一直以來，SUV市場都是各個汽車品牌的必爭之地。畢竟國人對SUV偏愛有加，強如大眾也推出探嶽探歌系列車型逐鹿這片紅海。國產品牌要想崛起就更需要有一款能拿得出手的SUV車型了。作為國產二線品牌，奇瑞也相繼推出瑞虎8、瑞虎7以及瑞虎5x三款SUV車型。這其中瑞虎5x是一款小型SUV。
作為瑞虎家族最小的SUV，瑞虎5x有著比較高的顏值和出眾的產品力，空間方面也是對標小型SUV圈裡的標杆。瑞虎5x可以說有著比較不錯的銷售前景。
瑞虎5x的前臉彷彿就是微縮版的瑞虎8，二者最大的區別在中網上，瑞虎5x的中網沒有瑞虎8那麼誇張。而小中網也是為了滿足這款車小前臉的需要。
瑞虎5x的進氣格柵下沿有一條很粗壯的銀灰色塑料飾板，我感覺它最大的作用就是讓這款車看起來更硬朗一些。
瑞虎5x的車燈用的都是鹵素光源，向用LED光源的朋友需要自己改車燈了。除了光源沒有LED之外，這款車的日間行車燈也不是全系標配。
瑞虎5x的車燈採用遠近分離式設計，體積不大的車燈放一盞近光燈一盞遠光燈就足夠了。
瑞虎5x車長4358mm軸距為2630mm，軸距方面瑞虎5x比小型SUV標杆本田XRV和繽智要長20mm。而在寬度方面，瑞虎5x1.83米的寬度也要比XRV1.77米的寬度寬出不少。因此整體空間確實瑞虎5x更大一些。
輪胎方面，瑞虎5x用的是朝陽輪胎，在輪胎中屬於性價比比較高的輪胎品牌。單條輪胎售價也就200多塊錢，後期養護非常方便。
輪轂方面，瑞虎5x的輪轂最大支持18寸，就尺寸和售價來說，這款車配備一個14寸輪轂都不為過。
瑞虎5x的車尾貫穿式鍍鉻飾條最為顯眼，也是當下比較流行的車尾設計語言。除了貫穿鍍鉻飾條外，瑞虎5x的車尾並沒有使用運動感比較強的雙出排氣，反而使用了隱藏式排氣管設計。
瑞虎5x車內中控臺頗為硬朗，很有幾分國產自由俠的意思。不過和自由俠硬質塑料內飾不同，瑞虎5x的內飾還是有不少軟質材料部分。副駕駛正面還有一塊高亮銀色飾板。
配置方面，除了入門版車型之外，瑞虎5x其他車型整體配置還是蠻豐富的，尤其是瑞虎5x的高配車型，還有停車後視鏡自動摺疊這種越級配置。要知道，20多萬的本田冠道後視鏡也沒辦法自動摺疊還需要手動操作。
瑞虎5x的燈光以及後視鏡配置按鈕在方向盤的左側，整體一個區域比較好找。不過最大的問題是它的後視鏡調節按鈕和其他車型不太一樣，上手難度比較高。
和大多數國產車一樣，瑞虎5x的儀表盤也有兩種樣式，一種是中頂配的指針儀表+液晶顯示，另一種則是全液晶顯示。我測評的瑞虎5x是高配車型，所以儀表盤用上了全液晶顯示。
不過我個人感覺瑞虎5x中間儀表盤信息顯示太過豐富，容易給人一種眼花繚亂的感覺，在駕駛當中反而不容易看清每一個具體信息。
瑞虎5x裝配了一臺9寸電子屏，雖然尺寸比較大但反光比較嚴重。除此之外很多車載配置都在電子屏內就能調節，設置起來非常方便。
雖然瑞虎5x的電子屏沒有車聯網和OTA升級，但這款電子屏卻支持手機映射，所以很多手機應用在電子屏上也能使用。
這款車在擋板前方的位置有一個置物槽設計，但置物槽深度不夠而且因為空調面板和擋板的存在，這個置物槽沒辦法放置手機之類的東西，但放點卡片還是可以的。
瑞虎5x的座椅只有頂配和次頂配為純仿皮設計，其他車型不是純織物就是織物和皮混搭。我測評的這款車是純仿皮設計，觸感和質感都還不錯。
瑞虎5x的座椅配置比較一般，高低調節也只有2向，腰部支撐之類的配置沒有標配也不能選裝，想加裝的朋友只能去汽配城了。
這款車的後排座椅沒有靠背調節，再加上靠背有些豎直所以長途乘坐會比較累，需要乘客自己調節。
瑞虎5x的發動機有1.5自然吸氣和1.5渦輪增壓兩種設置，當然渦輪增壓只有頂配才有配備需要的銀兩也比較多，因此這款車真正走量的還是1.5L發動機車型。這款發動機最大馬力116匹最大扭矩143牛米。動力不是很強但推動1.2噸的車子基本夠用。
變速箱方面，瑞虎5X有三種可選，5速手動擋、7速CVT和6速雙離合。雙離合只配備頂配車型，手動擋太老舊，這款車最值得買的還是CVT變速箱車型。
總結：瑞虎5X作為一臺小型SUV，它幾乎就是對標本田雙雄製造的，從軸距車長到變速箱發動機，瑞虎5X要不是和本田雙雄持平要不就高一些。不過這款車也有一些缺陷，比如它的主動配置不夠豐富。還有就是駕駛輔助配置也不豐富。配置上只能說是夠用，距離能給人帶來好的駕乘體驗還差得比較遠，因此瑞虎5X就是一款實用的代步小車。
目前瑞虎5X因為上市時間不長的緣故，所以終端沒有優惠，但5.99萬起的售價還是很有競爭力的，如果購買個人推薦瑞虎5X的中高配車型，畢竟頂配也不過8.99萬而已，要買還不如多花點錢買個頂配。
