從中國國家鐵路集團有限公司獲悉：鐵路“五一”小長假運輸今日正式拉開帷幕。自4月30日至5月5日，全國鐵路以列車運行圖的日常圖和週末圖為主，以高峰圖為補充，精準安排運力，增開“夕發朝至”高鐵動臥列車，努力滿足旅客節日出行需求。
隨著各地疫情防控和復產復工的順利推進，全國鐵路、公路等交通的逐步恢復，廣大旅客都想出門體驗一番，可以說今年“五一”出行對旅客而言是一次壓抑已久的需求，對於鐵路等部門卻是一場機遇和挑戰，如何在滿足旅客出行需求的同時也做好疫情防控的工作就給鐵路提出了更大的責任目標。
今年“五一”作為一個旅客出行的爆發點，確保“五一”穩定，恢復旅遊業，加快經濟社會流動性復甦具有重要意義，通過本次“五一”，我們可以有效地檢測我們當前疫情防控的能力和現狀，也可以認識到我們經濟社會的活力和韌性水平，因此對於鐵路部門，推出“夕發朝至”列車助力旅客出行，讓旅客出門玩的好、玩的舒心值得點贊，但也要意識到在加大旅客檢測、合理安排座位、及時通風消毒等都是大任務，也是需要鐵路部門認真“繡花”的細動作
確保“五一”就是鐵路部門一手抓防疫，一手抓出行的一個過程。當前我們面臨著嚴重的疫情反彈壓力，與旅客出行是相違背的，這就要求鐵路部門這個“中間體”做好中間的過濾作用，既要攔住疫情，又要讓旅客玩的爽快，就要求鐵路部門下足、下實、下準旅客出行責任，抓好、抓細、抓牢疫情防控任務。比如將疫情防控方面由“應急”走向“常態”，做好旅客錯峰就餐，壓實公共衛生消毒，在旅客服務方面，繼續推出“夕發朝至”的列車充實旅客出行安排，加大電子客票的效用，以及各種大數據來協助旅客出行，通過各種技術和管理手段，就有更多更大的把握來做好。
確保“五一”更順利，今年最大的點就在於細與變，應對措施、積極準備、實施安排都需要既變又細，這種“繡花”功夫的要求對鐵路部門的挑戰是不言而喻的,但對於鐵路部門來說利用好這個“五一”做好特殊情況的能力儲備，也可以同時為旅客做好做足防疫知識的進一步普及，都可以讓今年的“五一”更具有價值。
打好“五一”出行的保衛戰，是一次大戰也是一次大考。對於鐵路部門而言，防疫和服務是雙層難度和挑戰。做好這次的“繡花”功夫，抓好抓實抓足各項政策和措施，我們就一定可以讓旅客安安心心出門，開開心心回家。（翁志剛）
本文源自經濟日報-中國經濟網
