變速箱出現問題，維修價格也是千差萬別，很多車友一旦遇到了變速箱問題就會非常迷茫，不知道大修一個變速箱到底要多少錢？今天我來說告訴你！
一個變速箱維修的費用由工時，損壞件，輔料三大部分組成。輔料主要是變速箱油、油格、各種密封件就是修包，這個很多車友在維修的時候都會被忽略，因為往往盯著損壞件在問維修價格。
因為平時我們維修各個品牌的變速箱非常多，有很多相同點，也有很多不同的地方。報價點都是大同小異的
這是一個奔馳722.9變速箱拆解維修案例：1-2打滑，這是一臺四驅車所以連同分動箱一起拆下來了：
最先拿出變扭器：變扭器可以做一個再製造恢復到出廠設置，變速箱摩擦片如果燒了，變矩器是必須要剖開維修的，更換裡面的易損件鎖止離合器片。
四驅車所以散體變速箱之前得把分動箱跟變速箱分離：
揭油底殼看到的就是油格下面是機電單元：
變速箱機電單元：變速箱電腦及閥體一體就叫機電單元，看到黑色的部件就是變速箱電腦，鋁體部分是閥體。
閥體可以再製造：採用美國索奈克斯最先進的再製造技術，按照原廠標準對閥體進行修復處理。閥體的損壞是由於機械部分長期磨損，所產生的雜質不能完全被變速箱濾網過濾，髒物被油帶入到閥體內部，因為柱塞與閥道壁之間的間隙是非常非常小的，柱塞頻繁運動這些鐵粉會對柱塞和閥道壁產生磨損繼而產生故障
閥體再製造：
離合器集成在變速箱殼體裡面了：
每一個零件都要小心翼翼的拆解下來，更要仔細的檢查，確保找到每個問題原件，然後替換掉。除了變扭器和閥體再製造，後面的我們說的這些小零件其實就是輔料，一些密封件塑膠件之類的，和我們想要解決的故障並沒有絕對的因果關係，按照我們再製造工藝維修流程標準是必須換新的，看到有磨損的也會一併更換掉，這也就是一部分費用，當然這個費用當時你可能覺得貴了，但是一年後兩年後你就會覺得花的很值。。
當你發現變速箱有故障去尋求報價的時候可能你只知道那些損壞配件更換需要費用，但是那些你沒注意的密封件和油等輔料也是需要成本的，也是維修變速箱的一部分費用。 最重要的是提醒車友們遇到變速箱問題在變速箱維修拆解之前，要與修理公司簽訂維修合同確定維修費用，而不要把變速箱拆解開來再確定費用，一旦這麼操作很可能你這個維修費用就不可控了。這行的水是非常深的，經常遇到被宰的客戶來諮詢變速箱價格。比如說好的三千多塊錢給你修好，那拆開以後告訴你壞的嚴重了要七八千，這時候你是很被動的，變速箱都被抬下來散體了，太貴不修都要給人家一筆不菲的拆裝費
