央廣網北京4月15日消息（記者郭淼）據中央廣播電視總檯中國之聲《新聞縱橫》報道，最近，國務院常務會議明確，將新能源汽車購置補貼和免徵車輛購置稅政策延長2年。這當然是個好消息，但對於動了心的人們來說，充電恐怕是最操心的問題之一——哪裡有充電樁？充電快不快？支付方不方便？這樣的“充電樁焦慮”亟待解決。最近，國家電網和南方電網輪番發力，宣佈了大手筆的充電基礎設施投資計劃。真金白銀的投入，能解決大家的“充電樁”焦慮嗎？
國家電網公司董事長、黨組書記毛偉明：我宣佈，國家電網有限公司2020年全面建設新能源汽車充電設備項目集中聯動開工！
國家電網昨天（14日）啟動建設的新能源汽車充電設施項目，投資規模為3.6億元，建設126個項目。國家電網國網電動汽車服務有限公司充電出行事業部總監朱國才表示，這些項目將分佈在包括北京、上海等城市在內的18個省（直轄市）。他介紹：“這次開工啟動126個項目，分佈在北京、天津、河北、山東、上海、江蘇、浙江、湖南、青海等全國18個省（直轄市），涵蓋公共、專用、社區等多種類型充電基礎設施，計劃投資3.6億元，建設充電樁2000餘臺。2020年全年，國家電網公司計劃安排充電樁建設投資27億元，新增充電樁達到7.8萬個。預計可帶動新能源汽車消費超過200億元，刺激電源類產品、零配件生產製造、車後服務等上下游產業需求。”
不僅數量多、投資大，朱國才說，這次國家電網投資建設的充電設施項目將邀請更多合夥人，與社會資本共建共營。他表示：“我們將積極探索合資、委託、加盟等模式，與社會資本共建共營，完善充電樁網絡佈局。同時，積極推動‘全國充電一張網’建設，依託智慧車聯網平臺，加快推動運營商互聯互通，構建電動汽車能源服務生態體系，實現一個APP、一個賬戶、暢遊全國。”
無獨有偶，南方電網近日也明確稱，未來4年，將投251億元建成大規模集中充電站150座、充電樁38萬個，為現有數量的10倍以上。也就是說，南方電網平均每年在充電樁領域的投資額都會超過60億元。南方電網電動汽車服務有限公司董事長鄒大中說：“近期，重點在粵港澳大灣區、海南自貿區以及桂、滇、黔重點城市佈局集中式充電站，實現南方五省區城際高速公路快速充電網絡全覆蓋。”
近年來，我國新能源汽車進入了加速發展的新階段，新能源汽車產銷量連續5年位居全球首位。數據顯示，截至2019年年底，我國新能源汽車保有量達到381萬輛，但充電樁總量只有122萬個。工信部副部長辛國斌認為，充電基礎設施的不足，一定程度上拖了新能源汽車消費的“後腿”。他表示：“我國新能源汽車產業正處於爬坡過坎的關鍵時期，特別是在全球疫情擴散蔓延和石油價格下降疊加因素影響的當前階段，創新能力不強、整車成本偏高、基礎設施建設滯後等問題更加凸顯。目前我國新能源汽車車樁比僅為3.5:1，成為制約產業快速發展的突出瓶頸。”
記者注意到，在縣域經濟發達的江蘇，現有電動汽車約為17萬輛，各類充電樁7.8萬個。不過，其中9成左右充電樁建在城市市區範圍內，鄉鎮及農村地區充電極為不便。業內人士廖振波分析，失衡的佈局也影響了新能源汽車的“茁壯”成長。他說：“買新能源汽車的消費者會有所顧慮，比如在城裡使用時有充電樁、換電站，但在郊外和鄉村使用時沒有充電樁。這制約了新能源汽車的消費和發展。兩大電網公司相繼公佈投資計劃，加上民營中小微企業共同推動充電樁建設，這樣會加快新能源汽車的發展與普及。”
中央明確提出，加快發展新能源汽車是促進汽車產業轉型升級、搶佔國際競爭制高點的緊迫任務，也是推動綠色發展、培育新的經濟增長點的重要舉措。
辛國斌說，受新冠肺炎疫情影響，我國新能源汽車行業產銷量同比下降幅度較大。為有效應對疫情影響，工信部牽頭組建了跨部門製造業產業鏈協同復工復產工作專班，以新能源汽車行業為重點領域，實施產業鏈固鏈行動，發揮龍頭企業關鍵引領作用，帶動上下游中小配套企業協同復工復產。
辛國斌表示：“近期國務院常務會議明確，將新能源汽車購置補貼和免徵車輛購置稅政策延長2年。同時，我們也在積極會同有關部門研究制定穩定和擴大新能源汽車消費的政策措施，推動《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》儘快出臺，抓緊編制推動公共領域用車電動化三年行動計劃，研究開展新能源汽車下鄉行動。隨著前期受到抑制的消費需求逐漸釋放，以及相關支持政策措施的出臺、實施和落地見效，我國新能源汽車一定能夠實現平穩健康發展。”
