這篇文章的主角，是一輛能和奔馳S級以及寶馬7系競爭的SUV車型，它就是最新款的攬勝加長版，這輛車在英國甚至還是皇室用車，這車到底怎麼樣呢？往下看吧：
車子長寬高尺寸：5200mm，2073mm，1868mm，軸距為3120mm。
外觀方面，這一代攬勝使用的最新的家族式設計語言，雖然車設輪廓還是有那麼些平直的感覺，但是整體呈現出來的時尚感，檔次感，絕對是頂級的，加上敦實厚重的感覺，一看就不便宜，更不要說加長版的車型車身長度已經達到5.2米。擋風玻璃上的油膜洗車去不了，晚上影響視線很不安全，自己搞瓶去油膜劑，領完券十來塊錢輕鬆搞定。
相對於我們看的有些多，沒有什麼新鮮感的大燈和中網，其實攬勝的尾燈設計也十分有趣，尺寸不大，但是完全不小氣，讓車尾多了些活潑的味道，21寸的大輪圈，尺寸很大，但是不招搖。車身有小劃痕不用噴漆，花錢多還破壞原廠漆，在我這裡領個內部優惠券，五六塊錢買個點漆筆就能解決，價格實惠還保護原廠漆。
車內設計使用的路虎最新的家族式設計語言，各種線條都很簡潔簡單，但是拼湊到一起就十分有時尚感，搭配新的中控液晶屏，看起來科技感也很到位，相對於復古的奔馳S級以及精緻的寶馬7系的內飾，他是另一種豪華風格。
乘坐方面，攬勝的座椅坐起來有著十分到位的舒適性，填充柔軟有彈性，十分高級，尤其是後排座椅，還有電動調節，配置上座椅的通風加熱都沒拉下，乘坐空間沒法形容，比奔馳S級和寶馬7系更充裕，畢竟是SUV，對於空間的利用率是更高的。座椅加個好頭枕更舒服，邁巴赫同款，領完券十幾塊錢很實惠。
尾箱的常規容積900升，最大能拓展到2142升，十分充裕，這是奔馳S級和寶馬7系所比不了的。
動力方面，這車使用的是路虎自家的2.0L渦輪增壓+機械增壓發動機，不過加長版使用的是高功版本，最大馬力達到了400匹，最大扭矩550牛米，和很多V8發動機差不錯多了，十分出色的參數，搭配的是來自採埃孚的8AT變速箱，雖然使用的全鋁車身，但是車身重量超過2.5噸，零百加速時間6.5秒，一個十分出色的動力參數，綜合油耗在15升左右，但是如果堵車嚴重能達到20升甚至還要多，畢竟實在是太重了。
日常開起來，在加長攬勝上你基本不會有什麼開快車的慾望，油門的響應以及變速箱的慵懶程度完全不會有任何爆發感和突兀感，你所有的動力指令他都回去給你延緩一下才漫不經心地去給你解決，甚至比普通版的攬勝還要更加慵懶一些，當然，你真的要去急加速超車的時候，大腳油門的指令下達，他的絕對加速力道肯定是絕對夠猛的，在車內還有明顯的抬頭的感覺，十分驚人，採埃孚的8AT變速箱，換擋動作輕柔，基本無可挑剔。
底盤方面，使用的前雙叉臂後多連桿獨立懸架，懸架的材質用料肯定是十分頂級的那種，搭配託森式中央差速器的全時四驅系統，帶有中央差速器鎖止功能，搭配路虎的全地形反饋系統，脫困能力肯定是夠強悍，也就是太大的尺寸影響了他的通過角，不過日常別極限越野足以應付，空氣懸架是肯定的，可以調節懸架的高低軟硬這是基本的，日常開起來，他的舒適性實實在在的說，要比奔馳S級和7系要更加舒適，完全就是忽忽悠悠的感受，就像是坐在有微波盪漾的湖面上，當然司機可能不會喜歡，因為操控性完全不是他擅長的，他也就不像7系和S級那麼均衡了。
最後總結：這輛加長版攬勝外觀內飾都很夠檔次，按照東北老鐵的話說就是有排面，完全不輸奔馳S級和寶馬7系的空間是他的絕對優勢，基本很少有車能做到這麼大，動力充足，駕駛舒適，還有一定越野能力，加上英國皇室用車的身份，確實很符合有錢人喜歡的感覺。
奔馳S級，寶馬7系，攬勝加長，同價位你會怎麼選？
