“溫州=南陽=西寧”新航線成功首航
7月2日，美娘航空聯合青島航空正式開通“南陽—溫州”和“南陽—西寧”兩條直飛航線。航班由青島航空A320機型執飛，每週4班，週一、二、四、六各一班。從此，南陽人去東南的溫州和西北的西寧，將告別中轉。
當日，筆者應南陽市府辦和美娘航空的邀請，代表“南陽大觀網”親臨南陽姜營機場，參加了“溫州=南陽=西寧”新航線首航儀式，並親眼見證了南陽航空史上的盛事。
12：35，溫州至南陽的首次航班緩緩降落在南陽姜營機場。美娘航空總裁袁苗一行也隨機抵達，受到南陽各界代表隆重歡迎，南陽各大媒體競相採訪。
美娘航空總裁袁苗接受南陽大觀網記者採訪
南陽溫州商會會長邵建新接受南陽大觀網記者採訪
溫州南陽商會會長王掌印接受南陽大觀網記者採訪
南陽廣播電視臺記者楊利娜與機組人員合影
這本來是一項普通的民航業務，但對南陽來說，卻有著非同一般的劃時代意義：南陽交通，自古南北暢通，東西滯澀，直到近代也是如此。實現東西貫通，對南陽未來的發展起著不可估量的作用。
據清代曾做過廣東、湖南巡撫的考古學家吳大澂（1835-1902）的日記記載：1870年，他跟隨李鴻章大軍從湖北調遣陝甘，只能取道新野、南陽、方城、葉縣、汝州，繞洛陽西進。說明直到近代，秦嶺還是阻隔南陽東西貫通的險礙。
民國期間，如果能從西安挑回一擔鹽就足可暴富。可見，翻山小道兇險之至。
至當代，南陽的東西滯澀境況才得以緩解。寧西鐵路、滬陝高速相繼建成，打通了秦嶺和大別山的阻隔。但遙遠的西北，山重水複的大東南，一定程度上還是南陽交通的盲區。
而今，溫州、南陽、西寧三地直航，成為第一條通貫東西的空中走廊。南陽人終於可上“九天”，可下“五洋”了。
有意思的是三地的地理位置。這條新航線，從中國地勢第三階梯邊沿的溫州，飛越到第二階梯邊沿的南陽，再到第一階梯邊沿的西寧，直接貫通東、中、西三個人口大市的千里姻緣。
飛跨中國地勢三階梯
更有意思的是三地的歷史勾連。土生土長於南陽的商聖范蠡，落籍於南陽的外交家張騫，是這條線路上最早的旅行者，也是這條通道最早的幻想者。
南陽鉅子：商聖范蠡
2500年前，一個叫范蠡的毛頭小夥背起行囊從白水灣碼頭登上一葉扁舟，依依不捨別了故土，遠漂東南。不久，香葉海貨逆旅南陽，利兵堅盾順流越國，繼而翻覆了吳越的天地。其間，范蠡足跡踏遍了越國的山水，招賢納士，勸民工商農桑。儘管他最終牽著美人西施雙雙從歷史的後門逃走了，卻留下了南陽人特有的政商智慧，滋養了一方。其博大的經營理念一直被傳承光大。而偏安於江浙一隅的溫潤之州，最終把這些理念沉澱了下來。甚至於明初還造就了一位安邦名相劉基（劉伯溫），至當代造就了一域“東方猶太人”。
溫州：范蠡踏足之地
南陽自東漢以來所形成的官僚奢華之風，讓南陽人的商業基因漸次退化。直到改革開放了近20年的上世紀末，社會上依然有不恥經商的觀念。進入近代，人口的過渡稠密，生存競爭的殘酷，導致了固有的商業智慧光芒黯然失色，甚或淪喪殆盡。
商遍天下的溫州，飛機直達商業聖祖故里南陽，不僅拉近了兩地的距離，也拉近了南陽與世界的距離。這有利於范蠡商業思想的迴流，有利於經濟技術的反哺，有利於商業精神的返祖。
張騫
2100多年前，張騫，一個歷盡萬難、百折不撓的大漢使節，衣衫襤褸地從西域回到了闊別13年的國都長安，儘管此次出使西域沒能達到預期的政治目的，卻也感動了朝野。於是，漢武帝把南陽最寬展最肥美的博望封賞給了他。從此，張騫便落戶於南陽。這個博望侯，從帶回的芝麻、葡萄、核桃、蠶豆、黃瓜、大蒜、胡蘿蔔等異域尤物，豐富了盆地的物產。南陽繁榮富足，人丁暴增，致使東漢才俊交映，達官貴人覆掩朝野。直到今天，南陽依然是芝麻、大蒜、胡蘿蔔的盛產之地。
西寧，一個湖之濱、原之沿、西域寧靜之地。在南陽人張騫的眼裡，估摸著它定是“更隔蓬山幾萬重”。今天，南陽可以直飛西寧了，人們終於“不以西域為遠”了。南陽人也該永遠感念張騫的造福之德，感激西域尤物的滋養之恩。讓我們透過舷窗來尋覓張騫的西行足跡吧！
張騫出使西域路線圖
航空事業的發展狀況是衡量一個城市現代化水平的重要指標。 南陽機場的承載力以及在國內城市中的影響力已越來越大。尤其是今天，南陽打通了與改革開放的前沿城市溫州和世界屋脊上的最大城市西寧的空中通道，標誌著南陽向大都市發展目標又邁出了新的一步。
今日，堪稱歷史和未來的交匯點。南陽，將從這個交匯點再次啟航，振翅長空！
本文轉載自：南陽大觀網
原標題：飛跨中國地勢三階梯，南陽向著大都市邁進
作者簡介
齊英傑 ：中國民主促進會會員，河南范蠡研究院副秘書長，南陽紅樓夢研究會副秘書長，《范蠡文化研究》《掬紅一葉》等學刊編輯，南陽大觀網創辦人，南陽亙古文化苑創建者。
