車系歷史系列好幾天沒更新了，每次都要糾結到底寫哪個車系，每次其實都想把年頭老的整理整理，想了想，2000年左右在中國大紅大紫的車型，現代索納塔應該也算其中一員吧！
關於現代品牌就不贅述了，感興趣的朋友直接傳送門過去看看~
十代索納塔的發展
第一代（1985年-1987年）
第一代索納塔
現代Stellar
Sonata的命名來源於意大利語，是奏鳴曲的意思，它代表著一種樂觀、向上、奮進，追求完美的生活態度。
第一代索納塔誕生於1985年，第一代索納塔被命名Excel（卓越），他的前身是由意大利設計中心設計的現代Stellar，配置要高於現代Stellar。
80年代中期，韓國處在重工業興起的時期，因此第一代索納塔以“只為VIP”的口號高調上市，並且取得了非常理想的成績，三年中共銷售了582822輛。
第二代（1988年-1993年）
第二代索納塔
1988年，第二代索納塔正式上市，配置比第一代還要豪華，並且首次配備了三點預緊式安全帶。動力方面，搭載多款來自三菱的發動機，在1990年還推出了搭載3.0升V6自然吸氣發動機。
第二代索納塔於（1990年）為北京亞運會助力
1990年正值北京亞運會期間，當時韓國現代向中國捐贈了400多臺車型，北京亞運會閉幕後，這些現代贈送的第二代索納塔更多的是被分配到政府機關作為公務車使用，這也為之後索納塔打入中國市場奠定了良好的基礎。
第三代索納塔（1993-1998年）
第三代索納塔
第三代小改款（1996）
從這一代車型開始現代將索納塔的生產線移至韓國本土，主要靠低價和較高的舒適性配置打開市場。從這一代車型開始，索納塔不再與三菱同平臺生產，而是使用現代-起亞Y3平臺。
值得一提的是，這一代索納塔首次在美國NCAP碰撞測試中獲得了三星安全標準。
第三代索納塔是面向於全球的一代車型，這代車型在1993-1998年銷量突破了100萬臺。
第四代索納塔（1998-2000年）
第四代索納塔
1998年，第四代索納塔正式上市，這一代索納塔在美國NCAP安全碰撞中，獲得了比上一代更優秀的四星碰撞成績。
在動力上，從第四代車型起，索納塔不再使用三菱發動機，而是使用現代自行研發的發動機，提供 2.0L、2.4L和2.5L三個排量。
第五代（2001-2004年）此代開始正式進入國內市場
第五代索納塔
第五代索納塔可謂是翻天覆地的變化，“花生燈”是這一代索納塔最具特色的設計，各種高科技配置豐富，在動力系統上，取消了原先的傳統2.5L發動機車型，新增了一款2.7L的V6發動機。
這一代索納塔獲得了前所未有的成功，2004年首次在美國的銷量超過了10萬臺，且在2004年J.D.Power對80萬索納塔車主進行了索納塔可靠性調查結果顯示，索納塔被用戶評為最滿意的產品，且車輛品質已經可以達到豐田同級車型水平。
第五代在中國（2002-2012）一炮而紅。2002年10月18日，北京現代汽車有限公司掛牌成立，成為中國加入WTO後被批准的第一個汽車生產領域的中外合資項目。1個月後，第五代索納塔就被作為首款國產車型正式下線。當年年底正式在國內上市，售價17.9萬-26.5萬元。
索納塔 名馭
由於第五代索納塔在國內的銷量異常火爆，每年能達到驚人的4萬臺，在全國的馬路上存在感極強，第五代索納塔在國內一直生產到2009年，隨後北京現代推出了在第五代索納塔基礎上自主研發的索納塔-名馭新款車型，這款車型在2010年銷量也達到了5萬臺，可以說是很成功了。
第六代（2004-2007年）
第六代索納塔（NF御翔）
2004年8月第六代索納塔在韓國正式推出，在歐洲、中國、北美等地區銷售。這一代索納塔也榮獲了美國NCAP五星安全碰撞成績。
第六代在中國（2005-2009年）
由於2005年當時第五代索納塔依然在生產，於是北京現代只把第六代索納塔作為老索納塔的改款車型引進，宣傳裡也未提它是老索納塔的後續車型，併為其命名為“御翔”。上市之初只有2.4L版本，在當時屬於新老同堂銷售的情況。
第七代索納塔NF（2008-2010年）
第七代索納塔NF
這一代索納塔最大變化就是外觀和內飾，其他方面基本維持上一代水平。
第七代在中國（2009-2011年）
國產第七代索納塔當時被稱為索納塔NFC推出，後期正式命名為領翔，作為御翔的垂直換代車型推出。當時在2009年正式上市，推出的車型包括2.0L、2.4L兩個排量，售價區間15.58-22.88萬元，與御翔基本保持一致。
領翔
第八代（2009-2014年）
第八代索納塔
第八代索納塔最早在韓國上市，這一代索納塔可以說是“換了個車”，是繼第五代索納塔之後最成功的一代車型，新車採用了“流體雕塑”的設計語言，幾近完美。
第八代索納塔在中國（2011-2017）
2011年北京現代原汁原味的引進了第八代索納塔車型，在國內其被稱為“索納塔八”，迴歸到了索納塔車系，當時上市的同樣有2.0L和2.4L兩個版本，外觀和內飾上，索納塔八與海外版保持了高度一致，售價16.69-24.99萬元。索納塔八在國內上市之後為北京現代贏得了非常不錯的成績，就拿2012年來說，當年銷量就已經突破了10萬臺。
第九代索納塔（2014年-至今）
第九代索納塔
在2014年的紐約車展上，現代汽車全球首發了第九代索納塔車型，這一代索納塔沿用了“流體雕塑2.0”的設計語言，整體風格比索納塔八更加穩重、時尚。
第九代在中國（2014年-至今）
同年的廣州車展上，國產索納塔也正式在國內發佈，北京現代反應迅速，並於2015年3月20日正式在國內上市，在外觀和內飾設計上，國產的索納塔九與海外版本並無明顯區別。
第十代（2019-）
距離索納塔九的發佈已經4年了，近期，有外媒拍攝到了疑似第十代索納塔路試的諜照，偽裝嚴密，從身側面線條可以看出新一代索納塔多了幾分運動的感覺，新車有望於2019年發佈。
保值率情況
這裡拿索納塔八舉個例子，第一年僅為65.8%，保值率一般，在同級別競品中處於中下游水平，這主要是由於當時線下新車銷售的折扣優惠力度較大造成的。
車系款代，延續的不僅僅是車型，更多的是品牌文化、設計理念、以及大家對於經典的一份期待，我們下期見！
