第一商用車網 鄭林海
今年一季度，新冠肺炎疫情的爆發，打破了國內輕客行業的“生態”。
如今進入4月份，隨著疫情形勢的好轉，歐系輕客市場的旺季是否已經到來？輕客市場的商機在哪兒呢？
細分市場開始復甦
由於車市受疫情影響較大，近期，國家部委及廣東、湖南、浙江、吉林等地，相繼出臺了購買新車或新能源汽車補貼、汽車以舊換新補貼，以及推出不同形式消費券等，來促進汽車消費。這將直接帶動輕客市場需求。
“4、5月份，物流配送、客運通勤、專用改裝、房車等不同細分市場的走勢都會向好。其中，城市物流車存量需求較大，且新興消費催生增量需求，這將激發純電動物流車的市場潛力。政策和消費需求共振，城市純電動物流車的銷量有望在4月得到有效恢復，並逐步開始增長，同時補貼豐厚、路權優先等多維政策支持推高純電動物流車的滲透率。”江鈴汽車銷售有限公司品牌事業部總經理趙芳成，對二季度輕客市場走勢表示看好。
除了城市物流車外，趙芳成還說：“專用車方面，應該也能保持穩定的狀態，畢竟這一領域的車輛很多都是政府和事業單位的剛性需求；房車方面，大概率會有比較明顯的增長機會。因為經歷過疫情以後，很多人對生命的意義和看法會發生改變，更加希望能享受生活，這應該會成為一個趨勢，他們對房車的選擇會更多一點，用於出去旅遊和放鬆心情；對於旅遊客車來說，個人認為，需要看政策的執行力度，如果‘大改小’等政策落地順利的話，市場應該還是會不錯的。”
對於以上這些細分市場，上汽大通汽車有限公司產品傳播高級經理趙慕傑，也給出了自己的看法。“城市物流配送、客運通勤、專用改裝、房車等不同細分市場，疫情過後會有不同程度的爆發。所以疫情後，整體市場環境會變好，能夠適用這些行業的產品都會暢銷。實際上，現在城市物流配送、房車等市場已經有了復甦的苗頭，而且需求還在加速。”
不過，江淮星銳相關負責人對4、5月份的輕客市場走勢看法略有不同。“為減緩疫情帶來的影響，近日，國家發改委、公安部、財政部等23個部門聯合發佈《關於促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》；意見中提出，促進汽車限購向引導使用政策轉變，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額，部分地市也響應號召出臺了補助、限購鬆綁等政策。但4月份疫情影響仍在，消費者購車信心需要一段恢復期，經銷商庫存壓力依舊較大，預計4、5月份銷量不會有大的提升，將進入平穩增長階段。”
對疫情後輕客細分市場的走勢，這位江淮星銳負責人則與上述幾位同行的觀點基本一致。“今年，經濟型車型市場仍然是主流，且全年比重有望進一步提高，有助於廂貨和客貨兩用市場的增長；客運通勤市場，疫情帶來的私家車出行習慣的改變，注重舒適性的9座產品會受到青睞；專用改裝市場，救護市場增長已成定局；另外，受國家刺激消費，服務基建的工程車可能也會迎來增長；以床車為代表的房車，因為符合大眾私密性的訴求，也會迎來增長。”
爭奪4、5月銷售旺季 企業佈局已開始
在看到市場向好的同時，各家輕客企業已開始積極佈局。
趙芳成表示：“江鈴會從看車、選車、購車、用車等各環節著手，全方位推出支持方案。在線選車方面，我們推出了‘江鈴產品互動平臺’微信小程序，全國經銷商陸續進駐視頻和直播平臺，以更加方便、直觀的方式方便用戶選車和諮詢；線下4S店全面消毒，並且可提供用戶免費消毒服務；購車方面，會繼續推出各種優惠組合，緩解用戶購車壓力。”
東風御風汽車銷售公司總經理助理高世奇表示：“4、5月份，歐系輕客市場會恢復正常，市場很多的剛性需求會逐步釋放。這對於東風御風來說是一個有利時機，把握好這個時機，我們可以拉平與目標差異，甚至會有所突破。在這個特殊階段，東風御風正在考慮加大市場的優惠力度，同時提升經銷商追趕目標的積極性和能動性，以金融作為撬動市場的主要槓桿，讓用戶能感受到實實在在的實惠，體會到東風御風的溫度。”
同樣有所準備的還有南京依維柯，南京依維柯汽車有限公司市場部副總監黃源勝表示：“本來每年3-5月份就是輕客銷售的旺季，現在看這個趨勢是一致的，只是週期推遲了。疫情是個突發因素，要取得市場成功，最好的方法就是主動出擊，尋找商機，也就是抓住結構性機會。目前，已經出現的醫療救護、公共衛生等市場的強烈需求，會持續到今年年底；而隨著快遞、生鮮配送的快速增長，物流行業、冷藏運輸等需求，將是輕客市場的新爆發點；食品衛生、檢測特種車輛的需求也將被充分激活；目前狀況下，降低感染風險的出行需求，也將刺激7-9座商旅型營運客車這種低密度、高頻次出行解決方案的快速發展。以上的細分市場都是南京依維柯正在關注的新商機。我們一直都在跟蹤市場的動態，著手把產品的功能與這些需求結合起來，滿足未來市場的需求。”
黃源勝說，這些細分市場的需求，南京依維柯都可以輕鬆滿足。
“南京依維柯已經做好準備，只等這股新浪潮的到來。歐勝2020款系列，目前已經有數百種不同用途的車型。為了使產品矩陣更加完善，我們瞄準未來的市場機會，已開發出更多的產品組合。如救護車專用底盤、防疫用途的專用配置車型、多區獨立溫控物流和冷藏車型、具備營運資質客車等，且都已經準備好在我們的‘貨架’上。此外，滿足國六排放法規的車型也已全面接受訂單；未來，我們還將佈局車輛的智能化、網聯化，把車輛與客戶的運用場景結合起來，真正讓歐勝成為‘懂你的好搭檔’。”
“上汽大通今年將全面佈局輕客市場，繼續貫徹以V80、V80 PLUS及V90組成的寬體輕客“三車戰略”。其中，上汽MAXUS V90支持多達10萬種的配置組合可選，並提供警用、醫療、工程等8大類專用定製車型服務，滿足用戶多元化需求。”趙慕傑說道。
江淮星銳的佈局更為直接，其全系國六動力產品已經投放市場，在終端即可預訂。
結語
就近年來的發展趨勢來看，歐系輕客仍是一個增量市場。即使因疫情影響，市場暫時有所波動，但不會改變其總體向好的趨勢。此外，歐系輕客市場和城市發展、電商物流業發展及多樣化改裝領域等都深度關聯。在這些方面的助力下，今年歐系輕客市場還是有望再度實現增長的。
