一個新人這段的感悟，切身體會。分享給各位老鐵，希望對各位老鐵有幫助。
懷著對互聯網虔誠，敬畏的心。2016年註冊的公眾號，近段又撿運營，辛辛苦苦寫了原創文章，閱讀的寥寥無幾。據說是每天以1500萬的個數在增長，震撼。在大佬的指引下，進入了互關互閱群，感受了各位老鐵的激情。雖出身草根，卻擁有高貴的心。
包開流量主
找人包開流量主是可以開通流量主，但是不是最好的辦法，因為過一段時間，就掉粉了，掉到500人以下，就關閉了流量主。諮詢了業內人士，說一個月後，逐步掉，到三個月，基本會掉關。還是找靠譜的老鐵互關好，永不取關。
粉絲是重中之重
.粉絲越多越好，先有數量再有質量。只要自己寫的文章，符合其他老鐵的需求，別人自然而然會留下來。原創的有價值的內容，還是會受到廣大老鐵的需求。現在，儘管內容、排版以及交互設計已經較以往有了很大提高，但閱讀轉化率持續走低，偶有幾篇文章取得不錯的水平，往往也是在微信群或朋友圈“大肆轉發”形成刷屏效應換來的。
前段時間，新榜發佈了《微信公眾號文章數據報告2.0》，裡面的數據讓原創作者們扎心。（選取了10月25日的微信公眾號樣本庫數據，作為此次的調查樣本）88.5萬個微信公眾號，平均一天才產出200多篇原創10w+，而每天90%的原創文章閱讀量不過萬！原創文章中，閱讀數在1萬以下的有2.9萬篇，佔當日全部原創文章的91.12%。換句話說，當天閱讀數超過1萬的原創文章，竟然只有不到9%。
心態放寬
不管怎麼互關互閱，總有些人過段時間會取關，避免不了。不必要太在意
。只要大部分老鐵本著誠信原則，不取關就好。有些人，認為自己已經是流量主了，就不互關了。這個想法大錯特錯，因為粉絲超過2000人，可以到第三方接商業廣告。
當然，粉絲超過2000人，價值會更大些吧。我所知道的大佬，每天的文章收益，都是上千。就我們現在來說，只能敬仰。
互廣
不能頻繁互廣。互廣多了，後續自己會看不到廣告。該微信號會被屏蔽掉廣告，想點廣告也點不了了。哈哈。
開車是一個比較有效率的方法
互關互閱群中的“開車”，“上車”，就是群裡在線的扣1 ，各位老鐵，一一發送自己的群名片。排長龍一樣，一一關注過去，並且注意：給對方後臺留言你的公眾號名稱。關注完畢，扣2.禁言，統計數字。查看群聊記錄。這個效率比較高，不過騙關的也不少。
今天偶遇了一個高端公眾號號互關互閱群。不敢做聲，因為我是小白。新手剛上路。共同探討交流，共同進步
誠信是做人第一準則
誠實是人生永遠最美好的品格.———高爾基
走正直誠實的生活道路,定會有一個問心無愧的歸宿——高爾基
小信誠則大信立——韓非子
各種互關互閱的群，都是標註了誠信，及打廣告請退出的標誌。
在看
為什麼點在看？在看數多了，自己的朋友及閱讀了該文章的朋友就會在微信功能裡面的看一看，能夠查看到。互閱， 21/18, 前面數字21，指的是閱讀數，後面18是在看數，在文章的底端。閱讀了老鐵的文章，就需要將數目報給他，並且@下他。同樣，互閱跟互關一樣，也是可以開車的。互閱一般是開通了流量主的在操作。曝光底部的廣告，流量主會有所收益。文章留言很重要。一定要鼓勵用戶留言，一個是增加互動。二個是提高公眾號排名。
期待美好的遇見
每一次遇見都是美好的。跌跌撞撞中會逐步成長起來。互關互閱只是一個補充和學習交流的過程。重要的，還是多學習，多思考，有獨鐵的簡介，寫出符合廣大閱讀者的文章，才會有更好的發展。祝賀各位老鐵。我們雖是草根，卻擁有高貴的心，繼續努力奮鬥。
歡迎各位老鐵留言多多溝通交流
