記者從城建部門獲悉，市民關注的一批重點道路工程有了新進展，下月起將陸續建成投入使用，屆時可以為市民出行提供更多便利。
南淝河路工程連續下穿高鐵和繞城高速
南淝河路（橫江路-長春街）工程目前正在緊張施工中，計劃12月底完工放行。該工程將一路下穿高鐵南環線、合福高鐵、繞城高速，並新增開放一處繞城高速出入口。
本次設計的南淝河路起點為橫江路，終點為長春街，接現狀重慶路，全長1.66km。地面段為雙六加雙四輔道，受快速路進出口間距影響，部分路段快車道主線加寬為八車道。
根據施工方案，南淝河路採用雙八車道跨線橋跨越高鐵路，並設置單車道匝道橋接入快速路輔道，與高速互通立交相連通。下穿高鐵南環線及京福客專採用雙六主線加雙六輔道，下穿G312繞城高速採用雙六加雙四車道，與終點處按現狀交口進行銜接。另外，還將在安凱廠附近設置一座人行天橋，天橋主橋跨越南淝河路，平面呈“一字形”。
作為包河區南北向重要的交通幹道，南淝河路工程建成後，將有利於改善周邊環境、提高道路通行能力，實現濱湖新區與主城區及外部區域的順暢對接，並緩解周邊金寨路、龍塘高速出入口交通壓力。
肥西站前路下穿合九線推動肥西高鐵站投運
為滿足合肥西南部組團經濟社會發展需求，建設部門將合九鐵路肥西至豐樂段改線與合安高鐵通道並行，工程有助於完善全市鐵路樞紐佈局。記者從施工現場瞭解到，肥西站前路下穿合九線1號箱涵已經啟動頂進施工，計劃下月底前完工。
中鐵四局現場施工人員介紹，肥西站前路下穿合九鐵路線全長150米，設計4個混凝土框架箱涵，其中1號和4號箱涵分別寬7.9米，為非機動車道；2號和3號箱涵分別寬14.4米，為機動車道。目前混凝土澆築已結束，預計到11月30日全部箱涵頂進施工結束，屆時將推動肥西首個高鐵站房和廣場同時投入使用。
另外，作為肥西高鐵站另一配套設施——翡翠路延長線工程也在同步加緊施工。肥西縣重點工程建設管理中心項目負責人顏翔介紹，新建的翡翠路延長工程為肥西高鐵站主出入門戶，全長約400米，包括現狀翡翠路改造200米和新建翡翠路延長線200米，新建工程寬60米，從站前路開始至樂平路。目前，工程正在進行主車道路基施工，計劃2021年元旦前完工，年底前放行通車。
