父親“排”船
我父親是位木匠，他的木工手藝十里八村無人能比。最考量木工技藝的，是楔鉚榫的精細製作，大多數木匠，只會打傢俱做房活兒，能排船的木工很少很少。我父親不僅會排船，而且排第一艘漁船時，就是“掌案”領頭的。
父親說，船那東西，需要大風大浪檢驗的，船造的不好，就會出人命，人命關天的事，是不敢含糊的。傳統造船裡面的因素，太多太多了，你看公園那些船，無論是木頭的，還是鐵焊的，為啥划著費力，還經常翻船，就是那些做船的，不懂造船的原理，造船必須依照船原理，才能與船身心合一。
父親“排船”，沒有社團鼓勵，也沒有團隊聯合，就是領幾個徒弟，憑傳統工藝，實現排船成功。以前排船的東家，都是遼東灣的捕魚人，荒地、胡家、坨子、張家窩鋪、梁屯子，年年都有來請的。排船的第一步，是提前備木料，通常冬天排，來年春天就下海。
父親說，“排船”最先做的，是挑選排船的木料，哪塊木板做船底，哪些木料做船幫兒，最後挑剩下的，只能做船面上的。每次買木料，父親都得跟著去，通常去溝幫子木材廠挑選，遼東灣的船，都是用最好的松木。別看木材廠的松木都是頂級的，肉眼看沒結子，也不一定能做船幫子，手工排出來的船，船幫的木料是頭等重要的，造船幫是造船的最關鍵。
選好船幫料，接著選做倉、做“閘”、做船底的料，船底木料比船幫薄，但也絕對不能有結子。行船的衝擊力很大，船底得能經受衝擊和撞擊。基本船料選好後，還得挑選桅杆和做舵的材料，這些特殊的部件，要求不一樣，挑選木料時，就要把木料的屬性都看透。
排船工藝特別重要，其中最難的，是讓木料發生需要的形變，形變的方法，就是通過物理或者化學原理，讓木頭髮生需要的形變，那才是排船木匠的“絕活兒”，比如讓木頭打彎兒，並藉助這個彎兒，讓其與其它構件成整體。也正是因為船裡有太多的想變與不變，整個木船的構件尺寸，也是獨立成體的，並不與其它木工技術全通。
排船之前，牽頭的師傅需要反覆推算，一環緊扣另一環，整個船的每一個彎或翹，每一道要求的形變，都一次實現。包括如何下鋸，如何綁紮或加牽引力，都是事先想好的，一切都準備好了，才敢開始排船，排船是個系統工程，先做啥後做啥，心裡都得有數的，船還沒有排，已經在心中。
父親說，讓不同的構件，發生需要的形變，依靠的都是現成東西，比如許多的粗繩，許多的石滾子。最好的木匠，必須幫助東家節省，就連構件鋸下的沫子，刨下來的刨花，都是派用場的，有些火烤的弧彎兒，就是利用鋸下的沫兒燻出來的，小彎兒有小彎兒的烤法，大彎兒有大彎兒的施力方法，有的允許拼裝後有恢復力，有的拼裝遇水也不變形。
依靠石磙，依靠粗繩和戧杆，依靠不同的“打飆（上勁兒）方式，就能讓木料實現大形變，船幫就是利用大形變，大形變過程，溫度和風向，都需要考慮的，大形變把握好，船才能成型。
傳統工藝造船，太複雜了，說也說不完，裡面的說道更多。其中最難做的，是製作船幫和船底，要有許多特別的彎兒，不光彎的合適，還得兩弧對稱，還得四翹同軸，整體構件數量越少，船的安全性就越有保證。
船體拼好後，木工還有兩個瑣碎的工作，指導鐵工打鐵件，指導膩子工膩船，鐵件主要是加固構件之間木頭的“巴鋦子”，鐵匠打，木匠鑲，船上的木頭，也用鐵件鋦成一個整體。然後是堵木頭間的縫隙，堵縫隙的過程，叫捻船，捻船就是把船上所有的縫隙，都用特製的膩子膩嚴實。將石灰和優質桐油攪成泥，再混合優質的麻絲，楔入所有船板縫隙中，實現密封的要求。好木匠指導捻匠捻出來的船，三五年不需補膩子。
父親排船特別有悟性，非常理解木頭的內涵，知道木頭那東西，經水一泡，就有很強的恢復力，恢復力不把握好，船就會自己解體，沒有最嫻熟的技藝，父親也不敢下斧鋸。
寫篇父親排船，給父親的木工手藝，做個基本的記錄，也是給傳統的排船工藝，做個傳承，也算是給非遺文化，做點該做的。
審閱：康書秀
簡評：“排船”，這一技術含量極高的傳統手工藝，作者的父親靠悟性和人品做到了恰到好處，即滿足了船家需求，又使這一獨特的技術得以傳承發揚，實屬難得。
作者：趙雁明
編輯：趙一
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