前些年，在黃河上游的黃土高原上駕車兜風，有時候轉過一個彎子，眼前就忽然出現一幕類似於“長河落日圓”式的黃河絕景，當時就一直在想，“風景這麼好的地方，有日本那樣的展望臺就好了”。
可惜沒有，停車也談不上方便。
這也是這些年，阿布旅行手記在日本四處兜轉，覺得最容易被國內旅遊業借鑑的地方，那就是不要錯過任何一個能吸引遊客駐足的絕景展望臺，有時候，一個臺子就可能是旅遊體驗彎道超車的決勝因素，畢竟，國內絕景要比日本多且壯美得多。
現在我們就來談談日本在絕景上花的小心思。荒郊野外中，忽然出現一個可以躺著欣賞富士山的卡座；又或是坐車在一大片林原中穿過，山頂觀景處剛好出現一個可以提供簡餐的小餐館。這種遭遇，是會讓人深深相信日本真的可以旅遊立國的。
作為外國遊客，去日本到底值不值那張機票錢，某種程度上，也取決於你能發現多少與眾不同的風景。以下要說的這七個絕景觀景臺設施，確實也是我們許多旅行定製用戶決定去某地旅行的首要理由，畢竟，在其中任何一個地方，都能看到獨一無二的日本本地絕景。
1，雲海展望臺
風景獨享酒吧凳
星野北海道雲海POOL/官宣圖
雲海景觀，完全不是北海道佔冠村的星野獨有，長野著名的雪場志賀高原也以雲海聞名，就算是星野隔壁的富良野，也有相當壯觀的雲海景觀。
但只有星野，把雲海展望臺做成了傳奇。
星野就像一個很成功的時尚設計師，每年都會拿出個新腦洞，讓你對雲海的眼光，又改觀了一遍。繼之前的雲床之後，2019年又在北海道佔冠村推出了一款“唯你獨享”雲海高凳。
星野北海道雲海酒吧/官宣圖
不是嫌跟其他人摩肩接踵擠在展望臺上，缺乏空間感？往上爬3米，坐上這個凳子，你身邊的空間，你眼前的景象，就是完全獨享了。雲海還是那個雲海，但星野就會把你“舉高高”。
雲海展望臺完全是對開放的，住客之外的旅行者，支付約合125元人民幣的纜車費用就可以使用展望臺。
星野北海道冬季纜車/官宣圖
這個展望臺以雲海為名的時期只在每年的5月初到10月初，冬季的話，就成了霧冰展望啦。
2，六甲山花園
翻過百萬夜景的山頭
六甲山花園樓頂夜景/兵庫縣觀光官宣圖
從神戶市中心的元町出發，前往日本三大名湯之一的有馬溫泉，需要大約1小時車程。而從六甲山山頂纜車滑下去，只需12分鐘。
況且，六甲山的百萬夜景還很值得一看；況且，上山的時候還等乘坐“登山小火車”；況且，這個雖然並不荒郊，但是相當野外的六甲山上，還有牧場，還有植物園，甚至冬季還有最適合新手的滑/玩雪場。
六甲的秋季登山小火車/mapple旅行指南官宣
一般阿布旅行手記說完這些，還猶豫著要不要安排神戶旅行的人，立馬就會拍板定行程，這大概就是六甲山花園展望臺最大價值了，一個絕好的交通樂趣中轉點。
六甲有馬纜車/官宣圖
秋季的六甲山也是關西地區的紅葉名勝，“比起京都，六甲山也是值得去的”，從山上下到有馬溫泉纜車的空中景觀，六甲高山植物園的黃昏，“一路讓人驚喜到尾”，這就是我們的定製客戶，後來從六甲山旅行歸來的反響，都很超預期。
3，西穂高口觀星臺
2156米空中的星
西穂高口站展望臺星夜/官宣圖
如果拿星空，與比星空更璀璨的人間夜景，想比較的話，那種景色更打動人心呢？對阿布旅行手記來說，可能選擇一百次，也還是會選手機相機很難拍攝出效果的星空。
雖然黯淡，然而浩渺。用電燈點亮的地面只是已知的短短百年，夜空中閃爍的北斗七星，那每一點光芒，都已在電燈問世之前已出發，直至今天，才成為了人類眼底的倒映。
新穗高纜車頂端的西穂高口，每年的5月，8月，10月都會有幾天期限限定的星空纜車送上山頂的觀星活動。
新穂高星空纜車/高山市觀光官宣圖
在這片飛驒山脈的深處，幾乎方圓百公里內都沒有稍有規模的市鎮，除了最近10公里處人口200人左右的溫泉鄉，再無其他人工光源。
可以用纜車，不費勁地上到2000米高度，周邊又幾乎全黑的展望臺，一時間竟想不起有比西穗高口更合適的展望臺。
4，伊豆之國全景富士見
觀賞富士山的姿勢
富士見展望臺/官宣圖
富士山在江戶之前，就是今天東京所在的東國地標景觀，在羽田機場天氣晴好時，也能遠眺富士。
富士展望臺裡，河口湖天上山以距離山近聞名，日本平酒店門口的視野以開闊受歡迎。伊豆國這個展望臺的特長，要阿布旅行手記說，就是很動腦子，不愧其全景之名，確實提供了全方位展望的各種姿勢。
伊豆之國全景公園足湯/官宣圖
對著富士山吃飯，吃完飯泡足湯裡再繼續看；最重要坐著看累了，還能繼續躺著看。
