當地時間23日，特斯拉公司公佈了2019第三季度財報，顯示公司第三季度總營收63億美元，淨利潤1.5億美元，盤後股價隨之飆升20%以上，股價突破300美元至308.5美元，創下自2月以來的最高價。
第三季度，特斯拉歸屬於普通股股東的淨利潤為1.43億美元，與去年同期的3.11億美元相比下降54%，淨虧損4.08億美元。據路透社報道稱，第三季度實現獲利，令投資者大感意外，這得益於打破紀錄的汽車交付量、成本削減和新車型生產計劃改進。
據悉，特斯拉上季度交付的汽車總數約為97000輛。雖然此數量還未達到首席執行官埃隆·馬斯克所希望達到的10萬輛大關，但明顯超過了前兩季度交付的95200輛和63000輛，仍然是一大突破。特斯拉還稱，計劃2019全年交車36萬至40萬輛，並表示“對今年交車超過36萬輛充滿信心”。
目前上海超級工廠建設進度比計劃超前，並已準備投入生產，使得特斯拉公司生產線的執行速度和資本效率有了很大提高，Model 3生產系統的建造成本也比在美國便宜了約65%，將開發中國市場成為Model 3最大的銷售市場，並預計在2020年夏季推出Model Y車型。
自特斯拉宣佈在上海建立工廠以來，其動態便一直受到外界的密切關注。目前，特斯拉是否能夠更快地在該工廠展開大規模生產，以達到既定目標，這將是投資者最關注的問題之一。但就如盤古智庫高級研究員盤和林在接受中新經緯客戶端採訪時所表示的：“上海工廠的投產意味著特斯拉獲得了成本下降的空間，最終可能與國內新能源車相比在價格上更有優勢。不過，特斯拉在中國建廠也同樣意味著產業鏈更加豐富與完善，國產新能源汽車也能分享產業鏈、供應鏈的紅利。”
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