上海軌道交通市域線機場聯絡線工程首臺自主研發超大直徑盾構 張亨偉 攝
中新網上海10月9日電 (高志苗 張亨偉)首臺具有完全自主知識產權的“上海製造”超大直徑盾構“騏躍”號，9日在上海國產盾構研發製造基地成功調試下線，標誌著為上海軌道交通機場聯絡線工程量身定製的“超級武器”，進入始發倒計時。
據悉，“騏躍”號盾構是由隧道股份上海隧道工程有限公司打造的超大直徑泥水氣平衡盾構，由主機系統與後配套系統組成。盾構整機總重約為3200噸，總長約為99米，最大推進速度為每分鐘60毫米。
隧道股份上海隧道機械製造分公司總經理龔衛介紹，“騏躍”號盾構也是首臺服務於上海軌道交通市域線機場聯絡線工程的盾構。擔任區間隧道掘進任務，將面臨超長距離、大埋深、複雜地層等施工挑戰。
上海軌道交通市域線機場聯絡線工程首臺自主研發超大直徑盾構下線儀式現場 張亨偉 攝
針對工程難點，“騏躍”號盾構有五大“特技”，即切削系統常壓換刀技術、驅動系統高壓密封技術、推進系統可重構分區液壓控制技術、多手段地面沉降控制技術、輔助系統無軌式車架技術，龔衛表示。
上海久事集團申鐵建設總經理林強也表示：“作為上海市域機場聯絡線首臺盾構機下線，意味著我們具備了與國鐵互聯互通的能力，標誌著公交化運營的上海市域線進入正式的盾構施工階段，這也將成為長三角一體化‘軌道上的長三角’重要的第一步。”
據瞭解，該工程起於上海虹橋機場站，經七寶、浦東機場站等站，止於浦東新區上海東站，全線長68.6千米，其中地下段總長56.7千米(含盾構區間49.7千米)。主要承擔兩機場間及城市內市域客流，併兼顧浦東新區與長三角近滬地區之間的城際客流，對於加強城市軌道交通網絡與鐵路、航空樞紐的銜接，增強主要綜合交通樞紐對長三角區域的服務功能具有重要意義。
