相較2018款ES8價格上浮2萬元。
4月19日，蔚來全新ES8車型正式啟動交付。
全新蔚來ES8相較2018款ES8在外觀、內飾、動力、續航、智能科技等方面進行了180餘項升級。其搭載的動力組合為160千瓦永磁電機與240千瓦感應電機，百公里加速4.9秒。搭載全新100千瓦時液冷恆溫電池包後，全新蔚來ES8的NEDC續航達580公里。
全新ES8起售價46.8萬元，相較2018款ES8價格上浮2萬元。蔚來CEO李斌在交付現場的媒體採訪中表示，2020款ES8的推出肯定會使2018款車型受到影響，目前2020款ES8訂單量稍超出預期，將先交付前三個月累計的訂單。
蔚來全新ES8 來源：蔚來官方
老款車型（2018款ES8、ES6）也可升級電池及軟件，1.08萬元可將84kWh電池升級100kWh電池，“這是其他品牌做不到的”，李斌表示，電池升級目前全球只有蔚來推出了成熟方案，今年交付的100kWh電池車型，電量提升在20%左右，電池成本還在下降。
“蔚來不會有幾折回購舊車的舉措”，李斌認為，電池及軟件升級可提升車輛殘值，而幾折回購這種行為背離市場規律，會給公司財務帶來很大壓力。
據李斌透露，目前蔚來還在研發具備更大電池倉的換電站，100kWh電池包在今年四季度交付後再根據用戶需求進行調整。按照一個換電站對應500名車主的比例，蔚來目前用戶共3.57萬名，換電站共124座。
相比特斯拉推出Model 3單電機長續航版，李斌表示，蔚來將堅持雙電機，因為其優勢不僅在性能上，從安全性的角度來看，如果一個電機故障，另一個也能維持車輛運行。
雖然今年並未推出ET轎車車型，不過李斌表示蔚來肯定會推出轎車，並根據市場狀態來決定具體推出的時間點。在智能輔助駕駛系統方面，特斯拉已於近日推出自主泊車功能，其6座皮卡更是已能實現完全自動駕駛功能，李斌表示，蔚來肯定也會量產全自動駕駛技術。不過目前蔚來核心技術平臺仍是NIO Pilot 1.0版本，在自動駕駛領域與特斯拉仍有一定距離。
作者 | 程瀟熠
編輯 | 周遊
