南昌的發展要靠紮紮實實的幹

6月10日,信息日報發表了一個系列文章《崛起·南昌的大都市圈機遇

》。背景是江西省人民政府下發《關於支持大南昌都市圈發展若干政策措施的通知》,出臺50條舉措全力支持大南昌都市圈發展。這個政策本身是對的,南昌要發展,一定要走大都市圈的路子。但是對於系列報道中的幾條意見,我是持不同意見的。同時也提出我的一些建議。簡述如下:

1、南昌打造大都市圈不是簡單的城市擴容就好

系列報道的第二篇《崛起·南昌的大都市圈機遇”系列報道2 城市擴容 南昌要不要跟進?》中,江西財經大學旅遊與城市管理學院胡海勝副教授提出把周邊的幾個縣市併入南昌。如果將靖安縣、永修縣、餘干縣等融入進來,與其形成互補,我想南昌的實力就不是現在這樣。但關鍵在於,怎樣讓這些地方融入進來。”

我是非常反對這種簡單粗暴的擴容思想的。

南昌的發展空間從目前來看還是很大的,很充足的。比如高新區、望城、贛江新區等,都有很充足的空間給南昌發展。

南昌要不要擴容,要不要把身邊的小兄弟吞進來?這要從內生動力來看。

首先是為什麼要擴容?我認為擴容是為了形成產業、資源、人力、教育等的互補,能夠讓這些因素比較順暢的流動,形成發展的合力。背景一定是目前的體制下需要合併的地區之間有無形的牆,導致合作困難。資源不能有效整合。而合併能夠解決這些問題。

在我看來,目前靖安、永修、餘干等地和南昌並沒有可以形成互補的狀態,更沒有因為隔閡影響發展。所以合併的目的就變成了單純的把南昌的面積擴大,人口加大。但是南昌市的人口的絕對值是加大了,人口的組成和密度並沒有改變,那合併又有什麼意義呢?頂多讓這幾個縣的房子進一步虛高,泡沫更豐富一些。

比如之前的昌九一體化,現在做的怎樣了?似乎成果就是修了一條高速、然後打電話不算漫遊。可是現在全國都取消了漫遊。也就剩那條高速還在發揮作用。

所以,城市合併一定要考慮為什麼要合併,一定是合併後能產生新的增量,能夠打破原來的隔閡,能夠在產業、資源、人口、教育等方面形成互補。

再舉個例子,南昌縣和南昌市相對獨立,然後小蘭和青雲譜的道路就變成了一個消化,地鐵規劃也成了一個槽點。幸而現在已經在糾偏。

2、南昌的建設要充分的用好存量、留好餘量、吸引增量

用好存量是指:要利用好南昌現在的資源,比如汽車產業、LED產業。要力爭做大做強。

要想做大做強,就要有大的胸懷。要主動引入競爭,利用競爭產生的危機感提升企業的主觀積極性。

舉個例子。幾年前新能源汽車方興未艾,有汽車企業想要落戶南昌。但是據說為了避免和江鈴形成直接競爭,最終他們沒有被引入。去了別處。但是我們可以看看其他引入了新興汽車產業的地方,發展得到了極大地提升(威馬去了成都、吉利去了杭州灣、長江去了杭州和成都。而比亞迪、知豆等更是把生產基地放到了西部)。引入更多的車企到南昌,一方面可以充分利用南昌的汽車配套產能;第二可以促進汽車人才的流入(畢竟房價和生活成本比北上廣低);第三可以促進本區汽車產業的交流和人才的流動,防止人才外流;第四可以吸引更多配套的設計公司、服務公司在本區建廠。

留好餘量是指:在規劃的時候要充分考慮未來5-8年,甚至15-20年的發展。不能只看自己這一任。

比如小蘭開發區。一個新建的國家級開發區,以工業為主,竟然有大量的雙向2車道道路。往來貨車經常堵車,上下班非常難走。反觀望城,情況就大不一樣,簡直就是康莊大道。究其原因,不外乎是當時小蘭在規劃的時候,少修一條車道就能多賣一塊地,也就能多掙一點錢。可以以後呢?多修一條路也許可以多發展10年,這個賬又怎麼算?

吸引增量是指:要充分利用現有的產業優勢和配套優勢,吸引相關產業入駐南昌,做大做強,形成產業集群。

比如上面寫的吸引更多車企落戶南昌。還有利用好新餘和上饒的太陽能產業、贛州的稀土產業、南昌的LED技術優勢、南昌的高校優勢(雖然在全國來說,南昌的高校是少的,但是在江西也算是壟斷級別的,而且離湖北近,可以吸引湖北的高校畢業生)。充分利用這些就可以吸引更多的企業、人才、資金進入南昌。

再比如,江西的茶葉是很有名的。而福建的茶葉也很著名,還有安徽、雲南、浙江等。這些地方的茶葉流通或多或少都要經過江西。所以江西天然就是茶葉的貿易和集散地。這也是可以利用現有優勢做好增量的。

還有樟樹的藥材市場,這些年也在被亳州等地搶去風頭。

總之,用好存量、留好餘量、吸引增量,就是要有大的胸懷,站位要高,格局要大,要有長遠發展的眼光。

3、南昌的發展要學會利用人才

所謂利用人才,第一就是要專業的人做專業的事。

比如,南昌的繩金塔街區的開發,就是一個尷尬。這麼好的旅遊資源,又是老城區。應該要在充分學習全國各成功案例的基礎上,全國招標進行規劃和建設。現在的繩金塔街區,長不過幾百米見方。從一頭走到另一頭,不過10分鐘。產業呢?美食。沒有了。而且美食還有很多是全國遍地同質化的烤肉、烤香腸、烤魷魚、芋圓。總之沒有一點特色。加上停車又超級難。真的想說愛你不容易。連我這樣的普通百姓都能看出問題所在,我敢斷定當年規劃就是本土的老鄉做的。

而反觀699,開發之初也不大行。現在越搞越好。究其原因,也就是引入了專業化的經營團隊。

南昌再搞規劃和建設,一定要在充分考察成功案例的基礎上,邀請全國的專業人才來規劃建設。

充分考察要求要認真的學、深入的學、虛心的學。不能是幾個外行領導在一堆下屬的陪同下走馬觀花就結束了。

邀請全國的專業人才就是要有包容心,要捨得花錢,要百裡挑一。

所謂利用人才,還要引進高端人才

二流人才領導三流隊伍建設四流城市。一流人才培養三流人才變成二流人才建設一流城市。

正所謂重賞之下必有勇夫。要捨得花錢引入高端人才。高端人才會帶來新的思想、思路、方法。會帶來改變。比如江鈴股份重金聘請黃少堂先生就是典型案例。

高端人才知道行業的前沿,能看懂未來的發展趨勢。比如我們選的發展VR產業,一看就是非專業非高端人才選的。真正的高手絕對不會搞VR。(VR現階段最大的用處是在遊戲產業。而且,未來10年VR也不會有太大的產業效果。)比如貴州發展大數據、杭州發展智慧城市,這都是高手支招的結果。

我生在南昌、長在南昌。對南昌又愛又恨。南昌的發展一定要考紮紮實實的幹。不能再搞花架子、吹大口號。真心希望南昌能有好的發展。


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