2014年5月，莫迪宣誓就任印度第18任總理，提出“戰略重點從服務業轉向製造業”。莫迪雄心勃勃的提出，要讓印度成為新的“全球製造業中心”，讓21世紀成為印度世紀。
莫迪政府的推動政策主要有以下幾條：
一，行政和立法改革，統一稅制，改善營商環境。
二，放寬限制引進外資，鼓勵私人投資
三，改善基礎設施和培訓勞動者技能。
這條路走不走得通? 我們回顧二戰後各國經驗，可以發現以製造業引領國家發展，確實是一條“修真正途”。
回顧中國的經驗
在80-90年代中國出口商品結構中，以低檔廉價的服裝玩具為主。一直到1998年，中國出口商品總值中仍然有接近30%是服裝和玩具類。
全國人民辛辛苦苦奮鬥，生產出來大量的商品出口發達國家，才換回高價的飛機和汽車等，以至於當年有“8億件襯衫換一架飛機”的名言。
在進入21世紀加入世貿組織以後，中國的產業升級加速，“中國製造”迅速從只能生產玩具服裝的廉價商品進化到能生產智能手機，汽車，飛機，乃至高鐵，工程機械。
回首往事，“前六個包子沒白吃”。如果不是這些看似低端的製造業培訓了大量勞動力，改善了基礎設施，逼迫沿海地帶探索出適合發展企業的行政法規和法律，那2020年的中國也不可能忽然一下變成“準高技術生產國”。
綜合來看，二戰後不僅中國，日本韓國乃至更早的德國，都是這麼發展過來的，以製造業發展來引領經濟，最終成為發達國家，是二戰以來的“修真正途”。
我們打開世界銀行的數據，看看“製造業增加值佔GDP比重”，就可以看到，以製造業發家的國家，在經濟飛躍期時，製造業所佔國民經濟比重，都在25%甚至30%以上。一直到經濟總量很大了以後，才開始慢慢下降到20%左右。（德國和日本目前的水平）
莫迪明顯也知道這一點，他在2014年上任後，提出“印度製造”，要把製造業所佔經濟比重，十年內由15%提升到25%，到時候，印度將是“汽車，航空，電子設備”的製造強國。
中日韓以及以前的德國都有強大的製造業
時間一晃已經到了2020年，莫迪的計劃實現時間只剩不到一半了，進展如何？
打開相關數據一看，讓人大跌眼鏡，5年來印度的製造業增加值比重，2014年是15%，而到2019年是13.7%，不但沒有提高，反倒下降了.......
一頓操作猛如虎,一看輸出二百五？
而且莫迪非常關心的印中貿易逆差問題也沒有看到解決的勢頭，2014年印度向中國出口商品164億美元，逆差378億美元。而到了2019年向中國出口179億美元，逆差反倒擴大到568億美元。
印度哪裡有製造業崛起的樣子？
印度製造業發展較慢
經濟確實有增長，引領增長的卻不是製造業
“這是怎麼回事？印度近些年發展不是很猛麼？”我的一位喜歡“唱紅印度”的朋友質疑了。
這是事實，如果單獨看2014-2019年這六年，印度的經濟增長率不比中國差，6年中有4年經濟增長甚至高於中國，即使是我們這些和印度距離很遠的平民百姓，也會從國際新聞中感覺到這近幾年印度底氣比較足，甚至開始在國際場合上挑戰中國。
所以，印度經濟在過去五年是有增長的，不過主要增長點卻不在莫迪提倡的製造業上。
眾所周知，印度人對於宗教非常虔誠，基本是“見神就拜”，所以求神拜佛在印度是“硬需求”，所以印度近幾年興起了“逛廟App”，用VR技術表現出了神之殿堂的真實感，讓當地用戶用上網的辦法來拜神。
印度網民只需每月花約合9塊人民幣的錢，就獲得全套禱告，隨時隨地收穫神性更強的灌頂祝福。
這種誕生於特殊國情的印度服務業，恐怕中國確實很難追上。
但不可否認，這種產業的誕生肯定會產生GDP，所以印度近年來的經濟增長，其實還是像以前一樣依賴於服務業。雖然不少服務業很大程度上是由新技術帶動的。
印度服務業在近幾年取得了比製造業更大的發展
近年來，印度的整體經濟增長，仍然是沿襲了老傳統。以服務業發展為龍頭。“印度製造”雖然有進展，但仍然還不能稱之為成功。
那麼，“印度製造”遲遲不能有成果的原因有哪些?
一，政治狀況導致法律和政府施政改革緩慢。
例如統一稅制這一項，以前印度表面一個國家，但其實各個邦卻有不同的稅收制度。
很多企業到印度投資，發現 每一個邦是一套新玩法，業務擴展到其他邦還要重複收稅。所以印度難以發展起立足國內的，像中國那樣實力雄厚的大型企業集團。
所以要搞全國統一的稅制，企業才能有做大做強的條件。
這一點本來印度已經有共識，但在野的印度國大黨卻在稅制改革的具體問題上，和執政的印人黨（莫迪所屬）糾纏不清。導致最後實行時間一拖再拖，到2017年7月才開始全國推行，莫迪第一個任期都過去大半了。
二，發展製造業需要發展基礎教育，莫迪政府卻隻字不提。
印度的大學教育很有名，每年向西方輸送大批IT和管理人才。但在基礎教育方面卻做得不好。印度女性一半是文盲，人均受教育年限也不到5年，而中國的相關數據卻接近9年。所以中國工廠招聘工人，來的基本都是初中高中生，而印度工廠招聘卻可能來的是“連時鐘都不會認”的文盲。
印度小學一個班往往有70人
三，經濟全球化放緩，不利於印度發展出口和引進外資。
中國經濟是乘著1990-2008年代的全球化風潮起飛的，當時的國際環境對我們相對有利，西方也願意向我們開放市場。所以我國能源源不斷的擴大出口，換回外匯，買進先進技術實現產業升級。
但印度的經濟起飛卻沒趕上好時候，近幾年西方不僅僅是對中國收緊了市場，2019年有一條標誌性新聞：美國取消了印度的最惠國待遇。
過去，發達國家自身經濟比較強壯，也比較有自信心，願意和後起國家合作發展全球化。
但近幾年，尤其是疫情以來，西方國家普遍變得敏感而警惕。開始對中國為代表的“”新興國家“處防備，更強調“本土生產””本國優先“，其實對中國是困難，對印度何嘗不是這樣？
尤其是印度更脆弱，更缺少獨立性的情況下，如果說中國能經受的壓力是10，那麼印度可能經受的壓力上線連3都不到。
綜上所述，就莫迪的本屆任期來看，“印度製造”並未取得成功，整體GDP確實因油價下跌的利好下有所增長，但製造業這根龍骨沒有壯大，那麼經濟整體前景就仍然談不上成功。
