我們都知道我國的基建很厲害，我們國家的高鐵里程突破3萬里，世界第一佔到全球高鐵總里程的70%，第二名的西班牙打的高鐵里程都比不了我國的零頭。我們不但在國內修高鐵，還在國外出口高鐵。這並不奇怪，我們常講的一句話叫“要想富，先修路”的確十分發達的交通能夠帶動經濟快速發展。所以在我國高鐵還沒現在這麼成熟的時候，我們也在國內瘋狂的修建高速公路，幫助經濟的發展。今天作者就為大家帶來的是中國最忙的高速公路的奇蹟，每年能收30億的通行費。
01中國最忙的高速公路，這條路就是廣深高速；
2017年我國高速公路目前全長已達到13.1萬公里，比美國高速公路總里程多出3萬公里，成為當之無愧的世界第一。高速公路是我國重要的交通運輸方式，一條忙碌的高速公路可以影響高速公路之間地域的經濟發展。甚至影響到全國的部分經濟體的正常運營。廣深高速就是這樣的一條重要的高速公路，廣州和深圳在我國的經濟地位不用我多說了吧，這兩地出產的商品不僅面向國內，還會大量出口到國外。如果在這條高速公路上出現事故，為了不影響經濟的發展，往往很快就會協調處理完事故。
廣深高速指的就是廣州到深圳兩地之間的高速公路，它可是我國國內的元老級的高速公路，它全長僅122.8千米，從1992年時開始修建，用時4年在1996年的時候才正式完工通車。
02如此重要的廣深高速有時卻很擁堵，這是為什麼？
很多在廣州和深圳工作的人，對廣深高速是愛恨交織。在工作途中遇到堵車時真是叫天天不靈，叫地地不應。好端端的限速120公里的高速公路變成了低速公路。很多人就會有疑問“如此重要的廣深高速有時卻很擁堵，這不科學呀？”
剛修好這條高速公路時，國內並沒有如此多車輛，通行廣深高速。如今中國的經濟有了巨大的提升，普通家庭都能購買得起汽車了，所以通行高速的車輛也猛增，高速上通行的車多為私家車，造成了擁堵。而那些重要的大公司需要養運輸的物資。不再只是選擇這一種運輸方式。目前通往兩地的高速公路已經不止這一條，此外它們還可以選擇高鐵、空運、或者在夜間低峰期進行運輸。
03廣深高速每年通行費可達30億；
廣深高速是中國最忙的高速公路之一，雖然廣深高速常堵車，但是它每年收益可達30億人民幣。
大家都知道，高速路一般都要收取一定的通行費用作為道路建設成本的回收和養護之用。當初建設廣深高速公路時花掉的成本大約是114億元，這114億元的費用其實早已經回收完了。現在廣深高速每年都是盈利的狀態，在2017年時，廣深高速一年時間這條道路除去養護費用還剩餘1個億的淨利潤。平均每一天在這裡收取的通行費用就能將近1000萬元，一年收入將近30億左右。所以這裡也能被稱之為最能賺錢的一條高速公路。
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