現在很多年輕人都喜歡高性能車，但高性能車對於經濟門檻要求比較高。然而隨著豐田在海外註冊多個GR車型商標開始，或許我們在多年後可以享受到平民版的高性能車型。接下來我們就一起看看屬於豐田汽車的GR系列車型。
在絕大多數消費者的認知裡面，無論是BMW的M部門、梅賽德斯-奔馳的AMG部門還是奧迪的RS部門，它們的目的都是為了打造性能更強勁的車型，並且以M、AMG及RS為主的高性能車型已經成為眾多車迷心中的經典。但是反過來講，這些動輒上百萬的車型並不是每個消費者都能觸手可及的，另外其也滿足不了部分消費者“扮豬吃老虎”的心裡。
然而最近從外媒處瞭解到，豐田汽車已經在海外註冊了TOYOTA C-HR GR-SPORT和TOYOTA GR Corolla兩款車的商標信息，也就是說未來我們有望看到這兩款屬於豐田GR車型的誕生，看到真正“扮豬吃老虎”車型的出現。
那到底是什麼屬於豐田GR車型呢？我們在這兒就給大家科普一下。首先GR的全稱是：GAZOO RACING的縮寫，屬於豐田旗下的運動賽事部門，其主要的任務就是幫助豐田汽車打造更高性能的改裝產品。另外從等級上來看，GR可以從性能高低依次為GRMN—GR—GR SPORT，其中GRMN是GR部門專注於徵服紐博格林所打造的車型，因此其性能表現屬於GR金字塔的頂端。因此當我們看到豐田汽車在海外註冊：豐田C-HR GR-SPORT與豐田卡羅拉 GR的商標的時候，也就意味著我們日常所接觸的買菜車將在未來幫助你實現“扮豬吃老虎”的快感。
雖然目前並不清楚豐田C-HR GR-SPORT車型是否與普通版車型在性能上是否有差異，但可以肯定的是，當豐田C-HR GR-SPORT換上GR套裝的時候，它在外觀上的改變升級是足以藐視幾乎所有的普通SUV車型。另外豐田C-HR作為一輛全球性車款，目前的累計銷量更是超過了92萬輛，作為一款暢銷車型推出GR車型也是遲早的事情。
與豐田C-HR GR-SPORT不同的是，豐田卡羅拉GR車型除了擁有十分戰鬥的外觀風格之外，其在動力上將搭載1.6升渦輪增壓發動機，最大輸出將達到272馬力和370牛米，並且有望匹配四驅系統。如此一來，豐田卡羅拉GR車型所扮演的角色有點類似於入門版的“高爾夫R”。
其實除了豐田C-HR將推出GR-SPORT車型之外，豐田GR已經推出過包括：豐田世紀GRMN車型、豐田YARIS GRMN車型、豐田Supra GR車型以及豐田86 GRMN車型等等，它們都是豐田汽車在高性能領域的佈局與突破。
