快遞櫃領域又出新玩家。近日，一種具有冷藏功能的快遞櫃——共速達共享冰箱進駐深圳景田南社區，網上購買的生鮮凍品可以直接放在智能櫃裡保存，消費者只需掃碼自提即可。據項目相關負責人介紹，未來這種快遞櫃，將會進駐深圳超過1000個社區。
顯然，冷藏快遞櫃想要解決的是生鮮“最後一公里”的配送問題。如今，消費者網購生鮮越來越普遍，據《2018年中國生鮮電商行業消費洞察報告》顯示，2017年生鮮電商市場交易規模約為1391.3億元，同比增長59.7%。
而生鮮所需的物流服務與其他快遞不同，若不能及時送到用戶手中，將會影響口感。但快遞員配送時間與消費者的時間不對等，致使快遞難以又快又好地送達。此時，冷藏快遞櫃就派上用場了。這樣來看，冷藏快遞櫃就有存在的必要了，不過筆者認為它也就“刮陣風”，活不久的。
偽需求，冷鏈包裝的快遞可以直接放到豐巢
網購生鮮商品的需求很大，這是毋庸置疑的，但需不需要冷藏快遞櫃來做最後一公里配送就得另說了。目前，快遞企業在解決生鮮配送方面都有一定的方案，如提供泡沫箱、冰塊等冷鏈包裝；全程冷鏈運輸服務。而經過冷鏈包裝的商品，可以直接放到豐巢快遞櫃裡，消費者提取就行。不過，對於生鮮商品，許多快遞企業提供送貨上門服務，放快遞櫃？不存在的。
而具有冷藏功能的快遞櫃要放的商品必然是，經過冷鏈運輸之後的生鮮商品，消費者取貨回家後，還要放在冰箱中繼續保鮮，多次更換冷藏環境，口感還會好嗎？筆者認為，冷鏈包裝的商品比冷藏快遞櫃更靠譜，儘管冷鏈包裝很貴。
成本高，或許會讓冷藏快遞櫃難以為繼
事實上，冷藏快遞櫃也不便宜。據行業內人士透露，一組含有28個標準格的智能冷藏櫃，成本近3萬元。按照300戶一組的規格進駐社區，不同片區，所繳納租金也會有不同。以景田南小區為例，目前投放的“共享冰箱”每月場租為5000元左右，一天一組標準智能生鮮櫃耗電5至6度，設備維修率穩定在千分之一。也就是說，除了原本智能生鮮櫃的造價要比常溫標準櫃高1萬元左右，更重要的成本支出在於場租（在社區快遞櫃幾近飽和的今天，冷藏快遞櫃進社區難度較大）。
此外，據“共速達共享冰箱”運營部負責人透露，與常溫快遞件可長期存放不同，生鮮凍品為保質保量，每天24點前，櫃內所有產品都會一併清空銷燬。這意味著隱形維護成本高，同時也會遭受消費者不同程度的吐槽。
而尷尬的是，共享冰箱成本如此之高，但盈利模式並不清晰。在筆者看來，只從物流商角度來看，冷藏快遞櫃很難賺錢（成立於2015年的豐巢，到現在還沒盈利呢），但如果和京東、天貓、天天果園、易果生鮮等知名生鮮電商合作的話，或許會更有潛力。
