傑基談到哪輛車是平行進口汽車中最熱門的。
很多第一批影迷會想到豐田的霸權主義，但事實上，2017年也是如此。
蕭堅仍然記得，2017年豐田的總銷量為4萬輛，比排在第二位的豐田酷路茲(CoolLuze)多出1萬多輛。
名單上其他型號的數量在當時的平行進口市場上是“最暢銷”的。
然後，情況在2018年發生了變化。
根據剛剛公佈的2018年平行進口汽車銷售數據，2018年豐田專橫的銷量下降了44%，一度是“暢銷車”，但現在沒有了。
豐田真的失控了嗎？其實不是這樣在經歷了18年的銷售急劇下降之後，真正的原因是價格上漲。自春節以來的18年裡，豐田霸主2700的價格已經從370000的低點上升到現在的430000左右。而當時，這也是一個新老豐田霸道的時期，他們中的許多人都在等待新車型全面上市。
舊車型的價格可以在銷售中下跌，結果是舊車和新車最終都大幅上漲，使許多起步較晚的汽車朋友感到後悔。那麼，豐田為什麼要如此大幅度地推高價格呢？該因素的很大一部分是在中東的車輛供應急劇減少，在那裡，汽車經銷商抬高了豐田過度購買的價格，導致了更高的成本但進口量減少後，國內需求卻沒有減少，需求超過需求，自然導致豐田霸道在各大港口再次漲價，因此2018年豐田霸道才會一路飆升。
一些汽車朋友可能會問，為什麼豐田在中東地區的專橫跋扈的汽車供應大幅度減少？這是因為豐田的官員阻止了這一計劃，這嚴重限制了中東地區的出口。至於豐田官員為什麼這麼做，原因很簡單。原因是為了保護國內普拉多的銷售。在18款國產普拉多車型轉換後，不僅2.7版本被取消，而且全時四驅也改為分時四驅。與中東版相比，豐田最終選擇阻止中東版的進口量，提高中東版的價格，以提高國內普拉多的競爭力和銷量。
(儘管中國的普拉多還不太暢銷)，豐田的18款車型在價格和汽車供應方面大幅下降，銷量仍超過2萬輛。這表明豐田專橫品牌的品牌影響力和忠誠度有多高。儘管2018年的熱潮是在一場濫用中度過的，但在平行進口市場上，它仍然是如此神秘。你覺得這個怎麼樣？
