剛剛過去的五四青年節，B站因為一篇致新一代青年的演講詞《後浪》刷遍了社交圈平臺。作為當代青年，他們身上的標籤很多，奮進、開拓、奉獻……他們以更積極樂觀的姿態在不斷地實現著自己的價值。他們也習慣於把向上的精神直接表現出來，比如印製在T恤上的“不屈”，以示自己“放蕩不羈愛自由”的生活態度。不過載體絕不僅限於T恤，它還可能是一本書，一種音樂……或者一臺車。尤其是後者，作為除了家與辦公場所外,我們身處最久的地方，汽車已經成了大多數年輕人“釋放生命力”的地方。
在去年年底剛剛上市的北京現代昂希諾純電動，這款車在很多方面，就是當代年輕人“內心世界”的體現。
曲線，讓昂希諾純電動“動起來”
“不張揚，不年輕”，這可能是現在青年人的代名詞，所以汽車作為生活的一部分，有一個超高顏值，並富有動感的外觀相當重要。
在昂希諾純電動身上很難看到粗線條和直線線條，只有車身腰線的中後段有“摺痕設計”，其它線條用的基本是曲線。我們在小學的時候老師說過，“曲線是動點運動時，方向連續變化所成的線”。根據這個定論，曲線在設計中就成了“運動”的象徵。我們用建築舉例，世界上有很多極富活力的建築，比如拉巴特大劇院 、曼徹斯特巴赫室內樂演奏廳，這些建築在設計師的筆下，都彷彿能跟隨音律跳動一樣，讓靜止的畫面“流動”起來，甚至能讓人意會出它的節奏。
而在昂希諾純電動的造型設計上，設計師也將曲線的作用無限放大，讓“曲線”與“運動”這兩個元素在車身整體形成良好的化學反應。
年輕人對這樣動感的設計是沒有抗體的，因為在昂希諾純電動的線條中，彷彿看到的就是自己“愛動”的內心，和運動後優雅的肌肉線條。
當然，昂希諾純電動也為自己的“EV”特徵進行了專屬改造，比如前進氣格柵被“省略掉”，取而代之的是怎麼看怎麼像“星戰治安官”的“數碼點陣式的封閉格柵”。要知道，這種“帥痞”的氣質，可是現在很多女生的最愛。
年輕，“愛跑”就跑遠一點
對我們這一代年輕人來說，想要生活得更好，或者說想比其他人活得更優質，有時候需要的，只是多一點點“勤奮”和“堅持”。
“勤奮”的前提，就是跑起來，昂希諾純電動雖然是一臺城市SUV，但是卻有著“善跑、愛跑”的基因。它的海外版車型KONA EV在美國EPA（國家環境環保局）的整車能效測試中，以120MPGe戰勝了Model X、捷豹I-Pace和奧迪E-Tron等眾多對手，並且它的純電動系統連續2年獲得了“沃德十佳發動機稱號”。
而中國市場的昂希諾純電動也延續著海外版高效率、高性能基因。最大輸出功率150千瓦、峰值扭矩310牛米、“電機三項”僅重76.9kg……這份優異電機數據成績單，是大陸集團EM15系列高電壓電驅系統送給昂希諾純電動車主的“驚喜”。
而在“善跑”前提下，想要最快達到目標，那麼年輕人拼的就是“誰更有韌性”了，換在新能源汽車身上就是它的續航能力。
決定續航能力的主要是電池“密度、容量”，以及車身重量及技術，昂希諾純電動使用了由寧德時代提供的能量密度141.4Wh/kg、容量高達64.2 kW·h的三元鋰電池。而讓昂希諾純電動具有500公里續航能力的，不僅僅是電池本身，還有現代汽車新能源技術。在昂希諾純電動中，它的反饋制動能量回收系統的體驗就比其它車型好很多，在減少衝擊感的同時，加大了能量回收的效果。以每一百公里計算，昂希諾純電動的這套系統能為車輛節約10%的續航。
讓駕乘者告別“夏天熱死不敢開空調”是昂希諾純電動電池技術的基礎理念，它最終所追求的，是讓年輕人輕鬆去到更遠的遠方，將生活半徑擴大至“無限”。畢竟，續航不應該是出行的阻礙，它理應更適合遠方。
一份精緻的下午茶和昂希諾純電動，年輕人的標配
我們暫且把“青年人群”定義為“泛90”群體，他們身上已經有了小資或者說“新中產階級”的影子了。從小生活條件不錯，現在又有了可觀的收入。所以已經習慣了“午後一份精緻下午茶”的生活方式。而對自己的座駕，自然要具備“凸顯腔調”的能力。
昂希諾純電動的特別不僅在於外觀，內部空間的科技感與未來感也是非常突出的。集成智能網聯2.0、BlueLink等智能操作系統的10.25英寸中控大屏可以說是這臺車最大的“玩物”，駕駛者可以在操作界面中控制車輛內部的很多設施，並且配備有EV專屬頁面，車輛 EV系統的所有核心信息，都一目瞭然。
而當你準備掛擋開始旅行時會發現，它沒有換擋桿，取而代之的是“SBW換擋按鍵”。想來也是，由手動擋車型演變過來的“佇立式”換擋桿其實已經不具備實質作用了，只是為了駕駛者的“慣性操作”。而昂希諾純電動想的就是——是時候，讓人忘掉習慣了。
您是急性子的人，那自然不會買一款“肉車”；您不能允許自己的西裝襯衫上沒有袖釦，那您肯定也不允許自己的車做工粗糙。這就是昂希諾純電動，這就是它的車主們，對追求更高出行效率、生活品質，永遠保持“不妥協”的態度。想通過一臺車，讓自己“年輕之心”得以釋放，從而讓“年齡”僅僅成為，一個數字。
