在年輕化大肆盛行的今天，汽車廠商可以說絞盡腦汁的吸引著年輕群體的注意力，更加時尚的外觀以及更具個性的樣式都只為博得這一群體的一笑，除了SUV市場更能激發關注的就要屬GT車型了，而我們今天要為大家介紹的就是來自斯柯達的柯迪亞克GT。新車與柯迪亞克普通到底有何不同？SUV與GT碰撞的轎跑SUV能否激發你的腎上腺素？就讓小編帶您來一同瞭解吧。
外觀：新車在外觀上整體造型依舊與普通版沒有太大區別，畢竟是普通車型的衍生細分車型。而GT的出現讓它的後尾部造型有了優美的溜背式設計。而眾多銳利平直的線條也讓整車看起來更加剛毅以及時尚，相信這樣的設計會讓更多年輕人關注。
車頭造型方面GT版車型相較於普通車型有著更加複雜精緻的裝飾，尺寸並不算大的格柵內部採用了直瀑式設計，兩側與大燈相連可以進一步提升整個車頭的橫向視覺拉伸感。格柵下方與牌照框中間加入了一層蜂窩狀鏤空，對於運動感的提升有很大幫助。下包圍平直線條與尖銳折角的造型都使得車頭更具攻擊性。
尖銳的大燈造型很有凝視感，大燈內部構造並不算複雜但十分精緻，中高配車型還配備了LED光源。同普通版車型一樣GT版車型也沒有配備霧燈。下部分體燈，主管轉向燈以及補光的作用。
側面造型是最能體現GT車型魅力的所在，優美的頂部弧線一直延伸至車尾，形成的溜背式造型分外養眼。同時為了兼顧後排充足的頭部空間B柱的車頂線條並沒有過分下沉，直到C柱才成為拐點。貫穿整個車身的腰線並不算硬朗，帶有一定弧度略顯飄逸。
由於溜背的存在新車尾部整體造型顯得更加緊湊，不過向外擴散的線條走向使得車尾並不顯得擁擠，硬朗的線條帶來了十分不錯的立體層次感。造型多變的銳利尾燈與早先概念車上的形狀類似，尾燈採用了LED光源點亮後效果十分炫酷。下包圍雙邊共兩出的排氣佈局進一步提升了車尾的運動氣質。
內飾：在內飾設計方面，柯迪亞克GT所帶來的變化不如外觀那麼明顯，不過雖只是簡單的換用了平底方向盤和全液晶儀表盤，但卻令車內的運動氛圍有了質的升級，而且10.25英寸的全液晶儀表只是在最低配的TSI280兩驅標準版上有所缺席。而8英寸的原廠中控屏則是全系標配，畫面細膩，也更顯高級。
動力：柯迪亞克GT全系車型共有三種動力選擇，其中最低配的TSI280兩驅標準版搭載1.4T發動機，最大功率150馬力(110千瓦)/5000rpm，最大扭矩250牛·米/1750-3000rpm;其餘車型搭載高低兩種功率調校的2.0T發動機，其中高功率的TSI380車型最大輸出功率220馬力(162千瓦)/4500-6200rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4400rpm;TSI330車型的低功率調校發動機最大功率186馬力(137千瓦)/4100-6000rpm，最大扭矩320牛·米/1500-4000rpm。傳動系統均為7速溼式雙離合變速箱。
懸架方面：科迪亞克採用前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架組合，在非鋪裝路面行駛底盤對室內的回饋還是很直接。
總結：可以說，斯柯達柯迪亞克憑藉著七座的空間，及最新的家族設計，俘獲了不少年輕家庭的青睞。GT版本的推出，從外觀到內飾，呈現出比普通版更年輕的GT範，而且其舒適的本質依然保留著，滿足日常使用的同時，在這個年輕群體中更突顯個性一面，同樣還有一顆向著操控的心。
