提到F1大家自然而然會第一時間想到標誌性人物舒馬赫，作為F1賽場的王者，舒馬赫拿到過7個世界冠軍，車王稱號實至名歸。
那麼提到作為與F1齊名的世界級汽車賽事WRC，大家會想到誰呢？
其實在WRC同樣有著一位並肩舒馬赫的神級車手。甚至相對於舒馬赫在F1，他在WRC的成績更加的顯赫驚人。04-12年他以9連冠的成績拿下WRC年度車手總冠軍，他就是被中國車迷稱為“路霸”的法國籍車手-塞巴斯蒂安·勒布。
勒布
很多人不知道，其實勒布作為運動員出身的項目並不是拉力賽車手，而是體操運動員。在體操運動員生涯期間，他獲得過所屬阿爾薩斯州的州冠軍，法國體操錦標賽拿到第五名的成績。
而當年的體操生涯在勒布轉戰汽車拉力賽後，無形中起到了很大的幫助。
“在身體素質上，從協調性、反應力、力量上都給我打下不錯的基礎。不過，當我14-15歲時，我的熱情全在賽車上面，所以選擇了改行。”-勒布
勒布
95年的時候，勒布決定告別體操運動員生涯，開始追逐他的拉力賽之夢。帶著對賽車比賽的執著，勒布憑著其出眾的天賦和出色的車技，名不經傳的他很快就在平民拉力賽中漸露頭角。
98年兩次拿下雪鐵龍SAXO改裝車冠軍，接著99年又拿下雪鐵龍薩克斯杯年度冠軍，00年法國礫石賽繼續的贏得桂冠。憑藉著優異表現，勒布終於引起了WRC雪鐵龍車隊的高度關注與濃厚興趣。2001年，雪鐵龍掌門人薩蒂內正式向勒布伸出了橄欖枝。同年，勒布加盟雪鐵龍車隊，正式征戰WRC-世界最高級別的拉力賽。
勒布
經過了前期考驗，勒布在02年成為塞納車手。依靠著塞納賽車出色的性能，勒布充分顯示出了其在拉力賽事上出眾的天賦。
02年，拿下德國分站冠軍，年度車手第十名的成績。
03年，兩個分站賽冠軍，年度車手亞軍。
用了兩年時間與車隊的磨合，勒布開始向世界宣告他的時代就要來臨。
雪鐵龍賽車
04年，充分準備好了的勒布以迅雷不及掩耳之勢，6奪分站冠軍，並且成功登頂年度總冠軍寶座，第一次品嚐到了世界冠軍的滋味。自此，WRC正式進入“勒布時代”。
04-12年，在參賽的151場WRC比賽中，這位法國車神拿下了67個分站冠軍，103次登上了領獎臺，9奪年度車手總冠軍。此時的勒布已獨孤求敗般的姿態，橫掃了WRC賽事，牢牢壟斷了車手總冠軍的寶座。一定程度勒布已經成為了其他WRC車手揮之不去的夢魘，失去了對冠軍的幻想。直至勒布在家鄉阿爾薩斯捧得WRC第九冠後，宣佈淡出拉力賽，統治了WRC長達9年的勒布時代終於宣告結束。
在世界級的職業競賽中，9連冠幾乎可以說是難於企及的一個記錄，但是勒布做到了。不得不說對於WRC而言，勒布就是神一般的車手。
