今天的主角是一臺來之東瀛的豪華品牌，雷克薩斯es350，這個車我從小就特別的喜歡，現在還有很多朋友在尋找著這款車，3.5v6的發動機魅力非常大，而且基本都是尋找頂配車型，因為頂配車型上有一個非常吸引人的配置，那就是車上那一套馬克萊文森的音響。
最近碰到了一臺車況非常好的es350，現在把它分享給大家。
這是一臺08年上牌的350豪華版，距今已經有十一年的車齡。雷克薩斯的品質質母庸質疑，它一直享有東方奔馳的美譽。雖然十一年過去的，但是歲月並沒能在他身上留下太多的痕跡，也跟原車主按時保養與細心照顧是分不開的。大家都知道二手車一車一況，一臺車在不同的人手上最後的結果肯定不一樣。這臺車的外觀雖然有噴漆，但是拿漆膜儀測了之後發現數值都是在兩百微米左右，也都只是噴了一層油漆而已，並沒有抹膩子，這是非常難得的。350的外觀在現在看來已經不能算是驚豔，但是非常的耐看，就像是一個30歲的女性，成熟而又有魅力，讓你欲罷不能。
兩個大燈都還是原廠的大燈，帶有隨動轉向的功能，能大大的提升夜間行車的安全性。成色還非常的好，只有輕微的發黃，只需簡單的拋光就能恢復原廠的潔白。
車頭標誌依然明亮
尾部es350的尾標非常的低調，就跟很多人說的一樣，雷克薩斯低調奢華有內涵
輪胎的尺寸是215 55 17 17寸輪轂加上55的扁平率是既好看舒適性又好。輪胎的日期是15年的，幾乎沒有磨損，說明15年到現在行駛的公里數非常少
再來看看v6的大心臟
發動機艙包裹的嚴嚴實實
發動機蓋板上那v6的標誌提醒著我們不要小看它，3.5的排量277匹的馬力能讓這臺車的百公里加速達到了7秒，這個數據在現在仍然能秒殺很多車型。
這臺發動機的代號為2gr，當時豐田把所有的看家本領都用在了這臺發動機上，最厲害的就是雙進氣管道的設計，能在低速時增大進氣量，迸發出更大的動力，能讓這臺車在低速時動力也非常強勁，稍微踩重點油門馬上就能聽到車輪發出的打滑聲。
揭開蓋板後就能看到它的真面目，11年過去了，仍然底油不漏，上面只有一層薄薄的灰塵。同年代的bba可能大多數都已經尿褲子了，這就是為什麼到了後期日系車的保值率會更好的原因之一把。
發動機雞腳螺絲沒有拆卸的痕跡
就連最容易漏油的氣門室蓋也未看到有維修的痕跡，有時候不得不承認別人做的比我們好。
再來看看這臺車的內飾
將近兩米八的軸距使得車內空間非常的充裕，坐在後排完全體會不到壓抑是什麼感覺。而且座椅的磨損很小，因為這臺車的公里數並不多。
三幅式帶桃木的方向盤手感非常好，雖然是液壓的轉向助力，但是非常的輕盈，不像一般的液壓助力那麼的沉，毫不誇張的說原地打方向的手感跟現在流行的電子助力差不了多少。
電動調節方向盤，在熄火的時候自動收縮，下車時更加方便。
方向盤兩側的磨損非常小，多功能按鍵上的白色標識清晰可見，完全沒有磨損。這款車的多功能按鍵有一個通病就是使用多了比較容易爛，因為外面是一層膠包裹的，10款以後的都是採用的獨立按鍵的方式來解決這個為題。但是這臺車公里數極少，並沒出現這個問題。
這臺車用的是愛信的6a變速箱，到現在還沒出現換擋頓挫的現象，平順性依然非常棒。
原廠的中控屏幕，功能非常多，還可以連接藍牙。
空調的風量調節選項，沒有單獨的按鍵，稍微有點不方便，但是現在很多車也是這樣的設計，要是不熟悉這款車的人上車肯定要找很久。
馬克萊文森的標誌，你要是想聽馬克萊文森的音響只有兩種選擇，買一臺雷克薩斯或者買一套家庭影院，這個品牌是美國的，在聽人聲這一方面可以說是所有品牌音響中最出色的，聲音是最清澈的，唯一的缺點是低音稍微差一點。
磁帶插口，磁帶在現在的新款車型上面完全見不到了，幸好還能在淘寶上買到，音質也是相當不錯的，磁帶這玩意是很多人的回憶。
座椅通風加熱，現在還能正常使用。夏天開車打開座椅通風，非常的涼爽，解決了後背跟屁股出汗的煩惱。冬天時打開座椅加熱，能在寒冷的冬天給你帶來更多的溫暖
後視鏡調節按鈕很大燈清洗按鍵
後排打開遮陽簾的效果
記憶座椅，主副都有
幾個門的門板幾乎零磨損。
雙天窗，坐在後排視野非常好，很通透，實用性非常強。es350可謂是一臺好車，不受車齡的限制，開著它在路上非常的享受，你想要的它都能給你。這就是為什麼這麼多年來我還一直喜歡它的原因，我開過的車數不清，上到兩三百萬下到五菱麵包，只有它給我的感覺是最好。
