一年一度的春運要來啦~心心念念回家的你，是否已經淹沒在茫茫人海中？今年，又將有近30億人次旅客踏上春運旅途。
雖然人多，但是我們有現代化的交通工具啊！2017年以來，我國自主研發、具有完全自主知識產權的“復興號”達速運營，全國性、區域性綜合交通樞紐接連投用，互聯網與交通運輸深度融合……人民群眾追求的幸福春運正在走來。
那麼古代那種落後的交通方式下，特們又是怎樣春運回家呢？
我國古代的春運最早起始於周朝。歷史上，春節是同樣是中國人舉家團圓的節日，而且文人更加重視這種禮數，故每年年底，即使離家很遠的文人遊子們都會盡量趕回家，這個時候“返鄉潮”同樣也會導致了“春運”難！
陸行乘車，水行乘船，泥行乘橇，山行乘檋”，是對古代幾種主要交通工具性能的總結。
交通工具一，古代畜力車
也就相當於現今的“大巴” ，在古代，驅車動力主要是人力和畜力。畜力車在中國歷史上淵源比較悠久，有輦，痴車、獨輪車、雞公車、黃包車、三輪車等等。
《漢書·賈山傳》記載，“（秦）為馳道於天下……道廣五十步，三丈而樹，厚築其外，隱以金椎，樹以青松。”馳道是秦國的國道，據此來看，馳道就相當於現代的高速公路。
交通工具二，木船
在中國古代，無論載人載貨，木船一直是最重要的交通工具。“古者觀落葉因以為舟”，（《世本》）“古人見窾木浮而知為舟”（《淮南子?說山訓》），古人認識到某些物體具有浮性，自然漂浮物成為人們創造舟船工具的最早誘因。經過長期實踐，古人創制了最早的水上交通工具——筏子！
交通工具三，騎馬
歷朝歷代的驛站，都備有若干馬匹，以供遞送文書的人或過往官員騎乘。馬跑得快，跑得遠，將士出征離不開它。但在北京城內，文武大臣上朝，除了少數高官之外，都要騎馬。
是不是覺得好辛苦啊，一匹馬一天能走多遠？可憐先人！
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