火車為什麼靠左行？
一種說法是:因為地球自西向東轉。慣性原因，西邊軌道上的火車受的力向西，東邊軌道上的火車受的力向東，由於它們受的力都向外側，火車不會相撞。其實這種說法是不科學的。
火車靠左行駛主要原因是我國早期的鐵路許多都是英國修建的，按照英國的形式設置信號系統，英國的鐵路是左行的，我們的鐵路當然也就是左行的了。建國初期財力有限，所以火車左行的習慣就保留了下來，以後新建的線路為了省事、省力也就沿襲了下來。
舊中國列強在中國,瓜分路權,現在的四大幹線,京廣線的北段北京至武漢的漢口舊時稱京漢線,京哈線的南段北京至瀋陽段舊時稱京奉線,京滬線的北段天津至南京的浦口舊時稱津浦線,南段自南京的下關至上海也叫滬寧線,都有英商參與投資或經營,英商就依英國鐵路的標準來修建和組織運營,英國的行車制式為左側行車制,軌距為4英尺8.5英寸(合1,435mm)的標準軌距,故它奠定了我國左側行車制和1,435mm軌距的基礎。
至於英國的鐵路為什麼為左行，又有兩個傳說。
第一個說法：為什麼英國的火車靠左走？因為英國的馬車靠左走。為什麼英國的馬車靠左走？因為英國的馬靠左走。英國的馬為什麼靠左走？因為英國的騎士靠左走。英國的騎士為什麼靠左走？因為騎士右手持劍且保護自己在左邊的心臟。當然這種說法我覺得也只能是一種傳說。
第二種說法則很有文化底蘊。英國最初發明的火車，都是蒸汽機車，司機並不像現在這種輕鬆。很多時候還要從旁邊伸出頭來觀察路況,這時就只能一隻手操作,用哪隻手操作方便？大多數人習慣用右手,這樣,駕駛位自然設在左邊,必要時從左邊伸出頭來觀察路況,鐵路信號設施也就設在左邊,行車靠左。
至於中國的汽車為什麼右行，主要是因為美國影響。最初中國的汽車也是靠左行駛。抗戰時期，中國的汽車多數由美國輸入，美國因為當年獨立戰爭後為了擺脫英國影響，美國的車輛是靠右行駛。
後來，國民政府軍事委員會進行了規定“一律靠右”的改革，於1946年1月1日起實行。1949年新中國成立以後，沿襲了這一規則。可見國家實力的影響有多重要。
