2003年10月15日09時00分，神州五號載著我國第一位“太空人”楊利偉飛向茫茫宇宙。
2016年10月17日07時30分，神州十一號升空，順利將2名航天員送上太空。
從無人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天，從艙內實驗到太空行走，從短期停留到中期駐留……天地往返、出艙活動、交會對接，中國人一步一個腳印走近屬於自己的太空家園——空間站。
當星空不再遙遠，當夢想變為現實，請跟新湖南一起，細數我國六次載人航天之旅，感知那些來自星空中的榮光。
中國載人航天的萌芽，可以追溯到30年前的那個春天。
1986年3月3日，王大珩、王淦昌、楊嘉墀、陳芳允4位著名科學家撰寫了一份《關於跟蹤世界戰略性高技術發展建議》。這，就是後來著名的“863”計劃。從此，科學家們經過多次討論，反覆論證，對中國載人航天發展的途徑逐漸形成了共識：從載人飛船起步，實施“三步走”戰略——
第一步，發射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用實驗;
第二步，突破航天員出艙活動技術、空間飛行器的交會對接技術，發射空間實驗室，解決有一定規模的、短期有人照料的空間應用問題;
第三步，建造空間站，解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。
作為實驗飛船的神舟一號和確定了中國載人飛船完整樣本的神舟二號發射成功之後，神州飛船開始迎來了“乘客”——
2002年3月25日，神舟三號飛船上搭載了一個特殊乘客——“模擬人”，可以模擬航天員在太空生活時的脈搏、心跳、呼吸、飲食、排洩等等多種重要生理參數，為把中國航天員送入太空打下了基礎。
而接下來，在2002年12月30日發射的神舟四號是神舟飛船在無人狀態下最全面的一次飛行試驗。試驗涉及測控與通信、飛船和火箭、發射場、主著陸場和備用著陸場、航天員、陸地和海上應急救生等系統。為了確保航天員的安全，共設計了8種救生模式，以確保在不同階段若出現意外都能保證航天員安全返回。這是中國的載人航天技術已經進入成熟期的標誌。
一切，就等著我國第一位航天勇士“上天”了。
》從"神一"到"神十一" 通向中國空間站的11級階梯《
1986年3月3日，863計劃提出。
1992年9月21日，載人航天工程可行性論證報告被正式批覆。
1999年至2016年，從"神一"到"神十一" 通向中國空間站的11級階梯
從神一到神四：載人航天彩排。
從神五到神六：中國首位航天員楊利偉成為太空第一位中國訪客。完成有人參與的空間科學實驗。實現“三步走”中的第一步目標
從神七到神八：首次太空漫步。首次空間交會對接。
從神九到神十：女航天員首度出征，太空授課首次進行。
神舟十一號：航天員景海鵬三度飛天，中國載人航天進入常態化運行。
【航天員】楊利偉
【任務】
神舟五號飛船實現了一人一天飛行，主要任務是考核飛船載人環境，獲取航天員空間生活環境和安全的有關數據，全面考核工程各系統工作性能、可靠性、安全性和系統間的協調性。
【亮點】
首次載人航天飛行的成功，標誌著中國成為世界上第三個掌握載人航天技術的國家，是中國航天事業在新世紀的一座新的里程碑。從此，太空中沒有中國人蹤跡的歷史宣告結束，人類第241次太空飛行屬於中國！
中國成功實現航天員單人單天飛行，航天員楊利偉也成為第一位進入太空的中國人。
【航天員】費俊龍 聶海勝
【任務】
進行中國載人航天工程的首次多人多天飛行試驗，為長壽命空間飛行器的研製積累經驗。完成多項空間科學實驗。
【亮點】
中國第一艘執行“多人飛天”任務的載人飛船；
開展了大量的科學實驗；
研製成功了艙門密閉快速自動檢測裝置；
標誌著我國多項載人航天技術達到世界頂先水平。
【航天員】翟志剛 劉伯明 景海鵬
【任務】
實現航天員出艙活動和小衛星伴飛，完成多項技術試驗。
【亮點】
實現了中國歷史上第一次的太空漫步，令中國成為能進行太空漫步的國家。中國成為繼美、俄之後世界上第三個實現太空行走的國家，標誌了中國突破空間出艙技術。
【航天員】景海鵬 劉旺 劉洋
【任務】
發射神舟九號載人飛船，與天宮一號目標飛行器先後進行一次自動和一次航天員手控交會對接，首次驗證手控交會對接技術，進一步驗證自動交會對接技術；全面驗證天宮一號保障航天員工作生活的功能、性能，以及組合體管理技術，首次實現地面向在軌飛行器進行人員和物資的往返運輸與補給；進一步考核飛船、火箭和目標飛行器的功能和性能，以及工程各系統間的協調性。
【亮點】
火箭和飛船首次重大改進以後的第一次載人飛行，取得圓滿成功；
中國實施首次載人空間交會對接；
中國首位女宇航員劉洋進入太空。
【航天員】聶海勝 張曉光 王亞平
【任務】
一是發射神舟十號飛船，為天宮一號目標飛行器在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，進一步考核交會對接技術和載人天地往返運輸系統的功能性能；二是進一步考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執行飛行任務的能力；三是進行航天員空間環境適應性和空間操作工效研究，開展空間科學實驗和航天器在軌維修等試驗，首次開展我國航天員太空授課活動；四是進一步考核工程各系統執行飛行任務的功能、性能和系統間協調性。
【亮點】
中國首次太空授課，全國8萬餘所中學6000餘萬名師生通過電視直播同步收看;
中國天地往返運輸系統首次應用性太空飛行，這表明中國已基本掌握建立空間站的核心技術。
【航天員】景海鵬 陳冬
【任務】
一是為天宮二號空間實驗室在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，考核驗證空間站運行軌道的交會對接和載人飛船返回技術；二是與天宮二號空間實驗室對接形成組合體，進行航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執行飛行任務的能力；三是開展有人參與的航天醫學實驗、空間科學實驗、在軌維修等技術試驗，以及科普活動。
【亮點】
迄今持續時間最長的載人飛行，景海鵬和陳冬將在軌飛行30天；
神舟十一號任務是神舟飛船在建造空間站之前的最後一次載人飛行，也是最後一次驗證相關技術的機會；
作為我國第一個真正意義上的太空實驗室，天宮二號在與神舟十一號進行對接後，將開展航天醫學實驗、空間科學實驗、在軌維修等技術試驗等多項試驗；
表明我國已掌握天地往返運輸技術，神舟飛船的技術狀態已基本穩定，從產品研製階段進入新的應用階段；
神舟十一號之後，神舟系列飛船將為後續的空間站提供人員運輸服務，它的主要任務將從突破關鍵技術轉為保證任務的可靠、航天員的安全。
神舟十一號是一個標誌，也是一個新的開始。它標誌著我國載人航天探索試驗的任務即將完成。按照中國載人航天工程“三步走”戰略計劃，中國將在2020年前後建成空間站。
資料來源：新華社、央視新聞微信公眾號、人民日報、中國載人航天工程官方網站、人民網
