設立還不到2年的子公司，福田汽車要出手了。
4月20日，福田汽車發佈公告稱，擬公開掛牌轉讓河北雷薩重型工程機械有限責任公司（以下簡稱河北雷薩）51%股權，掛牌價格不低於2.47億元。股權轉讓後，福田汽車持河北雷薩49%股權。
此時轉讓股份，其中有何深意呢？“這些動作，無疑都是貫徹福田汽車‘三年行動計劃’等戰略、逐步‘瘦身’的具體行動，顯然這有利於福田汽車聚焦主業、加快發展。”全聯車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴在接受《中國汽車報》記者採訪時表示。
股權轉讓，還有11億元債務
聚焦主業，減輕負擔，引入多元化資本，或是此次轉讓的目的。
根據福田汽車公告的內容，轉讓完成後，河北雷薩所有債權、債務由股權轉讓後的標的企業繼承，截至2020年2月29日，河北雷薩尚未向福田汽車清償完畢的欠款金額為11億元，在本項目股權轉讓完成（即工商變更登記完成）之日起，標的企業於4年內償還上述全部欠款。其中，第一年付1億元，第二年、第三年分別付2億元，第四年付清剩餘債務。
這意味著，摘牌方除了需要支付收購價款2.47億元之後，還要承擔河北雷薩的債務11億元，合計支付13.47億元。
同時，2020年12月底前，河北雷薩繼續向福田汽車採購汽車底盤並接受相關服務，預計金額為1.5億元。該項關聯交易所涉及的交易價格根據協議約定或雙方商定，均採取同類產品類比定價結合市場競爭比價進行定價，均為含稅價格，該項關聯交易對股東是公平合理的。
“很明顯，這有利於減少福田汽車的資金佔用，對未來福田汽車財務狀況改善起到積極作用；同時有利於福田汽車減少與其他工程機械企業的競爭並增加底盤銷量，進一步提升市場地位，繼續夯實在主營業務領域的優勢。”一位業內人士表示。
河北雷薩，仍在虧損中
此次被轉讓的河北雷薩，去年虧損超5億元。
2018年8月，福田汽車以旗下工程機械業務為主營業務設立河北雷薩，註冊資本12億元。其中資產，涉及北汽福田旗下宣化福田雷薩泵送機械廠和北汽福田雷薩泵送機械分公司。
近年來，得益於國內基建需求的提升，以及“一帶一路”基建合作項目的拉動，我國工程機械行業發展勢頭強勁。據專業研究機構預測，即使有疫情影響，今年二季度工程機械銷量將實現兩位數增長，全年仍將保持穩中有升態勢。
財報顯示，2019年全年和今年前兩個月，河北雷薩淨利潤分別虧損了5.28億元和1.93億元。截至今年2月末，河北雷薩的淨資產為4.79億元。也就是說，此次掛牌價較其淨資產溢價1.21%。
此次轉讓後，福田汽車仍將在此前股東大會批准的擔保額度內為河北雷薩提供全額擔保。截至目前，福田汽車為河北雷薩提供的擔保餘額為5000萬元。
股權轉讓前，河北雷薩為福田汽車全資子公司，股權轉讓後，由於福田汽車高管楊國濤繼續在河北雷薩擔任總經理，按照上市規則規定，河北雷薩將成為福田汽車的關聯方，福田汽車與河北雷薩之間的交易事項構成關聯交易。
聚焦主業，打造商用車品牌
福田在近年來的轉型發展中，不斷優化資產配置，始終強調品牌建設。2018年5月，福田汽車發佈三年行動計劃，提出了“堅持商乘並舉，商用車第一品牌不動搖，乘用車中高端市場突破與大發展”戰略，並表示將加快非主營、虧損業務的改革調整。
當年年底，福田汽車掛牌轉讓北京寶沃汽車有限公司67%股權，今年3月31日，福田汽車以19620萬元的掛牌價格公開轉讓北京歐曼重型汽車廠（衝壓工廠）衝壓業務涉及的資產及負債，再聯合此次轉讓河北雷薩51%股權，不難看出福田汽車正在加快“三年行動計劃”的轉型步伐。
“今年汽車市場面臨的形勢更加嚴峻，減少負擔輕裝前行，似乎是福田汽車加快調整的初衷。”曹鶴認為。
的確，從其財報來看，福田汽車仍然面臨一定的壓力。2019年，福田汽車商用車和乘用車的銷量同比增長5.45%，扭轉了2018年的下滑頹勢。但是，2018年，福田汽車實現營業收入410.54億元，同比下滑20.61%，淨利潤虧損35.75億元。2019年，儘管通過投資收益實現了淨利潤扭虧，但福田汽車扣非後的歸母淨利潤預計仍將虧損。
值得注意的是，隨著一系列轉型、調整措施的推進，福田汽車轉型的成效正在顯現。即使今年以來遭遇疫情等因素影響，其業績仍然總體呈現上升勢頭。今年第一季度，在疫情影響下，福田輕卡銷量仍以超7萬輛的成績佔行業首位，僅3月份福田輕卡實現銷售4.1萬輛，增幅1%。
“在當前面臨嚴峻考驗的形勢下，聚焦商用車業務，可以使福田汽車凝聚更多發展的新動能，加快改革調整。”中國市場學會營銷專家委員會秘書長薛旭向記者表示。
文：趙建國 編輯：趙方婷 版式：劉曉燁
