含金量是升值的。
結束了中秋假期，不久之後，國慶放假也要來了，不管是回家，還是出遊，就交通是非常重要的，時間充足的可以選擇自駕遊，但不可避免的會遇上堵車，無疑高鐵才是絕大多數人的選擇。
今天想和大家分享一個好消息，相信已經成功落戶或者即將落戶的朋友都會很開心的，那就是天津將再添高鐵站！
濱海南站地理位置
建站規模已確定，這意味著，將來大家出行有更多的火車站可以選擇，有更多的車次可以選擇。
8月30日，《國家鐵路網建設及規劃示意圖》（後文簡稱《示意圖》）最新版發佈。部分線路走向和站點設置逐漸明朗，並修正和新增了部分規劃線路。其中涉及到天津地區的部分最值得關注的是，在天津至雄安高鐵規劃中引入了濱海南站。
根據《示意圖》呈現的位置來看，濱海南站就設在大港，那麼濱海南站建在大港哪裡？
2019年8月14至17日，國家鐵路集團工程設計鑑定中心在天津組織召開了新建天津至濰坊（煙臺）鐵路可行性研究報告評審會。
報告會上正式明確了將在天津濱海新區大港建設高鐵站，定為濱海南站，位於大港以東5.4公里處。預估大致位置在西外環高速南側，海景大道東側，緊鄰港東新城。
與天津南站規模相近
濱海南站的規模，將新建站房面積4000㎡。這是什麼級別的車站呢？可以對比一下：天津南站，站房總面積3999㎡；天津站，站房總面積18.5萬㎡。
可見，大港的濱海南站與天津南站規模差不多，是相對較小型的客運樞紐。
濱海南站線路
基本可以確定，濱海南站將有：津雄城際、京滬二線、環渤海城際、京濱城際等骨幹路線經過。
未來，濱海站與濱海南站將聯合承擔起這幾條線路之間換乘的南北客運分流任務。
大港建設高鐵站後，將成為津雄高鐵、京滬二線、環渤海城際這三條鐵路大動脈的交匯樞紐。未來，濱海新區將形成五大高鐵站的格局：濱海站、濱海西站、濱海北站、濱海南站、塘沽站。
不得不說，中國高鐵的發展速度快，而天天津高鐵的發展更是首當其衝，天津的濱海新區已經建了這麼多的火車站，令人驚喜！
