其實奔馳C級在汽車市場上的名氣和銷量還算是不錯的，屬於那種相對受歡迎的奔馳車型。得益於豪車的身份，不是備受鄙視的低端車型，但是價格又沒有那麼的昂貴，所以造就了它如今的市場地位。不少追求檔次感和豪華感的車主，都會覺得這個品牌就是檔次的“代言人”，閉著眼選都沒錯。但事實並不是這樣，聽我一句勸：想要檔次感，不要買奔馳C級。
前面也說了，C級並不屬於奔馳食物鏈的低端，但是價格卻比較實惠，所以不少消費者對於它的存在還是比較欣喜、認可的。但是實踐經驗往往告訴我們，一些最初各方面表現都不錯的，最後打臉的幾率也是非常大的。奔馳C級就是一個後期打臉比較疼的車型，今天我們就來看看是為什麼？
一：內飾檔次感不夠
眾所周知，一輛車在靜態的狀態系展現自身檔次感的就是整體設計。奔馳C級在外觀設計和旗下其他車型基本上保持一致，並且採用的也是兩種方案設計，這些基本上已經成為奔馳的常規操作了。拋開這方面影響之後，我們能夠看的也就是內飾設計了，C級是奔馳旗下，唯一一個沒有配備貫穿式大屏幕的車型，就連價格比它還低的奔馳A級都有了，你說虧不虧？
二：動力輸出有限
這部分還是要分成兩部分看的，1.5T的C級消費者對於它的評價不算高，基本上都是起步動力肉，除了地板油之外，基本上感受不到一個豪車該有的氣勢。雖說有48V輕混的配置，但是實際使用感受有限，也只是能源節省了一些。而2.0T動力倒是還可以，但是油耗數值有很大程度的上漲，不夠划算。
三：操作感有限、異響
最後就是整體的使用感受，C級在實際的操控過程中，有不少消費者表示它的轉向輕重不合理，草使用起來還是比較累的。其次就是作為一個高端豪車的代表，車身部分配件存在異響的問題，使得自身檔次感有很大程度的影響。
總的來說，現在有不少主打豪華和檔次感的車型，並不是一線所有的車型就是好的，消費者在前期，還是要多問多看，避免出現盲買的情況，錢一交就沒有後悔的機會，後期所要出現的問題，就只能是自己頭疼了。
