北汽集團作為國內非常有名的車企，尤其是在越野車領域更是實力強悍，國內50萬級別的BJ90就是外號換殼的奔馳大G，在10萬元價位級別裡北汽212也是代表作品，在2020年5月，北汽212也迎來了升級改進。
就外觀內飾來說，這並不是北汽的優勢，畢竟經過了五十多年的風風雨雨，在外觀設計的延續性上，北汽一直沒有忘記初心，這次新升級的車型在底盤和外觀上都有點調整，本來按原計劃應該在2020年4月上市，但是受到一場突如其來的疫情影響，新212延期了上市計劃，在5月有望正式上市。
此次新款212在外觀前臉延續了老款，畢竟這個是延續了50多年的經典設計，所謂的家族傳統設計不能丟，之前的改動都是在配置和動力上進行升級。
北汽BJ212前臉採用橫幅式的多孔進氣格柵，粗壯的保險槓孔武有力，將前臉全面包裹，不但很有安全感，一打眼就很有硬核越野的味道。發動機蓋高高隆起，凸出滿滿的肌肉感和力量感。畢竟也是出自越野世家。
這次新車外觀改動的部分主要是車身後半部分，車門的造型就重新做了設計，更像是同門品牌的勇士。另外就是增加了硬頂車型，使用更常規的鐵頂，外型造型更加剛毅，密封性也有提高。當然除了經典的軍綠色塗裝，還增加了紅黃藍白金剛灰等7種更加個性的顏色現身。紅色的造型熱情奔放，一般在運動型轎車上搭配，但用在北汽212身上同樣非常漂亮。黃色塗裝的造型也比較罕見，最經典的應該就是大黃蜂的配色，這次北汽212也提供了黃色車漆，效果也很棒。
車尾部分，擋風玻璃也換了更大面積的設計，車頂和車尾的銜接更加流暢，小書包樣式的背掛式備胎當然也是標配。當然這次新車除了鐵頂，傳統的軟包車頂也不會缺席，即使是軟頂內部也是用的一體式框架，後備箱小開口的設計也繼續保留，沒有換成現在普遍採用的測開式尾門，當然對於後備箱的實用性來說，還是一個不小的遺憾。
進入車身內部，作為一款硬派越野，鋼板和硬塑料的組合，確實還是很有歷史的味道，現在常見的大尺寸液晶屏肯定是沒有，一點現代感的感覺都沒有。唯一有點現代感的還是那個收音機，當然這個價位的硬派越野車多媒體也不是賣點，這也算是BJ212的經典傳承。當然在新款方面，中控臺的造型也進行了升級，款式和同門勇士一樣，比之前的是略現代了一些，但依然是粗獷硬朗的風格。
空間方面，北汽212定位屬於小型SUV級別，長寬高分別是4080*1840*1870mm，軸距2300mm，前排空間還算湊合，但受限於軸距長度，後排還是顯得比較狹窄，這樣上下車也不會特別方便，不過作為硬派越野車，一般後排不會坐人，對空間不會提太多的要求。座椅也是軍工風，比較直硬，想要日產大沙發那種舒適性還是想多了。
動力方面，新款北京212會搭載瀋陽航天三菱代號的4A91T的1.5T發動機，這臺直列四缸汽油發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩200牛米，匹配的依舊是5速手動變速箱，並配有分時四驅系統。動力配置上更加充足，這次還有一個改變在底盤，前懸架更換成了雙叉臂螺旋彈簧獨立式懸掛，前橋將變成螺旋彈簧+雙控制臂+液力減震器+前穩定杆的獨立懸架組合，後橋則是四連桿式非獨立懸架，這樣不但兼顧越野性能，在日常道路上行駛時舒適性將會得到改善，即使上了高速，行駛穩定性也會有提升。
這次北汽212指導售價7.77萬元起，並且提供國六排放，在功能配置方面，增加了主駕駛安全帶未系提醒，前排中央扶手，轉向輔助，大燈高度調節等實用功能，同時油箱容積也增加到了75L，方便更長途的越野行動。整車質保也提升到了2年或5萬公里。
分析了這麼多，從配色到動力到底盤，此次改款的北汽212在保留了原始的越野性能基礎上，也向普通消費者傾斜，明顯在舒適性和經濟性上都做出了改變。這也是行業發展的方向，在很多人眼裡，北汽212是有歷史厚重感的，畢竟50多年的積澱讓更多人對這輛車充滿了期待。新款上市後在城市路況下有更好的表現，一定會吸引更多的人喜歡。
