廢棄的老火車站《垣曲火車站》
《垣曲火車站》隸屬於太原鐵路局，臨汾鐵路分局管轄，是禮垣鐵路支線上的一個小火車站。興建於1958年一1964年，1965年通車。鐵路從南同蒲線上的禮元站，向東南引出，經橫水鎮，越橫嶺關，過煙莊和馬家窯，終點站到達垣曲火車站，全長為44公里。係為中條山有色金屬公司而專門建設的支線鐵路，它的通車使山西省垣曲縣，這座偏遠的山區縣與全國連接。後因公路交通的不斷完善，這條運行了近半個世紀的火車客運，於上世紀九十年代初停止了。再後來公路運輸競爭的不斷加劇，鐵路貨運的環節多，手續複雜，維護成本高等原因，垣曲火車站的貨運也於2007年9月12日，停止運營。這條鐵路線就此圓滿完成了它的使命。
火車站外貌
堅守崗位的信號燈
鏽跡斑斑的搬道岔
二十年前，那一列列火車在中條山這塊建設中的土地上，忙碌著，駛進來，開出去。人們常常聽到那火車呼呼的喘氣，咔噠咔噠的腳步，那深厚悠長的氣笛聲。送走了一個個沉寂的黑夜，喚來了一輪輪蓬勃之日出……
殘破的舊站
鏽跡斑斑的軌道
道班值班室
《垣曲火車站》曾經全國榜上有名，那是因為垣曲的火車只有三節半車廂。因為地理條件的原因，垣曲縣的高山峻嶺，影響火車上山的爬坡能力，不得已而設計。
垣曲的火車到達禮元火車站，短短的44公里，就需要二個小時，票價每人只有3角錢。更讓人意想不到的是，火車從禮元火車站出發，要經過4個小站，二個隧道，快到隧道口時要停下車，乘客關上窗戶，火車司機添加煤炭，加大馬力。這些種種原因，可能也是停運的因素之一吧。
鐵路職工宿舍小院
完成使命的油罐車，還默默的等待著
廢棄的綠皮客車，彷彿還在等待著人們乘坐
曾經的喧鬧，已悄悄離去，現在只能看到一節破舊不堪的乘客車廂，一道道鏽跡斑斑的鐵軌，不能搬動的道岔和信號燈……還在默默的堅守在它們的崗位上，彷彿在向人們訴說著往日的輝煌。
堅守崗位的搬道岔
通向山外的軌道
舊站牌
值班員腳下《崗位牌》仍然等待著主人的到來
廢棄職工宿舍
廢棄的隧道
橫嶺關道口，如今己不需要值班員守侯
垣曲火車站》如今己是面目全非，往日那車輪聲、汽笛聲、熟悉的站臺和人們進出的通道，還有那醒目的《垣曲火車站》永遠留在人們的記憶裡。
採訪回來後的那個晚上，我久久未能入眠，打開電視仍自無聊賴。此刻，那廢棄的火車站、破舊的綠皮車廂，廢棄的道岔，鏽跡斑斑的軌道，信號燈……使我久久不能忘懷。彷彿使我又看到，大山裡的莘莘學子和有志青年，四面八方湧來，從這個火車站奔向全國各地，完成他們的遠大志向。霎時，這個地方又生動鮮活的景象……
拍攝地點：山西省垣曲火車站，橫嶺關火車站。
攝影：李俐 王首建