富士見展望臺可以躺下的卡座/伊豆之國官宣圖
2人費用，1000日元（約合65元RMB）/30分鐘起步，包個卡座包廂，在展望臺上露天睡一覺都行。
最佳時間麼，觀山當然還是秋高氣爽時候了；具體位置在去往伊豆名泉“修善寺”的路上，距離伊豆長岡駅大約3公里的樣子，車程10分鐘。
5，琵琶湖山谷
面湖整年皆好
琵琶湖索道體驗/官宣圖
正對著琵琶湖的兩座山峰，成了冬季日本關西地區少見的“滑雪地”，取名琵琶湖山谷；春天從京都去海津大崎觀賞綿延4公里的湖邊櫻花大道時候，也正好經過此地；秋季紅葉祭適宜乘纜車登高的時候，風光更不必說。
或者說，跟季節也並無關係，只一張眺望湖面的照片，就讓阿布旅行手記好幾個旅行定製用戶決定勻出部分珍貴的京都時間，調撥給琵琶湖。
琵琶湖展望臺冬季雪景/官宣圖
雖然是在荒郊野外，但畢竟是滑雪設施，配套還完善，包括高空索道在內的戶外體驗中心，兒童戶外遊戲設施，餐廳簡餐，物產商店。阿布旅行手記尤其喜歡主觀光臺的簡餐館設計，冬有暖爐，夏有涼風。
琵琶湖山谷Main展望臺/gurutabi官宣圖
從琵琶湖山谷回京都時候，還可以順道去光影空間效果設計極佳的佐川美術館，那是琵琶湖東側彷彿一座漂浮在水面上的建築藝術品。
6，釧路溼原國立公園
展望臺視野下的廣闊
釧路溼地觀光小火車/官宣圖
釧路溼地東西最寬處25公里，南北最長處達36公里，面積約為200平方公里，是日本最大溼地。
但查了下數據才發現，釧路溼地還沒有上海崇明的東灘溼地大。更不要提中國新疆巴音布魯克，黑龍扎龍等幾個世界級別的溼地保護區。
但你依然覺著釧路溼地很大，甚至壯美。阿布旅行手記猜想，大部分人跟我們一樣，好感度的來源，大約都是因為釧路溼地展望臺上的景象。
細岡展望臺/道東Style官宣圖
釧路溼地也是屬於一張照片，就能讓人定行程的目的地。
溼原獨木舟體驗/gracefield官宣
自然，我一般還會補充幾句當地設施體驗說明——在釧路溼地西面的展望臺旁邊，還有深入溼地3公里的溫根內木製步道；而在溼地東面的展望臺上則可以看到穿越溼原的觀光小火車，冬季限定時期還能見到蒸汽火車；當然，你也可以在溼地東面展望臺附近找一個獨木舟體驗的活動，然後駕船走一段溼地內的河道。
鶴居牧場溼原乘馬/官宣圖
在茅沼，塘路這樣的溼地邊小車站附近，見到蝦夷鹿是大概率事情；而在溼地內部多半也會見到野生的丹頂鶴。
噢，對了，溼地背面的鶴居村還有提供一日乘馬散步溼地的路線。好的，我們覺著不能再多說了。
如果還要考慮從釧路站出發去溼地前，先吃一頓海鮮大餐的話，這麼寫著寫著，頓時想給自己安排釧路旅行了。
7，江之浦測侯所
自帶海景構圖功能
冬至光隧道&海景/m-atelier 建築事務所攝
江之浦測候所設計了三個方向的海之光路，一條夏至光長廊，一條冬至光隧道，分別用來接應一年中最重要的兩個時間節點第一道來自海上的光線。第三條，春分秋分的日出光線，則會正好通過用古墳時代殘石搭建起的石造鳥居正中間。
這……是測候所？這是浪漫啊！
雖然這地方位置偏僻，在東京去熱海的路上，過了中轉去箱根的小田原站後，從可以看得見大海的“根府川駅”出來，還得搭乘10分鐘巴士。但這也絲毫沒有妨礙阿布旅行手記一個遍訪日本的朋友米飯同學，把江之浦測侯所列為他個人最喜愛的海邊展望臺。
江之浦測侯所小冊子/官宣圖
“即使不知道設計者的名字，光是看建築照片，也能猜出建造這裡的人，對取景框構圖有著特別的熱情。”米飯同學的認識很到位。取景框，已經用建築給你調好了，人物只需要站上去拍，剪影效果更佳，每張都是大片。
雖然網紅，雖然偏僻，雖然必須得預約，還要支付大約3300日元（約合220元RMB）的參觀費用（具體開放時間，建議查詢官網更新），但凡是去過的同學，回來都跟阿布旅行手記不約而同反饋說——“值得。”
夏至光穿過海面進入長廊/官宣圖
我們想，如此值得，最重要的因素應該還是“人少”吧——為了維持人類進入近代之前的“低密度感”，設施嚴格控制了接待人數。
秋分日出/官宣圖
噢，8月新增了“夕景”時段的參觀可能，8月的每週六，日，以及週一的17：00-19：00點，也開放了預約。但如果你想在特別的年中1/4的重要日子去看日出，那麼，預約申請之外，還要抽籤的。
PS:
原本還想講幾個其他的展望臺，掐指一算，雲海，夜景，星空，富士山，湖泊，溼地莽原，還有大海，好像已經全面覆蓋了一遍不重樣的絕色光景了。那麼，這篇就先到這裡了，我們下期再見。
