上期節目說的是烏克蘭和土耳其糾纏安225的事，那麼這期我們就來說一下安124最近的事故和俄羅斯未來大型運輸機的問題。本月13日俄羅斯的一架安124在飛行過程當中突然遭遇事故，飛機的發動機直接爆裂，碎片打壞飛機的部分結構件。飛機緊急迫降之後，衝出的跑道停了下來，但是飛機的起落架和機翼部分結構受損嚴重。
安124是蘇聯時期安東諾夫設計局研製的一種大型運輸機，這個大型要比常規意義上的大型運輸機伊爾76和運20這一類大的多，目前全世界有且僅有兩種，C5和I124。這兩種運輸機都已經停產，C5主要在美軍當中服役，而安124主要在民間服役使用，軍用的比例不算高。俄羅斯和烏克蘭都不能繼續生產安124，所以安124也屬於摔一架就少一架的飛機。
從本次事故飛機的破壞程度來看，這架飛機當然是可以修復的。不過修復的代價非常之高，以俄羅斯目前對待這些老飛機和老軍艦的方式，基本會當做零件捐獻者。當然，也不排除俄羅斯斥巨資將這架飛機修復繼續飛行，畢竟俄羅斯很稀缺安124這種飛機。那麼問題來了，安124已經不能生產，伊爾76又垂垂老矣，俄羅斯未來的大型飛機將怎麼發展呢？
在蘇聯時代，大型運輸機的發展是非常不錯的，僅僅是安東諾夫一家就有安22安124和安225三種，再加上伊爾76，蘇聯的大型運輸機非常齊全。但是到了俄羅斯，空中運輸力量就大幅度縮水，截至2019年12月，俄羅斯有12架現役的安124運輸機，同時有14架為預備役。此外，俄羅斯擁有100多架各型伊爾76運輸機，除此之外都是一些輕型或者中型運輸機。相比之下美國空軍的運輸力量就要豪橫很多，首先擁有52架各型C5運輸機，同時還有200多架C17運輸機，C130飛機也超過300多架，還有大量的民航客機改來的運輸機和加油機，也擁有運輸能力。
我們以前說過，其實目前最適合中國這些大國的並不是C5和安124，這種級別的運輸機只能說是錦上添花，不見得是剛需，但是能有是最好的。真正的剛需飛機應該是C17和運20這種戰略戰術運輸機，用途多適應性廣，而且將體型控制在一個比較合理的範圍內，具備大規模向戰區投送裝甲部隊的能力。 C17運輸機對美國的意義甚至比C5運輸機還要大，所以在C17誕生之後，我國便自行研製了運20運輸機，其實對標的就是C17，兩者的基本性能比較接近，運20稍微次一點。而這一類飛機，俄羅斯目前能拿得出手的僅有伊爾76。
伊爾76飛機其實是一款相當不錯的飛機，它的尺寸和重量其實比運20和C17要小一些。伊爾76MD的最大運載量為40噸，勉強可以運載T72主戰坦克。而體型最大的伊爾76MF則可以運載60噸的裝備，這已經可以運載T80和T90坦克。最新改進的伊爾76MD90A型，也就是我們常說的伊爾476型，最大運載量也達到60噸，這個數字已經和運20比較接近了。
伊爾76的問題在於它的機艙比較狹，。用來運輸貨物或者運送蘇聯的BMD系列傘兵戰車和空降兵是非常合適的，但是原來運送坦克就不太合適了。伊爾476雖然在雷達航電系統方面有了長足的進步，也換用了更加先進的大涵道比渦扇發動機，但是它畢竟不是運20和C17這樣全新研製的戰略戰術運輸機，所以伊爾76系列運輸機的缺點依舊延續了下來，尤其是狹窄而且很長的貨倉，其貨倉的寬度僅有3.45米，而T72和T90坦克的寬度剛好超過的貨艙的寬度。如果非要運送T90倒也不是不可能，但是要拆除兩側的裙板和一些設備，這就非常麻煩，尺寸和重量更大的T14坦克更是難上加難。而我國運20運輸機貨艙的寬度和高度都超過了4米，可以不經過任何拆裝直接運送我軍主力的坦克甚至更大的裝備。
儘管伊爾76系列運輸機有種種的缺陷和不足，但是俄羅斯未來的主力運輸機絕對是伊爾76和它的改進型號。世界任何一個國家對運輸機的更新換代都是非常緩慢的，因為這種飛機不直接參與戰鬥，一般來說只要能用就沒有必要去研製更新的型號。
而且像C17和運20這種運輸機的研製時間是非常長的，短則10年，長則20年，而且需要全方位配套的技術支持才能研製成功。材料和加工技術要極為優秀，雷達航電系統也不能落後，最重要的是還要有堪用的大型發動機。對於俄羅斯而言，上述的條件基本都可以滿足，但唯獨研製過程中的巨大花費是俄羅斯很難承受的。
俄羅斯目前能將T50變成蘇57就已經難能可貴了。即便俄羅斯要研製新的武器，相信新的戰略轟炸機和潛艇以軍艦甚至航母才是是重中之重。而運輸機俄羅斯目前的規模雖然沒有美國那麼大，但是依舊可以穩坐第2把交椅。再加上目前全世界都比較流行快速反應部隊，各種自行火炮和重量比較輕的輪式以及履帶式戰車變得越來越重要，而坦克的地位則大幅度下降。所以如果拋開坦克和一些重量比較大的防空導彈發射車以及火炮的話，伊爾76依舊不失為一種價格低廉性能優秀的大型運輸機，沒什麼嫌棄的。
我們曾經在安東諾夫設計當中說到過蘇聯曾經研製的一種伊爾106運輸機，其實就是一種蘇聯版的C17運輸機，而且曾經還打算使用效率更高而且性能出色的槳扇發動機。但這架飛機因為蘇聯解體已經沒有辦法再重新開始，俄羅斯能夠維持正常的軍用戰鬥型武器的換代就已經非常難得，大型運輸機對於俄羅斯來說20年內只能想罷了！
