昌河鈴木在前兩天正式宣佈解體，相比於菲亞特而言，鈴木的退出貌似更讓人感到唏噓，昌河鈴木最有名的車型莫過於“北斗星”，可能現在年輕人都沒聽過這款車，但老司機都對它不陌生，想當年能夠買這輛車的車主都是有錢人，“北斗星”的知名度一點都不輸給“長安奧拓”。
昌河鈴木正式解體，長安鈴木還會遠嗎？
相比於昌河鈴木，長安鈴木的車型就比較多了，維特拉、天語、奧拓都曾風靡一時，當然最有名的車子還屬長安鈴木雨燕。曾幾何時，鈴木雨燕也是爆款車型，在家用兩廂車中屬於實力派，現在也漸漸不行了，品牌跟銷量都不如本田飛度，停產估計也只是時間問題。
這臺15款鈴木雨燕指導價8.28萬，車子開了三年沒有任何問題，談起昌河鈴木解散，這位雨燕車主表示：鈴木真的是好車，退市真的是可惜了。
要說鈴木為什麼退市，為什麼銷量不行，其實原因有很多。
1、國內車主都喜歡大車，鈴木專門造小車，不能滿足車主需求。
2、品牌影響力不夠，越是沒銷量就越沒錢打廣告，品牌就越沒有知名度。
3、幾年沒有新車上市，車型太過老舊，除了質量可靠外，沒有吸引點，產品競爭力不夠。
鈴木雨燕算是整個鈴木車系中銷量最好的車型，如今單月也只有幾百臺，銷量成了最大的問題。
鈴木老車主對於車子都讚賞有加，保養維修便宜，車子省油耐開，實用性不會輸給豐田大眾，質量絕對是數一數二的，懂車的朋友都說它好，但買車卻從不考慮，買一臺8萬多的鈴木，還不如買一臺長城或者吉利的SUV。
其實話雖如此，可論性價比，這臺雨燕還是差了不少，1.5L自然吸氣發動機最大馬力103匹，最大扭矩138牛米，動力油耗沒問題。但安全氣囊只有兩個，而且還沒有剎車輔助、牽引力控制系統跟車身穩定系統，倒車雷達、電動天窗、彩色中控屏這些國內車迷喜歡的配置都沒有，吸引力真的不大。
優勝劣汰在任何一個行業跟市場都是鐵律，鈴木退市確實挺可惜的，但究其原因還是品牌本身。
菲亞特跟鈴木的退市，再一次給汽車界敲響警鐘：汽車行業正在重新洗牌，想要車子有銷量，性價比才是硬道理。
