先簡單科普下什麼是防爆胎，目前的防爆胎又稱缺氣保用輪胎。輪胎的胎側加上一層厚厚的實心橡膠，使得輪胎氣壓即使為0時，
靠側面的厚實橡膠也可以支撐起汽車的重量，從而達到可以低速繼續行駛的目的。在缺氣狀態下，靠堅韌的側壁支撐車體。
缺氣狀態下，輪胎仍能支持汽車。
這麼一說，好像可以理解為半實心胎，也沒什麼特別的。但是它給車帶來的優劣勢卻非常明顯。我們一定要根據車況自己的情況選擇哦！
先說優勢：1，扎釘漏氣了，不用慌，就算氣漏光了，也能讓你在低速行駛的狀態下走個一兩百公里，那基本不用怕把你丟在路上了吧，除非在無人區。
2，高速上不容易爆胎，what?不是防爆嗎？
這裡細說下爆胎的幾個原因：
一，輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。
二，輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到衝擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。
三，輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”從而引發巨大的諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急轉彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。（防爆胎最大優勢在這）
四，四是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時間過長後磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現了高低不平的“薄弱環節”，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。
這麼多，看了頭疼吧，總結：防爆胎只是把爆胎概率降低，不能絕對防爆！
再說說劣勢：1，胎體堅硬，過不平的路或遇減速帶的時候，車與地面硬碰硬舒適性不好，對一般車本身懸掛造成更大負擔！原配防爆胎的車，一般懸掛減震都是改良了的，所以原配不是防爆胎最好別改哦，有錢任性改車除外。
車身懸掛系統
過減速帶時，很硬。
2，比普通輪胎要重很多，一條十幾斤。我們知道車越重越廢油電。玩改車的坊間數據和車廠測試數據大概簧下重量減輕10kg,相當於簧上重量減輕100kg。也就是輪胎多重十斤，相當於車內多坐一個人。
簧下包括車輪、輪轂、部分車橋及懸掛部件
總結：原廠配防爆胎的，或改懸掛的，不重視油耗電耗的，用防爆胎相對更安全!
女司機更適合用防爆胎！因為不是時刻有你的王子在。
想想，女司機自己能更換備胎的應該沒幾個，不是時時都有好運氣能有警察叔叔或帥哥幫哦，不過首先得有個能用防爆胎的車呀！看來都是錢的事，那都不是事。
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