本次北京車展，北京現代宣佈， 伊蘭特開啟了預售。
這款車再現於眼前，仍令我唏噓不已。
2003年，伊蘭特進入中國，經歷了伊蘭特、悅動、朗動、領動四代車型，憑藉好看、耐用、豐富的配置，全球共賣出1400萬輛，在國內收穫了總共460萬車主的信任。
時間切轉到17年後的今天，中國的消費者已經不在是以前那群只講價格、只要實惠、買一輛車只覺得代步即可的低級消費者了，而伊蘭特也經歷了六代的經典，如今迎來脫胎換骨、顛覆性的第七代。這一代，完全顛覆了人們對伊蘭特的傳統印象，開始重寫A級車的新標準。
在靜態品鑑會上，我們真是被第七代伊蘭特的外形震到了。整個車像是用軍刀削出來的一樣。線條凌厲。它不僅有現代汽車的“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計理念，還動用了最新的PARAMETRIC DYNAMICS參數動力學，通過分割幾何形體形成無數楔形元素。
LED日間行車燈採用獨特的楔形設計，裡面燈組層次豐富。同時組燈還具備點亮快、亮度高、照射遠等優勢，在提升辨識度的同時，能夠大大提升行車安全。
(格柵造型的靈感源自寶石的本質和礦物的原始線條，像碎鑽模樣的楔形元素規則排列分佈，無形中增加了高級質
(汽車側面採用同級獨有的參數寶石立體雕刻車身，線條立體硬朗，上升式楔形造型打造出極強的未來科技感。)
(所有跟跑車有關的元素都用在了第七代伊蘭特的尾部。)
尾燈採用同級獨有的H型貫穿式設計，尾燈組內使用眾多楔形元素，打造出辨識度極高的層次感。尾燈點亮時，不僅有警示後車的作用，還能提升視覺美感。
輪轂也採用楔形設計，有提供兩種尺寸，三種造型（16英寸鋁合金輪轂、17英寸雙色鋁合金輪轂、17英寸燻黑鋁合金輪轂）。
車內是以駕駛者為中心設計而成的沉浸式座艙，主駕駛位置採用同級獨有的包裹式設計，無論顯示屏還是中控臺都以駕駛員為中心環抱。內飾提供兩種顏色（黑色和淺色），在黑色內飾基礎上，1.4T車型還有專屬紅色縫線，如果買這款黑武士，肯定要選黑色內飾咯。
超大智慧連體屏，同級獨有設計，屏幕成像清晰，畫面色彩飽滿，儀表盤液晶屏可以根據不同駕駛模式呈現不同的UI界面，很酷，只是淺藍色的背景有點靠色讓數顯不太清楚。中控屏操作平順無卡頓，畫面向駕駛位傾斜10°便於駕駛員行駛中觀看，很是實用便利。另外副駕駛結構扶手，凸顯運動範兒。
(中控屏還支持多點觸摸，比如三指觸控時，跳轉到整體菜單；四指觸控時，跳轉到主頁面；五指觸息屏等等)
現代產品系常見的四幅方向盤，1.4T版本提供換擋撥片
第七代伊蘭特內飾的最大特點，就是能獲得只有在豪華車上才能享受的“細節快感”。
(細節精緻的空調出風口，和底端的氛圍燈帶（共64種顏色）呼應，非常雅緻，氛圍燈還可與QQ音樂自動聯動)
換擋桿造型與飛船推進器造型相近。
(擋杆上配有LCD 屏幕，能夠清楚顯示擋杆所在擋位，避免錯誤操作)
(空調按鍵區全部換新為觸屏。)
(前門上的音響設計也非常精巧。讓人聯想到邁巴赫級別的品質。)
空間方面，現代汽車基於現代汽車第三代技術平臺i-GMP，具有短前懸，長軸距，長後懸，低重心的設計特點。第七代伊蘭特為了突出運動感，又均衡空間，加寬車身至1810mm、降低車高至1415mm，最終獲得了1.28:1的同級最大寬高比。其軸距達到同級最長的2720mm，比卡羅拉長20mm。相比同級競品，第七代伊蘭特的車長和軸距達到同級最長。
新車還特別增強了車身強度，採用更多超高強度鋼材和熱成型鋼，使車身平均強度提高了10%以上。採用多重骨架結構發動機艙，能有效分散車體吸收的衝擊力，保證駕駛艙的安全性，安全度達到世界領先水平。發生偏置碰撞時，車身會延側向滑出，而不會發生橫向旋轉，防止乘員頭部和頸部受到扭轉損傷。
第七代伊蘭特智能輔助駕駛達到L2+級別，可基於百度地圖實現限速、轉彎自動減速等功能。而360度全景影像讓駐車完全無死角。此外新車還搭載Hyundai SmartSense 智心合一安全系統，擁有同級最多的23項ADAS配置。
新車搭載第三代智能網聯繫統，提供高度便捷智能語音識別、車家互控、BLE藍牙鑰匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能。
動力方面，第七代伊蘭特顯示了強大的“動力儲備”。其中Kappa 1.4T高功率發動機+7DCT變速器成為同級最強動力組合，它的最大功率103kW/最大扭矩242N·m，百公里綜合油耗5.2L。其中Kappa 1.4T高功率發動機曾獲得“沃德十佳發動機”稱號。
另一個選項是Gamma 1.5L MPI發動機+智能CVT變速器，最大功率84.5kW/最大扭矩143.9N·m，百公里綜合油耗可達4.9L。新車全系配有舒適、經濟、運動、聰明等四種駕駛模式。
第七代伊蘭特已在北京車展上開啟預售。現場發佈10.98萬元-14.58萬元的預售價格和包括享·鋒芒訂金翻倍、貸·鋒芒享樂免息、購·鋒芒電商禮包、馭·鋒芒保值無憂的“鋒芒嚐鮮計劃”。期待伊蘭特掀起的A級車的“機車新潮流”。
