自動啟停技術被越來越多的應用到我們家用車上，這項配置存在的一個主要意義就是節能環保。從環境角度說叫環保，從另一個角度說就是能省點油錢。
簡單的來說自動啟停就是在車完全停穩之後，汽車會自動的將發動機關閉，準備起步的時候，再將發動機重新啟動。 可是這樣一項目的和初衷都很好的技術，不但在一些朋友眼裡顯得“雞肋”和“沒用”之外，而且在某些情況下即便是將車停穩了，車輛卻不熄火，發動機依然在工作。這是怎麼回事呢？
自動啟停按鈕
相信很多朋友都遇到過這樣的問題，但是就是找不到原因，剎車深點踩，方向盤緊點握都不管用，說好的啟停呢？是瞧不起人還是咋滴？其實，它有時候“罷工”完全是一個機制問題！
自動啟停標識
這項技術主要的意義是為了提高燃油的經濟性，說白了就是給你省油。這不廢話嘛，剛不都說過了嗎！但是它卻有一個前提，就是說要在“以人為本”的前提下，它才正經幹活！這啥意思呢？簡單來講，對於車來說，它得先把車裡的人“伺候”好了，才能正常工作！
舉個例子：話說，有一天大老王開車去接兒子小張放學回家，途中兒子突然不高興並大吼，“傻啊？開空調，熱！” 沉默幾秒後，老王嘴裡邊嘟囔你是我爹還不行嗎，邊伸手打開了空調，在一個紅燈下，車停穩後，父子二人享受著出風口開始逐漸送出的涼爽空氣。 那麼請問朋友們，為什麼老王帶有自動啟停功能的車停穩了卻還沒熄火？是不是已經隱隱知道答案了？
答案其實就是剛才說的機制問題，在車正常開啟自動啟停功能的時候，接收到指令，“車裡熱，需要降溫到老王設定的19度”，於是壓縮機開始工作，壓縮機的工作離不開發動機，車輛停穩後，系統判定：車內溫度還沒降到19度，發動機帶動壓縮機繼續製冷，自動啟停先別光急著省油，先吧人“伺候”舒服再說。於是就出現了咱們朋友疑惑的問題，為什麼車都停穩了，車還是不熄火？
這就是自動啟停沒有工作（車輛停穩後並沒有熄火）的原因之一，因為自動啟停功能的前提是要先把車裡的人“照顧好”，然後再去考慮是否熄火提高經濟性的問題！
這回朋友們明白了吧？正是因為汽車要把“以人為本”放在第一位，然後再去考慮節能問題。相同的道理如果小張當時說的是另外一番話，“快點開暖風，凍死老子了！”，發動機在車輛停穩也是不會熄火的，因為車內溫度還沒有達到設定的要求，所以還要繼續制熱。
空調的開啟是日常行車中自動啟停最常見的一種情況，就是說車內的溫度沒有達到乘客設定的溫度之前，發動機還會繼續製冷/制熱，還是用剛才的例子，如果老王在等紅燈將車停穩的時候，車內的溫度已經達到了老王設定的溫度—19度，那麼自動啟停才會變得“正常”，從而將發動機熄火。空調既然只是影響自動啟停功能的原因之一，那還有什麼其他情況呢？
小張
自動啟停不工作的其他常見情況（並非全部）：
- 車門沒關閉，或者沒關嚴
- 駕駛員沒繫好安全帶
- 發動機未達最低工作溫度（可能是汽車剛剛發動起步就停下等情況）
- 掛的是倒檔
這這是一些比較常見的情況。當然，車停穩發動機熄火後，也有可能再啟動，比如說：
- 以上情況發生時
- 車輛起步（這是廢話）
- 車內溫度過快的升高或者降低（比如，車停穩的時候溫度已經達到老王設定的19度，自動啟停系統判斷，沒問題，把發動機熄火。但由於天氣過於炎熱，再加上老王腦子抽筋，把車窗給降了下來，剛攢的那點涼氣全跑出去了，10s後車內已經從19度上升到24度，於是剛剛熄火10s的發動機又重新啟動工作。）
老王
日常行車中，個人認為自動啟停用的最多的地方就是等紅綠燈，建議堵車一點一點往前挪的時候就把它關了吧，鬧心的很（車啟動後，自動啟停是默認開啟的，想關閉按一下就可以了）。關閉的後自動啟停按鈕的等是亮的，開啟的時候燈是滅的，不要搞混啦。
自動啟停的開啟和關閉
其實自動啟停這個功能在一些特定的情況下，還是不錯的。但有朋友卻認為它沒用，很“雞肋”…...或許因為不喜歡發動機熄火-再啟-熄火...這樣的感覺吧。希望這篇文章能幫助到你。
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