2019年已經悄然落幕，雖然車市寒冬的印象深刻在不少人心裡，但新年新氣象，2020年伊始各大車企依舊爆出了自己的新車規劃。比如豐田的威蘭達、大眾的第八代高爾夫、起亞的全新K5、代號VX11的吉利首款中大型多功能SUV，幾何品牌第二款車型GE13、比亞迪的漢、奇瑞瑞虎7等等，都讓人摩拳擦掌期待不已。而在2020年最值得期待的新車榜單中，科技感十足的吉利icon和基於Preface概念車打造的吉利中型轎車必須榜上有名。
吉利icon：科技感爆棚的緊湊級SUV，情人節上市
吉利icon去年廣州車展全球首發，採用吉利全新一代"科技語法"設計語言，90%高度還原CONCEPT ICON概念車；搭載智擎1.5TD+7速溼式雙離合變速箱"黃金動力包"，匹配48V BSG輕混技術，百公里加速僅需7.9秒，綜合油耗僅為5.7L/百公里；配備L2級智能駕駛系統和最新GKUI系統，科技配置領先同級甚至達到了越級水平。
不論是設計、性能還是配置，吉利icon都給我們帶來了巨大的驚喜，而 "銀河限量版"13.2020萬的價格更是讓消費者為之瘋狂。目前2020臺"銀河限量版"車型已於元旦開啟交付，官方又宣佈了新車將於情人節正式上市的消息，讓icon成為2020年第一季度最受消費者期待的新車之一。
吉利Preface："美過奧迪"的中型轎車，2020年量產上市
Preface是吉利首款高階動感寬體轎車，概念車在去年上海車展首次亮相，便憑藉極具設計感的外觀獲得了"美過奧迪"的讚譽。Preface採用吉利汽車最新設計語言"擴散的宇宙回想"，整車造型比例協調完美，極具未來感和國際範。內飾設計簡約純粹，兼具前瞻科技和豪華品質。單看這樣的外觀、內飾設計表現，年輕人應該會躍躍欲試吧。上海車展上，吉利表示Preface將於2020年實現量產上市，雖然還不知道準確上市時間，但已經有不少網友表示願意等，更願意買單，足可見消費者對其期待之高。
吉利BMA、CMA架構實力加持，讓消費者期待值持續升級
其實，吉利icon和Preface之所以還沒上市就能引發如此廣泛的關注和期待，除了已經曝光的諸多車型亮點，還有一個很重要的原因，就是產品背後的吉利BMA架構和CMA架構。
懂車的朋友應該對汽車模塊化架構並不陌生。與常見的汽車平臺不同，模塊化架構憑藉高靈活性和高擴展性的特點，可以實現車型跨平臺研發。我們可以把模塊化架構理解成一個百變的智能造車魔方，動力、電器、底盤、車身等模塊都可以像積木般隨意組合。而吉利BMA架構和CMA架構就是這樣一種技術。
先說吉利icon背後的吉利BMA架構。BMA的核心研發理念是"為年輕人打造輕鬆愉悅的駕駛體驗"，BMA架構下的產品在造型設計、動力總成、越級空間、先進工藝、智慧科技等"與眾不同"的特點。
這些特點從繽越和icon身上我們都能清楚地看到。前面已經大概介紹過icon的外觀、動力、科技配置，這都是得益於BMA架構與眾不同的基因。舉個直觀的例子，icon之所以能夠實現"領先行業5年"的前衛造型設計，正是因為BMA架構能夠靈活調節車輛各部位參數，實現整車精確的尺寸分配，打破設計和工程邊界，最大化還原概念車，這也是icon最開始吸引眼球的核心點之一。而繽越所擁有的68.7%的同級最高軸距利用率，滿足歐標和國標的"五星"安全車身等BMA架構的領先優勢，也都會在icon身上得益體驗和發揮。
再說基於Preface概念車打造的轎車背後的吉利CMA架構。CMA架構是吉利聯合沃爾沃共同研發的首箇中級車基礎模塊架構，也是面向全球工業4.0的產品誕生體系，與大眾MQB、豐田TNGA架構共同建立了全球三大架構的"ABC"格局。事實上，作為2016年才誕生的汽車模塊化架構，CMA架構後發優勢十分明顯，不僅定義了安全、可靠、品質三大全球標準新高度，而且在電子電氣、底盤與動力總成"新三大件"上具備全球領先優勢。而吉利CMA架構在其領先的技術基礎上，融入了更多中國駕駛DNA，讓開發的每款產品極具有中國特色，又在全球市場擁有核心競爭力。
雖然目前Preface量產車型只公開了外觀、內飾等信息，但通過已經上市的吉利CMA架構車型星越，我們也可以對Preface量產車型的產品力加以預測。比如星越令人印象深刻的6.8秒的百公里加速、L2級智能駕駛輔助系統、Face ID、360°立體安全識別圈、GKUI2.0系統等等，在20萬不到的價位上達到了30萬的豪華品質。Preface量產車型作為一款中級車型，在配置、動力、安全等方面勢必將向星越看齊，甚至超越星越，非常值得期待。
吉利繽越月均銷量過萬，星越更是年輕消費者選擇運動SUV的首選，前輩們的出眾表現不僅印證了吉利BMA架構、CMA架構的領先實力，也讓大家對icon和Preface量產車型兩款新車的期待持續升級。究竟吉利icon和Preface量產車型還會給大家帶來怎樣的驚喜呢？就讓我們一起等待答案揭曉吧。
