談到高速公路，我們便不由自主的想到用混泥土澆築，再附著瀝青的現代雙向四、六或八車道，平坦、堅硬、耐磨，給我們的出行及經濟發展帶來了極大的便利。那麼，這一切都是基於現代科技的發展與進步，在古代，人們又是怎樣建造道路，第一條“高速公路”出現在什麼時候呢？
秦直道，被譽為世界上第一條“高速公路”。公元前221年，秦掃六合，秦王嬴政完成了統一中國的千古霸業，建立了第一個中央集權制封建王朝。
統一後的秦朝，秦始皇實行了很多措施來鞏固統治，對外北拒匈奴，修建長城，南征百越，擴大領土。
對內統一文字、度量衡等，修建了從帝都咸陽出發到各地的道路，其中最有名的是馳道和直道。
從道路的規格上來區分，馳道相當於今天的國道，而直道就相當於今天的高速公路了。
秦直道是秦始皇統一六國後，令大將蒙恬監造了這條南起陝西林光宮，北至今內蒙古包頭九原郡的一條南北長達700多公里的軍事通道，秦直道是由咸陽通往北境陰山間最捷近的道路，大體南北相直，故稱“直道”。
直道是蒙恬動用30萬人歷時兩年半修建的，地基全程用黃土夯實，由於全程由黃土夯實，直到現在現存的直道上都是隻長雜草不長樹木，據考察直道寬度一般為10~30米，最寬處有60米，如此寬的寬度，便於大隊士兵，車馬快速通行。
秦直道修築得既直又平，因而必須"塹山堙谷",逢山開山,遇谷填谷,但又巧妙地利用了地形地勢，尤其是利用子午嶺的山勢走向。
直道工程規模之大,工期之短,世所罕見，相比長城、阿房宮、秦始皇陵等工程，在當時的生產條件下，能如此快完工，不得不敬佩當時人們的智慧。
據《史記•蒙恬列傳》載：“始皇欲遊天下，道九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，塹山堙谷。”
西漢初年，漢文帝3年匈奴右賢王入據河南地，攻略上郡，但未沿延川道繼續南下，就是因為有直道的威懾；著名的飛將軍李廣從直道進軍，殺得敵人聞名喪膽；公元前127年，漢驃騎大將軍衛青兵分幾路，齊頭並進，重創匈奴，重振大漢王朝雄風；我們所熟知的昭君，也是從秦直道遠嫁塞外……一直到明代，直道仍舊是一條通途，清朝初年才開始荒蕪。
秦直道是用黃土夯實，那麼，歷經兩千多年的風雨，為什麼到現在還是寸草不生呢？
這條秦直道的修建其實是大有講究的，用的都是熟土。那什麼是熟土呢?就是將建築用土拿來炒熟，然後再來鋪在地面夯實，厚度高於一米，這樣路面上就不會長草了。
秦始皇對這條道路是非常重視的，每一個環節都親自把關，所以沒有人敢在這條道路上偷工減料，一旦查出立馬處死。
而經過炒熟的土壤，經過高溫條件之後性質是會發生一些改變的，自然就不利於雜草的生長了。此外，人們還在熟土中加入了大量的鹼。那加鹼的作用是什麼呢?
眾所周知，加入鹼之後會改變土壤中的酸鹼度。而雜草的生長，土壤中的酸鹼度必須要適宜。所以古人加入大量鹼，就破壞了雜草生存環境，自然就寸草不生了。
就算是經過兩千多年的風雨沖刷，堅挺的雜草依然無法探頭。正因古人們的智慧以及嚴格的監督，才造就瞭如此偉大的一條道路，至今仍然便利於民。
國內外很難有這麼一項工程與“秦直道”相比，如此來看，我國古人的智慧真是偉大至極。
在那個時候，古人沒有什麼高科技可言，秦直道的每一寸土地都是人力為之，耗費了巨大的心血。反觀現在，依靠著高科技的輔助，我們的工作輕鬆了許多。然而，道路的質量卻也下降了不少。
古人們修建的道路歷經兩千多年而不毀，而現在有些道路沒幾年就已經坑坑窪窪了。只能說，不是我們的技術不過關，只是“一絲不苟”的精神缺乏了許多。
我們應該從古人身上學習這樣的專業精神，傳承後世，這樣我們才能創造出更多引以為傲的奇蹟!
注:以上圖片均來源於網絡
