近日，一汽-大眾代號為AU381/0 CN_KL的項目完成了首臺整車下線。據瞭解，這臺車的尾部貼的正是“A3L”的標識，一直以來有關A3加長的傳聞終於得到石錘。並且，奧迪A3未來將在一汽-大眾青島分公司進行投產，這也是該工廠承擔投產後的第二款奧迪車型。
作為奧迪銷量金字塔的重要基石，自2014年實現國產之後，A3便為奧迪每年的全球銷量額外貢獻了近10萬的增長，併為奧迪鞏固中國市場豪華品牌銷量冠軍立下汗馬功勞。面對奔馳A級和寶馬1系的相繼換代，全新A3L的出現倒也顯得順理成章。
選現款還是坐等新款？
“裸車15萬買奧迪”，這恐怕是消費者對奧迪的最大印象。
其實，A3的終端優惠一向很高，加之現款A3已經處於產品週期末端，降價幅度也變得更大。但從目前已有的信息上看，全新奧迪A3的設計風格也會有很大變化，我們又該如何選擇？
首先，全新奧迪A3L運用了奧迪家族最新的設計語言，相較於現款車型，全新奧迪A3L六邊形格柵以及燈組的邊角設計變得更加銳利，進氣格柵的橫幅式設計也改為蜂窩狀，提升了整車的運動氣息。另外，全新奧迪A3L的大燈組將會由3×5排列的LED燈帶組成像素列陣，並可產生特殊的光信號。
現款
新款
全新奧迪A3L的車身側面則採用了雙腰線設計，具體尺寸數據雖暫未公佈，但坊間猜測A3L的軸距將在現款A3的基礎上加長70mm-80mm。
內飾方面，全新奧迪A3L採用了以主駕為中心的傾斜式設計，空調出風口由圓形變化為條形，中控屏也由原先的7英寸增加到10.1英寸，並取消了懸浮式設計。除此之外，中控區的物理按鍵也做出了相對調整。
動力方面，參考海外版車型和目前國內的動力佈局，全新奧迪A3L預計將搭載1.5T EA211 EVO、2.0T EA888兩款渦輪增壓發動機，與之匹配7速雙離合變速箱。
所以，如果你十分看重外觀設計，並且不在意價格，那麼大可坐等全新A3L。反之，如若外觀設計在你心中的權重較小，又希望以更大優惠入手一輛奧迪A3，那麼這段時間就是抄低的最佳時期。
“加長版”是奧迪打的一手好算盤
隨著奔馳A級、寶馬1系相繼引入加長軸距的戰火，作為“加長軸距”遊戲的鼻祖級選手，奧迪自然不會坐視不管。
首先，A3的銷量雖一直居高不下，但過於有限的空間尺寸也勸退了不少潛在用戶。畢竟國內消費者一向對大空間有著特殊偏好，加長軸距也被眾多品牌當成殺手鐧。而全新奧迪加長軸距版的出現，則直接補齊了A3最大的一塊短板。
其次，奧迪A3長期佔據著豪華緊湊型車的銷量榜首，很大一部分原因在於較大的優惠幅度。目前現款A3裸車最低僅需15萬就能買到，已與高爾夫、思域等車型相差不大，消費者很難不為此動心。
但這種“傷敵一千，子孫八百”的做法也打擊了奧迪的品牌形象。因此，奧迪需要拿出拿出更大的誠意，捍衛住奧迪作為豪華品牌的含金量。
以剛剛上市的全新奧迪A4L為例，全新奧迪A4L的售價區間為30.58萬-39.68萬元。相比老款，全新奧迪A4L的起售價提高了1.9萬元。在如今的市場行情下，這還是有些不同尋常，但全新奧迪A4L卻通過加強品質配置，進而守住了價格底線。
奧迪A3呢？作為奧迪的入門級車型，A3的價格紅線更容易對品牌形象產生影響。鑑於此，推出加長軸距版顯然是奧迪打的一手好算盤。
如此看來，全新奧迪A3L有足夠的吸引力嗎？答案顯然是肯定的。
價格層面，即便全新奧迪A3L的起售價會有所提高，相比奔馳A級和寶馬1系，全新奧迪A3L也會有不小的優勢，再加上全新奧迪A3L的變化極大，無論是外觀造型，還是內飾設計，抑或動力系統，產品力有了大幅提升。最重要的是，一個字母“L”就已經能夠為奧迪吸引到足夠多的潛在用戶。
不難看出，全新奧迪A3L勢必會給奔馳A級和寶馬1繫帶來更大的壓力，更遑論二線豪華品牌。所以，A3L的出現將會讓豪華品牌入門級車型的市場競爭更加膠著，更有看頭。
